其实我们将标准轴距的E300定位为运动轿车并不科学，因为毕竟E-Class在海外并没有长轴距版本，在大部分国家的消费者心中， E级标轴就是一台不折不扣的行政级轿车。但问题在于国内的绝大部分E-Class都是长轴距版本，大家潜意识中的E级就应该是拥有5米车长，3米轴距的样子，所以当E标轴出现时，我们自然而然的就会将他和运动联系到一起。

其实各个厂家都在行政级车型上看到了关于个性的商机，比如奥迪S6，RS6系列车型就是个很好的例子，宝马也拥有M5这样的高性能车，但就目前的消费者而言，动辄百万的高性能车还不算亲民，所以追求个性的这群消费者，目前没有更多的选择。全新宝马5系标轴版的上市还没有时间表，而A6也并没有引入标轴版本，只是用50万+的Allroad车型来立足市场，那么或许在很长的一段时间内，奔驰E级标轴这种兼顾行政出行和驾控乐趣的车型对手将会少之又少了，而后的E43,E63入华，或许会将这种优势再度扩大。