东风本田竞瑞18日上市，快住手！这不是两厢车！一汽大众新车蔚领发布，旅行车能否领跑市场？新五要做小七？豪华车咋都这样呢？这钱“带电”！力帆新能源骗补行为确认；20万的Model3？特斯拉将于17日召开新品发布会。

猫眼看车界，做最好的一周车圈总结！

我们都已经习惯了本田在国内“一车二卖”的手法，什么缤智XR-V啦，哥瑞锋范啦，见怪不怪了，但1一直以来，广本和东本在某个方面还是有独到之处的，CR-V和雅阁就各顶起了一片天，广本飞度也是如此，在国内小型车市场上，其拥有不可动摇的地位，这不，东本就看不过去了，即将在18日上市一款新车——竞瑞。这真不是冲着飞度去的？

竞瑞独特的掀背设计，专为中国年轻人打造······猫哥科普一下，掀背车，又称“两厢半”，比纯粹的两厢车有多了半个屁股。连同后窗玻璃同时开启的后备箱门设计很有特点，鉴于两厢思域短时间没有入华的打算，竞瑞的尾部设计又同两厢思域有一定相似，很多年轻人可能会被其设计打动成为潜在消费者。

刨去外观设计，竞瑞的内部配置应该与哥瑞十分相似，动力也是1.5L地球梦自然吸气发动机+手动或CVT变速箱。我们猜测其预售价将会是8-12万元，比飞度略贵，由于目前发布的消息暂不明朗，对竞瑞，我们能大声喊出：两厢车是飞度，掀背车才是竞瑞！

之前一汽大众用C-TREK搞了个大新闻，在13日，其真身正式与我们见面，并公布其中文名称“蔚领”，旅行车的定位还是比较独特，一汽大众也想学上汽大众朗镜那样剑走偏锋？就目前国内的用车氛围而言，谁提旅行车就是“踩资本主义尾巴”，是要被批判的，一汽大众“六年磨一剑”就这么自信？出怪招能成功吗？

很多豪华品牌都将旅行车引入至国内市场，然后就捧红了SUV······猫哥采访过一位A4 allroad车主，它还有一辆汉兰达，他自己表示，长途旅行更爱开汉兰达，高坐姿开着不费劲······？！旅行车在中国还没有把故事讲明白，“一个大尾箱的轿车”还不如买一辆SUV。一汽大众明年迎来会迎来全新SUV，那辆车已经是内定爆款的节奏，在它之前打张鬼牌赌一把，要万一成功了呢？

我个人到希望蔚领“万一成功了”，能给国内引发一种新的用车潮流，两厢，三厢，SUV天天看这几样都审美疲劳了，等到我买车的时候，我要在搞辆旅行车，再到上面架个自行车······什么？爸，你说要买CR-V？更大是吧，哦，那也行······

猫哥早就说过，奔驰全新E级至少要对竞品保持半年的代差优势。重新设计，全新平台，新变速箱，S级配置下放，在加上优势定价，你有见过一辆“有性价比又豪华”的奔驰吗？奥迪那边全新A4刚上市，大哥A6在后台做准备，倒也不慌。但宝马这边就不这么认为了，现款5系对上代E级有着压倒性的优势。这全新E级一上来，整个就倒过来了。要知道，5系是宝马对抗奔驰的最后一块阵地了。虽然是德系三强，但谁想做“老二”呢？

新5系的升级理念特别好懂：做个小7系。这句话怎么似曾相识？跟隔壁的套路撞上了？7系的钥匙带屏幕厉害吧，我也有；“天使眼”骚气十足，我装最新款的。这一代定价太贵不地道？没事，我这回总要比奔驰便宜。全新5系，换装新的CLAR平台打造，整车重量更轻。动力上基本同现款一致，内饰则照着新7系的套路缩缩水就好。

猫哥对奔驰的造车理念不得不服，它早就明白了“旗舰只是少数人的享受”，对下面的产品搞一些“子承父业”的套路就好。豪华车就想要个面子和谈资，“我这配置和7系一样”——就这么简单。但猫哥还是觉得宝马这次是不是被奔驰套路了一波：新5系在强调配置如何科技，质感如何豪华。“运动呢”我的哥！

“新能源骗补”好像是一个离我们挺远的话题，毕竟很少有人买新能源大客车。但最近财政部确认，力帆汽车不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆，涉及中央财政补助资金达1.14亿元，对上述新能源汽车中央财政不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。想和国家玩套路？

由于未公布骗补车型目录，我们暂不知道力帆何种新能源车涉及骗补，这些车最后是不是卖给了消费者？而力帆股份表示，上述处理结果将对2016年公司的净利润产生一定的影响，2015年度营业收入及税前利润涉及减少约为4689万元，对2016年度营业收入及税前利润涉及减少约为6719万元。新能源补贴有一部分是要给消费者的，这六千万中，有多少到了消费者手里呢？

在整个国内新能源乘用车市场中，力帆的市场份额并不起眼，但它也涉及了一个亿的骗补。骗补产品基本上就和粗制滥造挂钩了。那么其他新能源车企就一定是干净的？国内的政策决定了“车+牌+补贴”的新能源车路线。这些车到底是拿来用的还是······相信随着补贴退坡政策的施行和“骗补”处罚力度的加大，未来或许能净化出一些真正优秀的新能源汽车企业，真正从“政策说话”到“产品说话”。

深陷“无人驾驶疑云”的特斯拉终于能迎来一个利好消息啦！10月17日其将召开新品发布会，很可能正式公布其入门产品Model 3的正式造型，Model 3起售价仅为3.5万美元（约20万人民币），结合其科技属性来看，其性价比远超其他纯电动汽车，同时，有传闻特斯拉将与上汽进行合作将此车引入国内国产。

Model 3在续航和科技配置上都有一定缩水，但它仍旧是一辆特斯拉。此车自2016年3月31日首发至今，该车仍处于原型车阶段，并未确定最终量产版本的造型。由于马斯克称此次发布的产品将令人“意想不到”，因此外媒猜测这款新产品还有可能是确定最终造型的特斯拉MODEL 3车型。

除了新车以外，特斯拉还可能发布第二代Autopilot自动辅助驾驶技术（Autopilot 2.0）的软件及硬件产品。据悉，第二代Autopilot自动辅助驾驶技术将有重大革新，其增加了前部三摄像头及更多的车身雷达，并采用了更加完善的软件。现款特斯拉同样支持软件升级。无人驾驶的“事故门”能否就此遏制住呢？

要说“改变世界的车企”，特斯拉应该算一个，虽然它现在有一些挫折，但真正将“科技与汽车”结合的最亲切的车企，非他莫属。能把产品发布会开出像苹果新品会那种势头的车企，也就特斯拉一家了。