据海外媒体报道，雷克萨斯将在明年1月份的北美车展推出全新一代旗舰车型，即第五代雷克萨斯LS，该车将会基于此前雷克萨斯LF-FC概念车打造，将一改现款车型的稳重，变成一款犀利十足的轿跑型旗舰车。据悉，新车最终将会在明年5月份上市，竞争对手锁定为奥迪A8、奔驰S级以及宝马7系。

假想图中的全新雷克萨斯LS周身遍布了犀利的切割式线条，车身低矮。同样神气的LED前大灯下方配上了家族式的倒钩状LED日行灯设计，十分吸引眼球。中网两侧的进气口增添了不少攻击性。虽然没有雷克萨斯LF-FC概念车那般轿跑化，但呈现出的气质还是有着先锋般的动感。

内饰部分，参照雷克萨斯LF-FC概念车，其中控台设计十分具有科技感，采用了大尺寸的液晶屏幕和全液晶仪表盘，座椅调节也可以在液晶屏上完成，后排基本没有物理按键，全都被液晶屏所取代。预计量产后，全新雷克萨斯LS的液晶屏或不会这么“泛滥”。

雷克萨斯LF-FC概念车内饰

据外媒透露，与LF-FC概念车采用氢燃料电池动力不同的是，全新雷克萨斯LS可能会搭载5.0L V8发动机，以及一套由3.5L+电动机组成的混动系统。

雷克萨斯LF-FC概念车

可以确定，轿跑化的全新一代的雷克萨斯LS，将会有着旗舰车型这一级别车里少有的动感与犀利，与奥迪A8、奔驰S级以及宝马7系主打的豪华典雅相比，雷克萨斯此举可谓另辟蹊径，也符合它一直以来“特立独行”的风格。

雷克萨斯LS车型历史简介：

为了抗衡ABB，雷克萨斯在1986年成立后的第三年，便推出了第一代雷克萨斯LS，该车的一大优势是车内非常宁静，静音效果超过了用夹层隔音玻璃降噪的奔驰S级。另外，它还有一大创造是，采用了电磁避振系统，其原理有点象气压悬挂，只是弹簧部分改成了电磁驱动，这带来的好处是，雷克萨斯LS的舒适性独步车坛。

此后的换代车型里，雷克萨斯LS主要是在营造车内质感和乘坐舒适性，包括加长轴距、座椅和细节的优化，并从第三代车型(2001)开始，改为能让用户自行调节悬挂系统的软硬度及高度。

而为了更好地与德系旗舰车对着干，雷克萨斯在2007年推出的第四代LS车型里，首次推出了基本版和加长版（多了个“L”），并开始投入混动车型LS600h和LS600hL，成了豪华旗舰车里的环保先锋。