● 全新本田CR-V

　　新车看点：运用本田最新家族设计理念；引入涡轮增压动力；或同步国产销售。

　　作为畅销全球的SUV车型之一，新一代本田CR-V一经亮相便获得了网友极高的关注。新车前脸使用了本田最新的家族式设计理念，前大灯线条更加动感，六边形的前格栅上部采用了大面积的镀铬装饰。同时，前大灯还使用了LED光源。

　　新车车尾的设计同样紧致，依然位于D柱上的尾灯采用了全新设计。双色后保险杠凸显了全新CR-V的时尚感，而双边共两出式排气又为新车带来了运动感。同时，该车的长宽高分别为4615/1860/1720mm，相对于现款分别增加了30/40/35mm，在车内空间方面，全新CR-V或比现款车型表现更好。

　　内饰方面，新车的挡把位置布置方式和现款车型相同，突出于中控台的7英寸触摸屏幕看起来科技感十足，同时，该车还采用了与十代思域类似的全液晶仪表盘以及全新设计的三辐式方向盘。全新的多媒体系统还支持苹果CarPlay和Android Auto等手机互联系统。此外，新车还配备了可远程启动的双区自动空调。

本田CR-V动力信息对比
	现款车型2.0L发动机	现款/全新共用2.4L发动机	新一代车型1.5T发动机
最大功率kW	114(155Ps)	137(186Ps)	141(192Ps)
最大扭矩（N·m）	190	243	244

　　动力系统方面，全新CR-V将会首次引入涡轮增压动力，新车将会搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为243牛·米。此外，现款车型上2.4L地球梦发动机在新车上将得到保留。

　　编辑点评：说“本田CR-V是全世界最受欢迎的SUV车型”这话并不过分，该车分别以69.6万辆和73万辆蝉联2015年和2014年的全球SUV销量冠军是最有力的证明。同时，作为第一款实现国产的合资品牌紧凑型SUV，相信很多网友对当年的加价销售还记忆犹新。

　　新一代CR-V车型外观更加与时俱进，内饰设计更加科技化，同时全新CR-V在日系紧凑型SUV中率先的引入涡轮动力，国产后该车将配备何种动力系统？如果动力参数相近的2.4L地球梦发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机同时提供，哪个更受国内消费者欢迎？全面提升的新一代本田CR-V国产后是否会加价？相信这些才是我们最为关注的问题。

● 全新本田思域Si

　　新车看点：或搭载与TYPE R车型共用部分零件的2.0T发动机；匹配6速手动变速箱。

　　十代本田思域在国内上市已有半年多，但其火爆程度有增无减。本田车迷“日夜期盼”的思域性能版——思域Si将于洛杉矶车展亮相，但令人遗憾的是，出于销量的考虑东风本田未来或将取消全新思域Si车型的国产引进计划。

　　从此前曝光的谍照来看，全新本田思域Si的侧面与普通版思域Coupe的造型相近，差异仅在于新车换装了一套尺寸更大的双五辐双色轮圈，符合Si车型应有的运动化定位。预计新车前格栅一侧或出现红色的Si标识，证明其特殊的身份。

『全新本田思域Si谍照』

　　动力方面，根据此前的报道，新车或搭载一台与思域TYPE R车型共用部分零件的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率在223-233马力左右，传动系统匹配6速手动变速箱。此外，外媒预测思域Si还有可能使用新一代CR-V所搭载的1.5T发动机。

　　编辑点评：9代本田思域Si在国内的销量非常惨淡，但不可思议的是，该车停产后其二手车价格直线上升，甚至还有不少二手车成交价格超过新车价格的案例，可见本田粉丝对思域Si的痴迷与执着，归根结底9代本田思域Si是一款可玩性极高的家用车。作为9代思域Si的换代车型，新车或换装与思域TYPE R车型共用部分零件的涡轮增压发动机，预计在动力方面相比9代思域Si的2.4L自然吸气发动机会有一定的提升。但根据此前消息，东风本田或将取消全新思域Si车型的国产引进计划，我们国内消费者恐怕也只能看着洛杉矶车展“望梅止渴”。

● 全新美版本田奥德赛

　　新车看点：将搭载9速自动变速箱；或配备四驱和P-AWS四轮转向系统。

　　国内在售的5代本田奥德赛于2014年上市，但美国市场依旧在销售4代奥德赛产品。此次洛杉矶车展5代美版本田奥德赛将正式亮相。虽说都叫奥德赛，但美版奥德赛与国内版却是不同平台下两款不同的MPV车型。

『配图为全新美版奥德赛谍照』

　　全新美版奥德赛将采用与全新本田Pilot相同的设计风格，新车或配备LED大灯组。从侧面看，该车保持了传统的MPV造型并配备了侧滑门。新车配备了较大尺寸的尾灯，或与国内的东风本田艾力绅风格相同。

中美本田奥德赛车型车身尺寸对比
车型	四代美版奥德赛	四代国内版奥德赛	五代国内版奥德赛
长度（mm）	5154	4810	4845
宽度（mm）	2012	1802	1805
高度（mm）	1737	1570	1695
轴距（mm）	3000	2830	2900

　　动力方面，全新美版奥德赛将搭载一款升级后的3.5L V6 i-VTEC发动机，最大功率可达283马力，峰值扭矩为355牛·米。与发动机匹配的或是9速自动变速箱。此外，这款车还有可能配备四驱和P-AWS四轮转向系统。

　　编辑点评：虽说都叫“本田奥德赛”，但美版奥德赛和国内版本几乎没什么血缘关系。相比国内版本，美版奥德赛具有个头大、空间大、动力强等优势，日产贵士和丰田Sienna等车型才是其最直接的竞争对手。不过它并没有以官方形式引入国内，所以消费者要想买到这款车并不容易。如果本田能正式引进这款MPV，那将会在丰富其产品线的同时，提供给国内消费者更多的选择。

● 全新马自达CX-5

　　新车看点：更动感的细节设计；更好的车内用料。

　　现款马自达CX-5于2011年问世，5年往往是一代车型的生命周期，在即将开幕的洛杉矶车展上，马自达将发布新一代CX-5车型。

『配图为全新马自达CX-5谍照』

　　从此前的曝光信息看，全新马自达CX-5主要在前脸造型上做了一些改变，棱角变得更加尖锐，与现款的CX-4车型比较相似。同时，该车的前保险杠也有所调整。

『配图为全新马自达CX-5谍照』

　　在尾部方面，新车相比现款车型尾部设计更圆润饱满，尾灯造型变得更加细长。同时，后保险杠也与前保险杠相呼应，使用了相比现款更扁平的设计风格。

　　据悉，全新CX-5将以CX-9为蓝本，在内饰使用例如Nappa真皮以及日本紫檀木等材料，打造更加豪华的氛围。此外新车也将加入更多驾驶员辅助类的科技装备。动力方面，全新CX-5或仍搭载2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，但预计会对发动机的燃油经济性进行优化。

　　编辑点评：在国内市场上长安马自达CX-5的销量并不乐观，月均4000辆左右的销量甚至不及今年上市的“弟弟”一汽马自达CX-4,，更是与东风本田CR-V、东风日产奇骏、一汽丰田RAV4荣放等竞争对手越差越远。全新马自达CX-5把魂动设计表达的更加深入，内饰用料及科技性配置上都一定的提升，可见马自达希望全新CX-5能被更多年轻消费者接受，消费者这些改变是否买账呢？请我们持续关注。

● 全新MINI COUNTRYMAN

　　 新车看点：基于宝马UKL前驱平台打造；车身尺寸加长；将推出高性能版。

　　COUNTRYMAN的中文含义为乡下的人，但MINI的COUNTRYMAN却可以代表着一种时尚。新车前脸采用了MINI全新的家族式设计，前大灯轮廓更扁，搭配环形LED日间行车灯，给人的视觉效果既熟悉又新鲜。三段式前保险杠不仅有力量感而且也是全新MINI COUNTRYMAN区别于其他MINI车型重要的标志。

　　车身侧面，新车相比现款车型重心更低矮，黑色的轮眉以及车身下部的银色饰条营造出越野与时尚的混搭效果。同时，尾灯的环形LED光带与前大灯呼应，辨识度也很高。

　　内饰方面，全新MINI COUNTRYMAN在保留了经典的MINI元素外，还进行了大胆的创新。圆角矩形空调出风口在众多圆形中显得格外突出。此外，HUD抬头显示、iDrive系统、多种色彩的车内氛围灯等也为新车带来了更强的科技感。

　　动力方面，新车将搭载1.5T三缸和2.0T发动机两款汽油发动机，插电式混动版车型则采用1.5T三缸发动机+电动机的动力形式。据悉，未来新车还会推出JCW高性能版本。

　　编辑点评：全新MINI COUNTRYMAN基于宝马的UKL平台进行打造，新车定位于一款小型SUV，未来进口到中国后将面临激烈的市场竞争。基于目前小型SUV市场的火爆程度来看，各大汽车厂家都纷纷推出小型SUV产品，而此时的MINI COUNTRYMAN却已经更替到第二代全新车型了，相对成熟的设计理念是MINI在竞争中的一大优势，并且插电式混合动力版与高性能JCW版车型的推出将进一步完善MINI COUNTRYMAN的产品线，为消费者提供更加丰富的选择空间。

● 新款福特翼搏

       新车看点：尾部“小书包”或取消；或搭载福特最新的SYNC 3车载互联系统；重新调校的1.0T发动机。

『配图为新款福特翼搏假想图』

　　根据最近曝光的假想图看，新款翼搏将会运用福特最新家族设计语言，或采用类似新款翼虎的外观设计元素，包括全新样式的前格栅以及带LED日间行车灯的前大灯组。

『配图为新款福特翼搏谍照』

　　车身侧面和尾部，从此前谍照来看其可能会取消个性的“小书包”（后挂式备胎）设计。此外，新车还有望搭载福特最新的SYNC 3车载互联系统。

　　动力方面，新款翼搏将会配备重新调校的1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机，其最大功率为140马力，峰值扭矩为190牛·米，相比现款车型所搭载的1.0T发动机提高了15马力和20牛·米。传动系统方面，新车将配备手动和双离合变速箱。

　　编辑点评：作为国内上市较早的小型SUV，福特翼搏有过辉煌的曾经，但伴随着竞争对手越来越多、越来越强的局面，翼搏的销量每况愈下，改款迫在眉睫。如果说现款翼搏的外观会让一些潜在消费者觉得“小家子气”，那新款翼搏或采用的“翼虎脸”会直接带来跨级错觉，其搭载的1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机经重新调校后动力相比现款也有一定的提升，新车或配备的福特SYNC 3车载互联系统可玩性高，更符合年轻人的使用需求。总之，新款福特翼搏有理由获得更好的销量。

● 新款大众高尔夫

　　新车看点：搭载1.5T发动机；尺寸更大的多媒体显示屏。

『配图为新款高尔夫3D建模图』

 

『配图为新款高尔夫GTI/新款高尔夫旅行版的3D建模图』

　　从此前曝光的3D建模图来看，新款高尔夫系列车型基本延续了现款的设计，并主要针对前格栅、前保险杠等细节设计进行了调整，同时其前大灯组采用了全LED光源。此外，新款高尔夫及高尔夫GTI车型均换装了新造型的铝合金轮圈。

『新款高尔夫内饰3D建模图』

『此前曝光的新款高尔夫GTI内饰建模图』

　　内饰方面，新款高尔夫及新款高尔夫旅行版装配了尺寸更大的多媒体显示屏，而屏幕左侧疑似增加了触摸式按钮，并有望植入大众新一代信息娱乐系统。新款高尔夫GTI换装了一款新的平底式运动方向盘，并保留了GTI车型特有的格子布座椅。

EA211 TSI Evo(1.5TSI)和1.4TSI动力输出参数对比
名称	EA211 1.5TSI 标准功率版	EA211 1.4TSI 标准功率版	EA211 1.5TSI 高功率版	EA211 1.4TSI 高功率版
最大功率	131马力/4750-5500rpm	131马力/5000-6000rpm	150马力	150马力/5000-6000rpm
峰值扭矩	200牛·米/1300-4500rpm	225牛·米/1500-3500rpm	官方未公布	250牛·米/1750-3000rpm

　　动力方面，新款高尔夫及新款高尔夫旅行版将增加两款排量均为1.5T的汽油/柴油发动机（点击查看该发动机的详解），据悉，两款新发动机基于现有的1.4TSI汽油和1.6TDI柴油发动机打造，其中1.5T汽油发动机最大输出功率为131马力（高功率版为150马力），峰值扭矩为200牛·米（高功率版数据未公布）。此外，新款高尔夫GTI将搭载一台经过升级的EA888 2.0TSI发动机。

　　编辑点评：大众高尔夫作为大众最经典的车型之一，深受世界各国人民喜爱，此次将亮相的车型是第七代高尔夫的中期改款车型，通过外观和内饰细节方面的调整，使新车更为动感，紧跟时代潮流。此外，新增的1.5T发动机在有更好燃油经济性的同时，也将符合更高的排放标准。洛杉矶车展亮相之后，新款大众高尔夫或将会在国内上市，届时标致308S、别克威朗GS和马自达昂克赛拉等竞争对手的压力会越来越大。

● 奔驰X-Class概念车

　　新车看点：世界上首款真正意义上的高端皮卡；与雷诺Alaskan和日产Navara车型同平台打造。

　　奔驰X级皮卡概念车将推出两个版本的车型，分别为stylish explorer（时尚的探险家）和powerful adventurer（强大的冒险家）。其量产版车型将于2017年底发布。

『奔驰X级概念车stylish explorer』

　　奔驰X级概念车stylish explorer（时尚的探险家）更具有SUV特质，其拥有极短的前悬和长后悬设计，车身为白色金属漆，配备22英寸轻质铝合金轮圈。此外，其货箱还配有封闭的盖板。

『奔驰X级概念车powerful adventurer』

　　奔驰X级概念车powerful adventurer（强大的冒险家）则更具越野特质，其车身高度达到了1.9米，前格栅为双横幅造型。同时，该车装配有突出车身的黑色轮眉以及前后双绞盘，其货舱为敞开式设计，并带有黑色的栏板固定架。

『奔驰X级概念车stylish explorer内饰』

『奔驰X级概念车powerful adventurer内饰』

　　内饰部分，奔驰X级概念车stylish explorer（时尚的探险家）内部采用了双色搭配，中控台上部和座椅由牛巴戈皮包裹，表面饰板为烟熏橡木。而奔驰X级概念车powerful adventurer（强大的冒险家）则采用了与外观相同的配色风格，并取消了豪华感更强的木纹饰板，中控台面板上不加任何修饰的红色灭火器则突出了其突出功能性的设计思路。

　　动力方面，奔驰X级皮卡概念车将搭载V6柴油发动机，匹配4MATIC全时四驱系统，并带有低速扭矩放大挡以及两个差速锁，其具备3.5吨的拖拽能力。

　　编辑点评：虽然奔驰X级概念车采用与雷诺Alaskan和日产Navara车型相同的平台打造，但奔驰X级概念车在外观及内饰上展现出的豪华感是其他两款车型不具备的。作为首个涉足皮卡市场的豪华品牌，奔驰的做法并不是盲目的，据奔驰预计，到2025年全球的皮卡市场将在现有200万辆/年的销量基础上增加40%，纯正的高端皮卡市场或将成为一大新的增长点，届时在这一市场奔驰将捷足先登。

● 全新梅赛德斯-AMG E 63

　　新车看点：4.0T+9AT；3.4秒“破百”。

　　新AMG E 63沿用了普通版E级的设计风格，但前保险杠两侧的进气口尺寸更加夸张，以此来应对动力系统更高的散热需求。同时，新车的轮距相比普通版E级有所加宽，并且轮眉也进行了一定的外扩。

　　新车的车尾装配了小型的碳纤维扰流板，黑色的保险杠下部气流扩散器以及双边共四出的排气系统，在保证性能提高的同时，兼顾了更加动感的视觉效果。此外，该车还使用了黑色多辐轮圈，直径更大的刹车盘以及黄色的刹车卡钳彰显着其突出的性能。

　　动力方面，新车将搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机并匹配9速自动变速箱，其中E 63车型最大功率580马力，峰值扭矩750牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为3.5秒。E 63 S车型的最大功率为621马力，峰值扭矩850牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.4秒。此外，AMG E 63车系还配备配备4MATIC四驱系统。

　　编辑点评：号称“小号S级”的全新奔驰E级引领了豪华品牌中大型车的新一轮战争，作为其性能版的AMG E 63更是将优雅与暴力完美的结合于一体，新车换装的4.0T双涡轮增压发动机相比此前搭载的5.5T双涡轮增压发动机，虽然排量降了，但动力提升了。全新AMG E 63率先向即将发布的新一代宝马M5发起挑战，同时加速能力也超越了“破百”3.9秒的奥迪RS 6，不过新车能否引入国内销售，值得期待。

● 阿尔法罗密欧Stelvio

　　新车看点：定位中型SUV；与阿尔法罗密欧Giulia车型采用相同的后驱平台打造；外观造型借鉴了Giulia的设计。

『配图为阿尔法罗密欧Stelvio谍照』

　　从此前曝光的谍照来看，Stelvio的前脸除阿尔法罗密欧极具辨识性的倒三角前格栅外，前灯组也延续了阿尔法罗密欧Giulia的造型风格，并且灯组内部疑似采用了全LED光源。

『配图为阿尔法罗密欧Stelvio谍照』

　　Stelvio的侧面线条较为平滑，而其尾部设计则较为饱满，全LED尾灯同样拥有与Giulia类似的三角形处理，而双边共两出的大直径镀铬排气尾段也标榜着其一定的运动性能。

　　根据此前消息，Stelvio将与Giulia基于相同的Giorgio后驱平台打造，动力系统或搭载2.0T涡轮增压或2.9T双涡轮增压两款汽油发动机，以及2.2T或3.0T双涡轮增压柴油发动机，传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱。

　　编辑点评：阿尔法罗密欧Stelvio定位于中型SUV，未来Stelvio上市后在海外市场将与奔驰GLC和宝马X3等车型展开竞争。不过对于国内而言，虽然此前有消息称会以进口方式引入，但阿尔法罗密欧作为有纯正意大利血统的品牌，Stelvio未来在国内的售价恐怕也会“不接地气”，多种因素使得阿尔法罗密欧Stelvio仍是一款非主流SUV。

● 全文总结：

　　在本篇文章中，我们给大家介绍了10款即将在洛杉矶车展上亮相的重磅车型，这其中包括全新本田CR-V、全新马自达CX-5、新款福特翼搏、全新MINI COUNTRYMAN和阿尔法罗密欧Stelvio在内的5款SUV车型，由此也可看出当下全球范围内的SUV需求持续火爆。其中，全新本田CR-V和全新马自达CX-5或同步国产销售，届时，将会引领合资品牌紧凑型SUV市场新一轮的厮杀。此外，“性能控”们关注的全新本田思域Si及全新AMG E 63这两款“性能车”也都将首发亮相。概念车方面，奔驰再次成为了“第一个吃螃蟹”的车企，其推出的X级皮卡概念车将作为全球首款真正意义的高端皮卡与世人见面。好了，本期文章到这里就结束了，接下来也希望您能够更加关注即将在北京时间11月17日开幕的洛杉矶车展吧！（文章来源：汽车之家）