凯翼汽车作为互联网造车的新尝试，在这次北京车展大出风头，凯翼众包造车实车定名X5，日前有媒体曝出消息，实车将于2018年正式上市，可能为10万元起售。

凯翼X5的前脸造型酷似雄鹰的翅膀，这也是凯翼品牌的设计基因和车身固定元素。车灯的造型非常独特，向内的钩状LED灯带与中央的镀铬饰条相配合，看起来非常有冲击力。在传统的一颗高亮度卤素雾灯的位置，凯翼X5采用了4颗LED作为替代，不仅亮度提高了，造型设计也变得更加前卫。

凯翼X5车身侧面设计以黄金分割理论做为参考，既降低了行驶时的风阻，又使得整车的腰线有着完美的流线型曲线。中间低，两边高的腰线，使得凯翼X5整个车看起来重心更低，而且后方的腰线正好连接至尾灯的顶部，呈现了一体化的设计思路。这样的设计在中国品牌中并不多见。

据凯翼众包造车设计图第一名选手所述：他最满意的就是这个尾部设计。犀利的灯组以及双边共两出的排气很有特色，同时在夜间，尾门上方的LED光带将带来极高的辨识度，在保证美观的同时让行车更加安全。

内饰方面，尚不确定这是否是其最终设计，其以大屏幕作为内饰核心，实体按键并不多，整体布局干净简洁，设计十分新潮，但将所有功能集中在大屏幕上，会不会带来另外的“不方便”？这对凯翼的车载系统设计能力提出了更高的要求。以“互联网造车”自居的凯翼汽车，车载系统应该不会让我们失望。

动力方面，凯翼X5将搭载1.5T或2.0T发动机，输出功率暂时未知，匹配手动和6速自动变速箱。整体来看，X5作为“众包造车”的首创产品，其表现还是不错。众包造车平台的理念就是“门槛低”、“轻应用”、“广参与”。全民造车，凯翼既请专业人士，又找非专业甚至完全业余的玩家参与，而且70%的内容都是为非专业的玩家准备。

唯一的问题是，如果这款车要在2018年才上市，那么到那时这样的设计是否会过时呢？缺乏销售渠道的凯翼汽车，将以怎样的方式在市场上站得一席之地？我们将持续关注凯翼汽车未来的发展动向。