5月6日，大众新生代车型高尔夫·嘉旅正式上市，售价13.19-19.79万。如果你搞不清楚这款车的定位，可以用一个这样的“公式”来理解：高尔夫+1万=嘉旅+大车身=途安L-2万，高尔夫·嘉旅其实就是一款兼具运动和居家的跨界产品。

特殊的定位让高尔夫·嘉旅没有一个确切的竞争对手，但从价格来看，高尔夫·嘉旅与和东风本田杰德有着某种奇妙的联系——同样的紧凑级平台、相似的价格区间，还有德系、日系死磕的品牌因素，都让高尔夫·嘉旅和杰德有着直接的对标关系。因此，猫猫选择了高尔夫·嘉旅与杰德的同价位车型PK一番。

高尔夫·嘉旅在动力推出1.6L、1.2T和1.4T低功率和1.4T高功率四种选择，经过对比，我们推荐1.4T低功率的230TSI 自动进取版（售价：16.69元）。自动进取型是嘉旅的中配车型，对于这么一款以家用为主的车来说，自动挡显然更符合要求，多连杆独立后悬架也很划算。进取型所具备的全景天窗、真皮多功能方向盘、中控屏幕、定速巡航等配置也都很实用。

而杰德只有1.8L一款发动机，我们选了价格相近的1.8L 自动舒适版6座（售价：16.28万）与嘉旅相PK。值得一提的是，嘉旅还可以享受购置税优惠政策，230TSI 自动进取版减免7132元的一半购置税后，实际售价才159,768元！

颜值是每个人选车最关键的要求，作为16万的居家紧凑型车，外观怎么可以差呢？但高尔夫·嘉旅和杰德的设计显然不属于同一种风格，杰德底盘较低，车身修长，消费者更乐意拿它跟MPV车型做比较。而嘉旅则更偏向大两厢车/旅行版车型，走的是时尚运动居家路线。他们各有特点，都十分耐看。

相比第七代高尔夫，高尔夫·嘉旅将车头部分的进气格栅造型由倒梯形改为了正梯形设计，让其从正面看上去更加稳重。

如果你厌倦各种“套娃脸”的话，看到犀利、流畅的杰德，绝对会有一种惊艳感。

虽然杰德的大灯造型犀利漂亮，但高尔夫·嘉旅的大灯功能更加全面。相比之下，同价格配置的杰德并没有配备日间行车灯、转向灯等配置。

高尔夫·嘉旅的后视镜造型与进口版车型一致，还配备了后视镜加热功能，这也是杰德所没有配备的。

车身侧面，嘉旅显然比标准版高尔夫具有更高挑的车顶弧线，向后延伸的D柱有效地提高了车内通透性，而上下平行的车身腰线和微凸的车轮轮廓有效降低了视觉重心，营造出了动感精致的视觉效果。杰德修长的车身，配上足够低的车身高度让其看上去更像是一款MPV。

嘉旅配备17英寸轮毂刚刚好，不蠢也不寒酸。杰德配备的是邓禄普轮胎，轮毂造型中规中矩。

车尾部分，高尔夫·嘉旅秉承了大众一贯的简洁设计，整体造型与新款途安比较相似，造型也更显厚重，尾灯内部层级清晰，采用全LED光源。杰德的车尾设计相对平淡了许多，好在黑色的扰流板和造型奇特的尾灯没有让尾部造型过于平庸。排气管采用隐藏式设计，位于车尾右侧下方。

两款车的外观风格迥异，内饰也是难分伯仲。高尔夫·嘉旅的内饰简洁，用料和做工无可挑剔，仿木纹理面板非常逼真，与银色边框的搭配，让高尔夫嘉旅的内饰看起来更具质感。而杰德的内饰走的也是简约现代路线，哑光的木纹装饰则透露出几分温馨的居家感。

高尔夫·嘉旅的内饰设计依然简洁，整个仪表台都被软性搪塑工艺材质所覆盖，用料和做工都无可挑剔；大面积的黑色钢琴漆面板与银色边框的搭配，让内饰看起来更具质感。与抢眼的外观相比，杰德的内饰设计走的是简约风，哑光的木纹饰条更是带来了几分温馨的居家感，让人联想起北欧那种原木材质、简约典雅的家居设计。

嘉旅的三辐式多功能方向盘运用了平底式设计，配合黑色钢琴烤漆的点缀，整体造型非常精致；两侧的多功能按键也涵盖了诸如定速巡航、多媒体系统、行车电脑以及蓝牙电话等功能。而杰德的三幅式方向盘尺寸有些偏小，该配置车型没有真皮包裹和定速巡航，多功能区则提供了音响和行车电脑等功能。

仪表盘方面，两款车的设计迥异。嘉旅采用传统炮筒式仪表盘，简明扼要地表达驾驶信息。而杰德将全数字化仪表集成于大面积液晶屏内，科技感出色且显示内容也能更清晰和直观的传递给驾驶者。

显示屏方面，嘉旅配备的6.5英寸MIB多媒体交互系统与第七代高尔夫相同，除了拥有蓝牙、导航等常规功能外，在系统内还可以对车辆进行诸多设置，并且完全支持苹果CarPlay。杰德则采用DA智能互联系统，众多的多媒体功能全被集成于中控液晶屏内，界面看上去非常简洁清爽。

空调控制面板上，与进口版不同的是，高尔夫·嘉旅取消了安全带提示灯，取而代之的是一组卡槽，安全带提示灯则改为在仪表盘中出现。

由于大部分按键被集成在液晶屏里，杰德只保留了部分空调按键在显示屏下方。

对于这两款走居家路线的产品来说，空间当然是大卖点。杰德有着先天的尺寸优势，其拥有2+2+2六座布局设计；而嘉旅虽然是5座，但车内空间比起高尔夫有了很大的进步，尤其是后排，显得特别阔绰，家用完全是足够的。

前排体验方面，高尔夫·嘉旅的座椅采用高级翻毛皮座椅，舒适度和视觉效果都很出色，前排座椅还有加热功能、腰部支撑调节功能。杰德的座椅采用皮革和透气织物的面料，舒适性不错。

嘉旅的后排空间令人满意，壮汉坐在里面都不觉得憋屈，全景天窗让后排乘客有了更好的通透感。杰德的第二排座椅是体现空间可变性的“神奇之处”，其独创的V形滑轨设计让第二排座椅可以方便地前后移动，并为第三排乘客提供更大的腿部空间。

杰德第三排空间稍微逼仄，比较适合短途乘坐。而且使用第三排座椅的话，行李箱空间几乎为0，这也是小小的缺点。

此次我们推荐的是高尔夫·嘉旅1.4T低功率版车型，该款车型还采用了多连杆式后独立悬挂，虽然整体调教偏于柔软舒适，但偶尔激烈驾驶一下，它的底盘也足够应付。不过，我相信嘉旅的本质还是致力于和家人一起轻松出游。

操控方面，在日常驾驶时，高尔夫嘉旅拥有比高尔夫更高的坐姿，配合更大面积的前挡玻璃以及带有三角窗的侧车窗，车内视线非常出色，方向盘与驾驶员间的角度也会更加倾斜。

推荐的这款杰德搭载的是1.8L＋5速自动变速箱，在日常驾驶过程中给人感觉动力输出平顺线性，基本是“要多少有多少”。底盘稍微硬朗，反馈积极，与居家色彩有点冲突。但该车全系标配ECON（智能化绿色节能辅助系统），可以通过控制气门开合度，来改善猛踩油门等不良驾驶习惯。

总结：一汽-大众曾说，高尔夫像iPhone6s，嘉旅就像是iPhone6 Plus，而途安L是iPad，这样说来，小编倒觉得杰德挺像是三星了。

由于两者的价格区间相似，从居家来说，杰德拥有更大的空间优势，5座6座任选，但该车上市时间已经比较久了，在配置方面的更新稍落后了一些，不过该车在线下却有大约2.2万的市场优惠，十分适合追求务实的年轻小户购买。

而高尔夫·嘉旅因为刚上市，并没有太多的市场优惠，比起杰德，嘉旅则更年轻时尚，动力、配置的选择也比较丰富，加上今年享受购置税优惠政策，适合追求个性的85后年轻家庭用户选购。