7月27日，华晨鑫源正式发布了旗下全新的乘用车品牌——SWM斯威汽车。与此同时，还推出旗下首款汽车，命名为斯威 X7，预售价格为9~11万元。

“中国的自主品牌一箩筐，多我一个不多，少我一个不少，而我却还要再创造出一个汽车品牌。但选择就要坚持，怀胎八年，这个孩子一定要生下来。”发布会伊始，东方鑫源控股公司董事长龚大兴便发表演说解释大众对斯威的困惑。

“最近经常会在网上看到‘斯威是个什么鬼’这样的疑问，但我要说，斯威汽车不是个鬼，它是个新生汽车品牌，斯威不想成为捣蛋鬼，只想成为一个品质好，服务好，价值好的三好生，我们有备而来，冲动才是魔鬼”，面对无数好奇和质疑，龚大兴首先自问自答，同时解释了SWM斯威的发展和根源。

从根源上讲，SWM诞生于上世纪70年代的意大利，是曾风靡一时的越野车品牌，对于中国的消费者来说可能并不了解，但在意大利甚至整个欧洲，它的地位几乎可以与法拉利、兰博基尼等超跑其名。不过可惜的是，SWM在80年代末受市场影响戛然而止，在2014年被东方鑫源控股公司收购。

简单来说，以生产摩托车为主的鑫源控股一心想要造汽车，于是和华晨汽车合作成立了华晨鑫源，主要生产金杯570车型，以商用车为入口切入汽车行业，随后以手上收购的SWM品牌做“发光点”，将其转到汽车上，于是就有了今天发布的斯威品牌。

根据介绍，斯威汽车将专注于乘用车的各细分市场，主要面向三、四、五线城市用户，并倡导4+2的交通生活体验方式。用汽车加摩托车或汽车加自行车的方式，为更多人的生活带来更多自由和乐趣。

按照规划，斯威汽车将在2020年前基于M、S、SL三大平台，逐步推出8款传统动力汽车和2款新能源汽车，产品类型将涵盖SUV、MPV、皮卡、休闲车、多功能商用车等车型。今天亮相的斯威X7将在8月份首先推出1.8L车型，随后9月份将推出1.5T车型，预售价格为9~11万元。此外，在今年12月份还将推出比斯威X7定位略低的新SUV车型。

对于鑫源控股来说，如果说从造摩托车直接“蹦”到汽车行业确实有点儿冤。事实上准备工作早已开始，此前鑫源控股主要从事农机、摩托车的生产，并且逐步涉足农用小货车和小面，与华晨汽车联手成立华晨鑫源开始真正涉足汽车行业，在金杯570商用车的生产过程中积累经验，并拥有年产30万辆乘用车基地和年产10万辆商用车基地，这也为如今的制造乘用车打下了不错的基础。

对于整体品牌发展，龚大兴表示：“我们没有销量的目标，对于我们来说，重要的是用户对我们服务的满意度，就我们的新车斯威X7来说，兵马未动粮草先行，车没到，零部配件先备好，不能让客户等，我们要做的就是优质服务，用服务产生销量”。此外，在销售渠道方面，经销商数量计划年底前达到200家。

对于品牌面临的挑战和困难，龚大兴激动的说“没有垮掉的行业，只有垮掉的企业，请给SWM斯威一点阳光，万一灿烂了呢？”。对于新的品牌，我们可以多些宽容，可市场的优胜劣汰却不会有太多时间，汽车圈从来不乏新车品牌，但能否站得住脚，还得拿出真本领。

关于斯威汽车未来的发展，能不能做成谁都不知道，但从历史的车辙向上找寻，同是被复活的品牌，走了多年的萨博依旧步履蹒跚，而刚发布新产品的宝沃也是前程未卜，斯威汽车在这时候复活上市，一条漫长的路和一场难打的仗是在所难免了。