维修达人涛哥的车间里面又传来“咚咚咚”的金属敲击声，走近看，原来是一辆17年车龄、开了24万公里的爷爷级本田雅阁。维修师傅说是刹车有问题，猫哥以为这么老的车，都是换换换，结果涛哥说：“不用换！可以修的。”

这款爷爷车曾经患过“帕金森综合症”，之前修好了，但是如此高龄的雅阁又得并发症，振动从座椅传到刹车，踩制动就抖，而且还有异响。猫哥听起来觉得挺恐怖的，如果是收音机歇菜还可以忍忍就过了，但毕竟制动系统是危害到安全的重要部位，可是…涛哥检查过后，居然说是小问题，刹车盘也不用换，能省几百块元！好吧，猫哥也懂了，涛哥不是做生意的吧，应该是做慈善的。

磨损超过3毫米就要更换刹车盘

一般来说，日本车的机械部分适应性强，更换大多是易损件，例如刹车皮、机油、皮带还有这次的主角刹车盘。不过涛哥表示，刹车盘比较特别，更换的周期比较长，一般车都可以用到10万公里左右，当然这个只是大概，更准确的是如果两边磨损超过3毫米就需要更换了。

老款本田车的通病

涛哥说：“刹车抖动和异响算是老款本田车的通病，大概2-3万公里就需要光碟。”光碟？原来在维修界的光碟就像女人磨皮一样，将凹凸、粗糙的地方磨得光滑。因为刹车盘上面出现像树木年轮一样的圆圈，是每一次刹车皮夹紧刹车碟时留下的痕迹，正常情况下，刮痕的分布是均匀的、手感光滑。

刹车盘的“磨皮”又是怎么磨呢？现代新设备的科技感一点也不比美容院的差，但是机械的东西万变不离其宗，造型上则是由传统几米长的车床变为迷你型了。猫哥看着觉得简单，一把刀贴上去，刹车盘转着转着就看到重现光亮的金属了。

光滑及厚度很重要

通常在刹车盘的边缘位置与平面会有一个大概0.2毫米的凹槽，所以在磨的时候需要保持这样的比例。另一方面，在将凹槽、划痕磨得光滑的同时，也要保证刹车盘的厚度足够，因此整个过程都很考验维修师傅的耐心操作，毕竟这直接牵扯到刹车盘的寿命以及开车时的安全。

打磨的过程中，便可以看到逐渐变光滑的刹车盘表面，就像见证着美图秀秀里的磨皮功能一样，一层一层，将“痘痘”、“疤痕”磨光滑。到最后，师傅会用测量仪表来测试，如果表盘里的指针摆动稳定，说明修复工作也就正式完成了！

不用更换刹车盘也能治好病

而装上修复了的刹车盘后，车主也不由长吁一口气：“原本令人心慌的抖动、烦人的异响，终于都消失了！”不过涛哥告诉我们：因为刚打磨完，刹车盘会比原先光滑许多，需要进行一段时间的磨合。

新式迷你修复机，方便却也无保障

对于维修店而言，光碟是一件挺吃力的事情，拆装和等待的时间很长，大概需要两个小时，不过有种更快的方法，刹车碟不需拆，更迷你的车床套上后就可以光碟，不过涛哥警示，这种光碟存在危险，由于车辆的轴承精度有差别，可能会导致光碟后厚度不平均的情况。

如果遇到汽车在刹车时发生异响和抖动的情况，大家觉得应该怎么办？是狂踩刹车，磨一下刹车皮；还是直接把全套刹车部件给换了？其实都不需要！影响刹车碟磨损的因素有很多，首先是别乱用非原厂刹车皮，质量不保证，另外也有可能因悬挂结构而造成刹车碟磨损不平均，出现这类问题，光碟就可以解决，收费比整个更换便宜10倍以上。