虽然离“双11”还有一段时间，但是不少商家已经开始玩命地宣传了，相信不少人也已经开始往购物车里添加商品了。

　　港真，作为一个对买买买十分狂热的女生，买买买后就是吃土的人生我相信你们都懂，那么如何“败家”不吃土，这是我一直以来思考的问题。

　　如果你也有和我同样的困惑，那么今天这篇文章就比较适合你了。这四款混合动力的中级车，30万以内的价格，主流品牌品质保证，丰富的配置，充裕的空间、更低的用车成本，一举摘掉我们“败家”的坏名声。

　　推荐车型一：广汽本田雅阁锐·混动

　　官方指导价：23.98-27.98万元

　　官方油耗：4.2-4.4L/100km

　　推荐理由：广汽本田雅阁锐·混动最大的优势就是拥有更低的油耗，丰富的配置和时尚的外观也是它的加分项，是“勤俭持家”的好选择。

　　9月底，广汽本田雅阁锐·混动（下称广汽本田雅阁混动版）上市，中高级混合动力车型再添一员猛将，消费者又多了一个选择。

　　此次上市的广汽本田雅阁混动版车型已经是第三代产品，搭载本田新开发的i-MMD双电机混合动力系统，最低综合工况油耗为4.2L/100km。广汽本田还为雅阁混动版车型提供整车3年或10万公里、电池10年或20万公里的保修服务。

1、外观：细节中的一抹蓝

　　广汽本田雅阁混动版车型在外观上和燃油版十分相似，只改动了一些细节，来区别混动的身份，这也是市面上大部分混合动力车型喜欢采用的设计方案。

　　同燃油版雅阁一样，这一代的雅阁在前脸方面进行了比较大的改变，变得更加运动和时尚了。

　　混动版的雅阁在L形日间行车灯中融入了蓝色的元素，而且前大灯全部采用LED光源。

 

　　车身尺寸上，广汽本田雅阁混动版车型长宽高分别为4915/1845/1470mm，轴距为2775mm，这与燃油版车型一致。

　　外后视镜功能强大，带有电动调节、加热等功能，右侧外后视镜还有侧方摄像头，用以盲区监测。

前翼子板上有明显的“HYBRID”标识以证明其混动身份。

　　另外，混动版车型还采用了全新设计的18寸铝合金轮圈，以增强其灵动感。低配版车型的轮胎型号为225/50 R17，高配版车型则为235/45 R18。

广汽本田雅阁混动版车型的尾部造型比较简洁，运用横拉线条营造大气的感觉。

排气管也运用了混动车型比较流行的隐藏式设计。

2、内饰、配置：科技配置提升档次

　　广汽本田雅阁混动版的内饰运用了更多的金属装饰，似乎是想要营造一些科技感。但大面积硬塑料质感的使用给人感觉不怎么好。

广汽本田雅阁混动版的仪表盘和燃油版不同，增加了左侧的动能输出显示和右侧的电池容量显示。

　　广汽本田雅阁混动版采用BSW电子按键式挡位设计，还拥有开启纯电动模式的EV键。

　　配置上，广汽本田雅阁混动版比燃油版车型更丰富，全系标配真皮座椅、前排座椅加热、双区自动空调；还配备了无钥匙进入/启动、发动机远程启动、行李厢智能开启等功能。

 

　　顶配车型搭载了Honda CONNECT智导互联系统，并兼容苹果CarPlay系统，满足互联网时代用户的需求。

　　安全配置方面，标配制动防抱死、电子制动力分配、车辆稳定控制、坡道辅助、胎压监测等功能。

　　高配车型配备包括LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LWC盲点显示系统的Honda SENSING智能驾驶辅助系统。

3、空间、动力：动力更强油耗更低

2775mm的轴距，带来宽敞的空间，满足全家人出行绝对没有问题。

 

　　由于行李厢内部集成了锂离子蓄电池，所以不支持后排座椅放倒，内部平整适合大件东西的取放。官方公布的行李厢空间为399L。

　　动力系统方面，广汽本田雅阁混动版搭载了一套i-MMD混合动力系统作为动力来源，并由2.0L阿特金森循环发动机、高功率电机、E-CVT变速箱、以及大容量锂离子电池所共同组成。

　　发动机的最大输出功率为107kW(146Ps)/6200rpm，最大输出扭矩为175Nm/4000rpm。电动机的最大输出功率为135kW(183Ps)，最大输出扭矩为315Nm，综合功率达到158kW(215Ps)。

　　这套混合动力系统共有三种工作模式，官方公布的锐酷版综合油耗仅为4.2L/100km，锐领版和锐尊版油耗为4.4L/100km。

　　推荐车型二：广汽丰田凯美瑞双擎

　　官方指导价：25.98-32.98万元

　　官方油耗：5.3L/100km

　　推荐理由：做为一直以来混动车的标杆产品，凯美瑞双擎的技术已经得到了大家的认可，良好的经济性和家用的舒适性是它最大的竞争优势。

　　虽然近年来竞争对手逐渐增多，但是广汽丰田凯美瑞双擎仍凭借着强大的实力获得了许多消费者的喜爱。

　　广汽丰田凯美瑞双擎搭载丰田自家THS-II的油电混合动力系统，工信部提供的综合油耗数据为5.3L/100km。而且广汽丰田提供8年或20万公里的电池保修政策。

1、外观：更年轻时尚

在外观上，经过了几年发展的凯美瑞双擎越来越符合时代的潮流，更对中国消费者的口味。

前脸采用了丰田家族式的设计语言，大量采用镀铬装饰条让整车看起来更年轻更时尚。

最具辨识度的蓝色牛头标，是双擎混合动力车型所独有的。大面积的下进气格栅，让前脸更有层次感。

　　广汽丰田凯美瑞双擎豪华版的车身尺寸，长宽高分别为4850/1825/1480mm，旗舰版车型比豪华版高25mm，车身高度达到了1505mm，轴距都为2775mm。

前翼子板上的Hybrid标识是区分燃油车和混合动力车的细节之一。

轮圈的造型就比较中规中矩，采用多辐式设计，豪华版的轮胎尺寸为215/60 R16， 旗舰版的尺寸为215/55 R17。

尾部造型上，广汽丰田凯美瑞双擎依然走大气稳重之风，一条镀铬装饰条贯穿车尾，只在右下角增加了混动标识。

2、内饰、配置：强调实用性

　　内饰方面，广汽丰田凯美瑞双擎就显得有些沉闷了，尤其是和同级别的竞争对手相比。要知道现在中级车的受众已经是追求新颖、动感的80、90后了。

四辐式多功能方向盘集成了丰富的功能按键，强调了实用性。

仪表盘采用蓝色光环式设计，具有科技感。

中控台设计合理，按键都比较大，方便开车时操作。

　　广汽丰田凯美瑞双擎的旗舰版车型售价达到了32.98万元，即使是豪华导航版也要25.98万元，好在它丰富的配置能够弥补一些高价带来的心理落差。

舒适性配置方面，主副驾电动座椅、前排座椅加热、双区独立自动空调、可应对PM2.5的空气过滤器等均出现在了凯美瑞双擎身上。

　　全系标配包括膝部气囊在内的多个安全气囊、VSC车辆稳定控制系统、上坡辅助系统等功能也让其在同级别车型中保持有利的位置。但这些对于2.5HQ旗舰版车型而言这远远不够，它还配备了方向盘记忆、自适应巡航、座椅通风及防碰撞警示系统等配置。

3、空间、动力：动力强劲

　　空间表现方面一向是日系车的强项，广汽丰田凯美瑞双擎自然也不会差。

　　充裕的储物空间，内部都比较平整，为各类物品提供了安置的地方。

 

　　行李厢数据未知，由于盛放了电池组，使得行李厢的容积大幅度下降。同时后排座椅不再支持放倒，实用性和拓展性也随之降低。

　　动力上，广汽丰田凯美瑞双擎采用2.5L自然吸气发动机，双电机组合搭配E-CVT无级变速箱的组合。

　　发动机的最大输出功率为118kW（160Ps）/5700rpm，最大输出扭矩为213Nm/4500rpm。电动机的最大输出功率为105kW（143Ps），最大输出扭矩为270Nm，综合功率达到151kW（205Ps）。工信部提供的综合油耗数据为5.3L/100km。

　　推荐车型三：第九代索纳塔混合动力

　　官方指导价：20.98-24.98万元

　　官方油耗：4.8L/100km

　　推荐理由：第九代索纳塔混合动力的价格更加亲民，配置上也是相当厚道，家用代步是个不错的选择。

　　第九代索纳塔混合动力车型也在6月份上市，相比上一代车型的高售价（上一代混合动力车型售价为29.38万元），这一代车型亲民了不少。

　　第九代索纳塔混合动力车型搭载一台2.0L GDI发动机和电动机组成的混合动力系统，官方油耗为4.8L/100km。除此之外，10年或20万公里的超长质保周期也为消费者放心用车提供了保证。

1、外观：细节上略有调整

　　第九代索纳塔混合动力车型在外观上，延续了燃油版第九代索纳塔的设计风格，但在细节上做了一些改动，让整车看起来更为激进和动感。

　　最大的改变在于前脸，扩展的倒梯形中网和更狭长的大灯让它看起来更霸气，而且还配备了进气格栅主动关闭系统，降低风阻。

大灯组合也有所变化，转向灯的位置由外侧改到了内侧，全系标配LED日间行车灯。

　　车身尺寸方面，第九代索纳塔混合动力车型和燃油版车型没有差别，长宽高分别为4855/1865/1485mm，轴距为2805mm。

　　车身侧面可以显示混合动力车型身份的就要数它半封闭的轮圈设计，平滑的表明可以降低空气阻力，从而实现节能减排的目的。

第九代索纳塔混合动力车型对尾部造型进行了一些改变，增加了不少流动的线条。

同样为了降低空气阻力，在尾部增加了扰流板。

因为隐藏式的后排气管设计，第九代索纳塔混合动力车型对后保险杠部分进行了重新的设计。

2、内饰、配置：配置更为丰富

　　内饰上，第九代索纳塔混合动力车型也是以实用为主，简洁的布局搭配蓝色点缀，和燃油版车型进行区分。

四辐式真皮方向盘，集成了音响控制键、定速巡航控制键，方便驾驶者操作。

　　搭载了8英寸触控屏的中控台，集成了现代的Blue Link 2.0车载系统，有蓝牙、导航、移动电视等多种功能，并且支持手机屏幕映射。

　　韩系车这几年在配置上也是直追日系车，第九代索纳塔混合动力车型的配置不可谓不丰富。

　　全系标配后视镜加热、电动调节、感应行李厢、自动分区空调、PM2.5和花粉过滤器、上坡辅助等功能。注意这可是20万低配车型就有的配置，日常用车可以说是应有尽有。

　　顶配车型也拥有不少豪华配置，比如前后排座椅加热、前排座椅通风，主副驾的腰部支撑，此外还拥有自动泊车、车道偏离预警、ACC自适应巡航等功能。

3、空间、动力：家用为主

得益于2805mm的轴距，第九代索纳塔混合动力车型的空间要比其他车型更具优势。

后排中间地板虽有凸起，但不影响乘坐，有三个人的乘坐空间。

　　第九代索纳塔混合动力车型的电池也在行李厢下方，因此其行李厢空间相对燃油版车型有轻微缩水，但内部平整，纵深深度足够，不影响日常使用。

　　动力上，第九代索纳塔混合动力车型使用的是现代的TMED混合动力系统，这套系统由2.0L GDI直喷发动机+电动机+6AT变速箱组成。

　　其中2.0L发动机的最大功率为115kW（156 Ps）/6000rpm、峰值扭矩为189Nm/5000rpm，电动机最大功率38kW（52 Ps）、峰值扭矩205Nm。工信部综合油耗为4.8L/100km。

　　推荐车型四：雪佛兰迈锐宝XL全混动

　　官方指导价：23.99-26.99万元

　　官方油耗：4.3L/100km

　　推荐理由：雪佛兰强势推出的混动车型，有着更年轻运动的外观造型，更低的油耗和用车成本，迈锐宝XL全混动的竞争力不容小觑。

　　美系车也按捺不住自己躁动的心，推出混动车，势在甩掉“油老虎”的帽子。通用旗下的雪佛兰迈锐宝就在今年推出了混动车型，也想要在混动市场中分一杯羹。

　　雪佛兰迈锐宝XL全混动搭载的是通用根据沃蓝达开发的一套混动系统，1.8L SIDI直喷发动机与双电机组成的混动系统，带来的官方油耗为4.3L/100km。拥有3年或10万公里整车质保，电驱、电控系统与电池等核心部件8年或16万公里质保。

1、外观：流线造型动感

雪佛兰迈锐宝XL全混动在外观设计上基本和燃油版车型保持一致，不仔细观察很难分别出它们的不同。

前脸采用了更扁平的车头设计，拉宽了视觉效果。分开的上下格栅也很有层次感。

狭长的大灯也十分犀利，全系标配的LED日间行车造型别致。

　　雪佛兰迈锐宝XL全混动的侧面造型更像是一款Coupe车型，不过它的车身尺寸在同级别车型中优势明显，长宽高分别为4923/1854/1470mm，轴距更是达到了2829mm。

轮圈造型比较普通，采用多辐设计，轮胎规格为215/55 R17。

迈锐宝XL全混动的尾部造型更加流畅，微微上翘的尾翼，给人运动感。

尾部左下角一个蓝色的H，表明着身份，小小的标识，看起来还有点萌。

2、内饰、配置：熟悉的感觉

　　内饰设计和外观一样，并没有针对混动版有什么改变。时尚的内饰设计加上大面积使用皮质材质给人创造出一种高档的质感氛围。

多功能真皮方向盘还是大家熟悉的样子。

仪表盘上显示丰富，中间多功能显示屏不仅可以显示车辆的信息，同时也可以显示能量示意图。

　　8英寸的中控屏支持触屏操作，而且凸出于中控台的设计，也给人一种科技感。

　　在中控台的触控屏上可以找到倒车影像、车载蓝牙电话等全系标配的功能。

　　此外，定速巡航、后视镜防眩目、外后视镜加热，这些已经是许多顶配车型中才有的功能，在迈锐宝XL全混动的全系车型中都可以找到。

 

　　而迈锐宝XL全混动的顶配车型增加了自适应巡航、并线辅助、电动座椅记忆和BOSE音响等配置。

3、空间、动力：油耗更低的选择

　　迈锐宝XL全混动车身长4923mm，轴距达到了2829mm。这为驾乘提供更为舒适、宽敞的空间。

前排座椅和燃油车一样，提供了比较充裕的头部空间。

　　后排空间没有受到电池组的影响，腿部空间和头部空间都和普通版相差无几。

　　行李厢因为电池组的关系，储物能力受到了不小的影响。支持4/6开放倒，算是对行李厢的一个扩展。

  

　　动力系统方面，迈锐宝XL全混动搭载1.8L SIDI直喷发动机与双电机、E-CVT变速箱组成的混动系统。

　　其中发动机最大功率94kW（128Ps）/5000rpm、峰值扭矩为175Nm/4750rpm，电动机最大功率114kW（154 Ps）、峰值扭矩415Nm。官方公布的百公里综合油耗为4.3L。

　　迈锐宝XL全混动采用锂离子电池，安装在车辆后部的动力电池单元由80颗锂离子电池单体组成，共能储存1.5kWh的电量。混动版迈锐宝的最高纯电行驶速度为85km/h。

 

四款混动中级车主要参数对比
	广汽本田雅阁锐·混动	广汽丰田凯美瑞双擎	第九代索纳塔混合动力	迈锐宝XL全混动
车身尺寸（mm）	4915×1845×1470	4850×1825×1505	4855×1865×1485	4923×1854×1470
官方售价	23.98-27.98万元	25.98-32.98万元	20.98-24.98万元	23.99-26.99万元
官方油耗	4.2-4.4L/100km	5.3L/100km	4.8L/100km	4.3L/100km
发动机排量（ml）	1993	2494	1999	1796
发动机最大功率	107kW(146Ps)/6200rpm	118kW（160Ps）/5700rpm	115kW（156 Ps）/6000rpm	94kW（128Ps）/5000rpm
最大扭矩	175Nm/4000rpm	213Nm/4500rpm	189Nm/5000rpm	175Nm/4750rpm
电动机最大功率	135kW(183Ps)	105kW（143Ps）	38kW（52 Ps）	114kW（154 Ps）
最大扭矩	315Nm	270Nm	205Nm	415Nm
变速箱	E-CVT	E-CVT	6AT	E-CVT
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　编辑点评：混合动力车型这些年可算是占尽了天时地利人和，收获了大批拥趸，混动技术也发展得越来越成熟。在国家对汽车排量的严格控制下，各大车系都推出了混合动力版车型。曾经丰田一家独大的局面一去不复返了，对于消费者来说是好事，有了更多的选择。今年更是混动车型扎堆，为了今后不吃土，混动车似乎真的是一个好选择。（文章来源：爱卡汽车）