即便是在SUV依旧强势的2016年，B级车市场也同样需要一个振聋发聩的声音来刷刷自己的存在感，而就在昨天，全新一代迈腾上市，就几乎代表了整个细分市场的一次革命的开始。我们可以从迈腾车型过去的荣誉中探寻一二，即便是在换代前的2015年，迈腾以20.72万台的年销量在同级市场表现卓越。而整个迈腾车型，自2007年第一代B6车型引进以后，在华累计销售91万台，占据了整个一汽-大众在华销量的14%。

而全新一代迈腾和以往最大的不同，就在于他完全引进了欧洲版本B8车型的样式，不论是全新的外观设计，还是全新的MQB-B平台，第三代EA888发动机，甚至是刚刚在奥迪高端车型上加入了虚拟驾驶舱仪表盘，也都出现在了全新一代迈腾身上，简单来说，全新一代迈腾是一次彻头彻尾的换代。

全新一代迈腾的设计风格比上一代更加激进，整个前脸有着十分凌厉的视觉效果，再加上大灯内部结构更加清晰精致，这让车型在给人的第一印象上十分深刻。同时，得益于MQB-B平台的基础，全新一代迈腾在车身高度方面有所下降，轮拱和轮眉之间仅有1拳的距离，这样低矮的造型营造出的沉稳，商务之感更加优秀，可以说，不论是喜欢极具攻击性外观的都市新青年，还是需要庄重沉稳的商务精英，都能在全新一代迈腾上找到他们需要的元素。

外观配置方面，全新一代迈腾在中高配车型上加入了全LED光源，并且配备了动态大灯系统，其中包括转向补光，智能随动，自动远光灯等齐备的灯光功能。

虽然全新一代迈腾的内饰依然能看到熟悉的感觉，但实际在细节方面设计师已经为消费者们准备好了惊喜，最为明显的当属一体格栅式的中控台上沿，这样的设计不但巧妙的隐藏了突兀的空调出风口，还为内饰带来的分明的层次感，石英表更是一个商务车型档次感的表现。

除此之外，全新的12.3英寸智能液晶仪表盘的加入让全新一代迈腾的科技感被拉升N个档次。再加上全新标配的PM2.5空气过滤装置，以及8个组合扬声器的配备，全新一代迈腾在内饰上的诚意足够让人欣喜。

同样得益于MQB-B平台的出色延展性，全新一代迈腾在轴距上又进行了加长，达到了2871mm，为同级车之最。而即便车身高度并不高，但较为低矮的车身以及出色的空间设计，即便是身高超过180cm的成年男子在前后排都不会觉得狭小或者压抑。

而且经过上一代车型的市场反馈，全新一代迈腾对后座的靠背/坐垫进行了一定程度上的优化，对于乘客背部的支撑更为出色，即便是长途乘坐也不会觉得疲惫。

第三代EA888发动机的加入，为全新一代迈腾注入了更加激情的血液。新的进气歧管结构让发动机的散热更好，可靠性也随之增强，且新的EA888发动机在数据上也十分出色，1.8T版本最大功率达到132kW，峰值扭矩提升到了300N.m，而2.0T版本则是拥有162kW的最大功率，峰值扭矩350N.m，在之前的试驾活动上，这样一台大型的B级车，在0-100km/h的测试中拿到了7.6s的出色成绩。

同时，不论1.8T还是2.0T版本均匹配了最高级别的DQ380 7速湿式双离合变速箱，这套变速箱在润滑模式和调校设定上都有着更高的可靠性和针对性，更加适合中国的复杂路况。

全新一代迈腾售价已经公布，18.99万元的起步价确实有着足够的诚意，而主销车型1.8T的中高配以及2.0T的入门级车型在售价上也均在25万元以内，如此看来全新一代迈腾并不仅仅将目光放在几乎没有对手可言的B级车市场，更是将一部分硬实力放在了和全新君越，丰田皇冠等车型力拼的C级车市场中，他的尺寸和配置水平也足以支撑这一点。

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