猫哥还记得：去年上海车展，长安CS95的浮夸设计令人震惊，在今年的北京车展上，CS95实车与我们见面，虽然没有概念车那么酷炫，但实际效果还不错，能够独立开发一款中大型SUV车型，也表现了长安汽车的研发能力。

在前脸部分，CS95以巨大的家族式进气格栅为核心元素展开设计，配以科技感十足的LED大灯，塑造出一副高辨识度的前脸。明显的家族元素，即便遮盖长安标志，亦能很快地辨别出车型的品牌属性。

长安CS95定位于中型SUV，与现有的汉兰达、锐界属于同一个级别，外观上CS95会采用与CS75相同的家族式设计，该车还将提供7座版本。长安CS95车身尺寸为长4945mm、宽1927mm、高1759mm，轴距为2805mm，长宽高尺寸均大于这一级别的SUV标杆汉兰达。

长安CS95量产车型将匹配全新的2.0TGDI发动机，采用了涡轮增压和缸内直喷技术，该发动机为长安自主研发的Bule Core系列2.0T引擎，包括缸内直喷和DVVT技术，最大功率210kW/5500rpm，最大扭矩为380Nm/1750-4500rpm。

传动部分与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。另外，还会搭载3.5L发动机+电动机的混动系统，同时也将匹配四驱系统，而且各级配置车型均将提供前驱版和四驱版选择。

总的来看，长安CS95是一款走硬派路线的中型SUV车型，由于未能拍摄内饰，仅从官方得知此车将会提供自动驾驶功能，它可能是现有中国品牌中大型SUV中科技含量最高的一款，实车值得期待。

都是SUV，如何造出新意？路虎给了我们一个答案：把顶盖拆了！实用性先不论，吸睛程度满点！都说SUV要遮风挡雨滚泥潭，路虎偏要反其道而行！

从外观看，新车的前大灯组线条和前保险杠两侧进气口设计与现款的揽胜极光区别并不是很大，我们预计新车是在2012年发布的路虎揽胜极光敞篷版概念车的基础上打造而来，但外观方面将采用中期改款揽胜极光的前脸和后尾灯组设计，在有新鲜感的同时也保证了路虎SUV家族造型的原汁原味。

配置方面，敞篷版车型与普通版极光基本保持一致，但用户可选装10.2英寸InControl Touch Pro信息娱乐系统，该系统集成了WiFi热点、苹果CarPlay以及诸多在线应用程序。在安全配置上，揽胜极光敞篷版还将配备翻车保护系统、全地形反馈系统、陡坡缓降系统等多种电子辅助系统。

动力方面，揽胜极光敞篷版搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为179kW，峰值扭矩为340N·m，传动部分匹配的是9速自动变速箱。与普通极光保持一致。

市场小众并不是问题，只要你的车够个性，国内市场并不缺这样的消费者，有些车型，只要成功了，就能成为潮流的风向标，路虎极光敞篷版敢这样做，只要成功了，它就能抢到市场先机。

车展欢乐多，除了路虎敞篷版这样的“小妖精”，还有宝沃BX7这样的“老妖怪”，一个倒闭了近60年的品牌突然复活，这背后的意义何在？至少从车展上的展台上，猫哥没有看到其背后有任何北汽福田的影子。

开头说漏了，宝沃在车展上不仅是品牌亮相，而且还有BX7新车上市，售价16.98-30.28万元，这已经是国内主流合资紧凑级SUV的价格区间。如果按他自己的话来说：我要对的是“BBA”!——自观致之后，国内又来了一个“威震天”。

新车刚上市，无法下定论说它销量如何，反正对于中国市场，新品牌总是不受待见，不管你的包装做的有多好。总得找到第一批客户去尝试吧，这个起步，一定会很难。

猫哥之所以把宝沃BX7列为“北京车展必看SUV”，是因为它的品牌为国内SUV界带来了一种全新的特色，毕竟品牌还是有一些底蕴在里面的，当然你信不信就是另一回事了。

宝沃BX7在配置上，配置了前排座椅加热，倒车雷达，自动泊车，双区自动空调等科技配置。　内饰方面，新车中控台采用了上深下浅的双色处理，并运用了浅色皮质包裹辅以缝线处理。符合当下的豪华车标准。

在动力上，搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率164kW，峰值扭矩300N·m，匹配六速手自一体变速器。另外，宝沃BX7还将配备iAWD智能四驱系统。同时新车确定推出插电式混动车型，预计在纯电动模式下续航里程可达55km，插电混动版会在2017年上市。

不管宝沃的车型品质如何，作为一个倒闭60年再复活的品牌，出于礼貌也是要去看看的嘛......

吉利3.0品牌升级SUV车型自博越之后，第二款帝豪GS在本次北京车展上正式亮相，新车是吉利家族中设计最为年轻的一员，其定位在同级车型中也比较特别。据悉，帝豪GS在5月4日正式上市，预计起售价8万左右。

吉利帝豪GS将推出“优雅版”“运动版”两类车型，在外观设计上有细微区别，运动版前脸格栅更突出运动特性，后排气也运用双边共两出扁口设计；而优雅版车型前保险杠配备LED日间行车灯，后排气布局运用双边共两出方口样式。

作为一个走“跨界风”的混血车型，帝豪GS可以说没有什么竞争对手，个性就是一切，吉利的设计理念在这款车上表现的很不错，配置也很高，动力还是帝豪上的1.3T/1.8L动力，匹配提供6速手动和6速双离合变速箱。和现款帝豪一致。由于是SUV车型，底盘离地间隙应该会进行调整。

吉利的3.0车型，玩的是“设计”，要的是“想法”，既使它是一款较为小众的跨界车型，也表现了吉利成熟的造车理念，帝豪GS将在5月4日上市，现在很多人都在对其做销量预期，猫哥认为：这还用想？它可能卖不好么？

4月25日，北京车展第一天，位于E3展馆的凯翼汽车发布了自己的首款众包车型——凯翼X5。这款车有诸多行业第一：第一款根据网友设计而来的车型，第一款由公众投票选择的车身设计，以及第一款众包模式制造出来的实车。这款众包车型凯翼为其命名为凯翼X5，定位于中型SUV。

凯翼X5的前脸造型酷似雄鹰的翅膀，这是品牌家族化设计。车灯的造型非常独特，钩状LED灯带与中央的镀铬饰条相配合，看起来非常有冲击力。如果这套设计是完全向网友征集而来，那也挺不错的。

侧面设计以黄金分割理论做为参考，中间低，两边高的腰线，使得凯翼X5整个车看起来重心更低，而且后方的腰线正好连接至尾灯的顶部，呈现了一体化的设计思路。

内饰方面，大尺寸的中控屏幕是整个中控设计的核心，实体按键并不多，造型比较前卫，整体布局看起来很干净简洁。旁边仅仅辅以镀铬条作为点缀，档把附近也没有太多的控制按钮，这样的设计可能同凯翼自主研发的车载人机交互系统iCar 1.0有关。

动力方面，新车预计搭载1.5T或2.0T发动机，匹配6速自动变速箱。作为以网友为设计主力开发的一款车型，凯翼X5的精致程度已经超越想象。这样的模式能否持续？凯翼汽车的未来又会如何？一猫汽车网将保持持续关注。