◇ 可以，这车开起来很奔驰！

出发前，试驾教练千叮万嘱，说全新威霆的车长超过5米3，轴距达3430mm，必须得谨慎驾驶。而事实是，相比起它严肃的长相和庞大的体型，威霆给人的感觉还是挺有亲和力，并不难驾驭。

差异化调教还体现在转向上。全新威霆的电动助力让车子的转向显得很轻盈，夸张点说，能比转动E级或C级的方向盘省下不少劲儿。

说完了驾驶，也该聊聊乘坐感受了，毕竟对全新威霆的消费者来说，坐比开更受到重视。

不是什么很神秘的技术，不过实际效果不错，能让威霆在一般情况下保持很“奔驰味儿”的的德系底盘风格，而在遇到坑洼、颠簸路面时又稍稍呈现出稍美式车的特性。

◇ 总结

总的来说，偏严肃端庄的长相，以及针对商务接待的设计，都注定了奔驰威霆更适合上升期的中小企业、企事业单位等采购，作为公司用车，它是能够拔高企业形象的高端实用派车型。

且在目前，威霆也算是该级别中唯一的豪华品牌车型，奥迪、宝马什么的都还未涉足这块细分市场。而要是与定位更低，受众更模糊些的别克GL8、本田艾力绅甚至是奥德赛相比，威霆的“术业有专攻”更能够助其受到企业、高管们的青睐。

差点忘了很重要的一点，售价。全新威霆指导价29.90万—33.90万，价格与高配的奥德赛、艾力绅、GL8很接近。花同样的钱，买台大7座（也可以是8座，还可以是9座！），还是顶着三叉星徽标，Why not？