18日晚长安乘用车体系首款MPV车型凌轩正式上市，先期推出三款1.6L手动挡车型，售价6.79-8.09万元。1.5T车型将于7月份上市，看见这个价，猫哥首先想到的观点，就是“比宝骏多10%”，而上一个在中国市场提出要“多10%”的是别克昂科威，这个概念的威力有多大？看看每个月SUV销量榜前十会缺了它吗？

虽然目前国内MPV市场整体属于小众，而在自主经济型MPV市场，宝骏可以说呈垄断之势，四月份五菱宏光+宝骏730的组合拳销量超五万辆，在前十中比后八位销量加起来都多。在之前长安已经推出了欧尚来对抗五菱宏光，月销量也超过万辆。这次的凌轩，要说剑指宝骏730完全不过分。

从价格上就可以看出，凌轩刚好卡在比宝骏多10%的区间上，有人会指出，宝骏730还有一款6.08万的超值版，但那个版本在座椅布局上更偏向于商用，所以以传统2+2+3家用版本举例。而这10%又能带来什么，接着往下看。

基本上，两者10%的差价，主要就是差了这些东西。两款车在最低配上都没有ESP功能，作为家用七座车，要能标配则更显诚意。

总结起来：凌轩动力功率更强，更大的轮圈，主动安全功能更丰富，设计更显时尚。

这样多出的10%值不值？如果以“家用车”的角度切入，猫哥认为很值！

顶配八万，全系手动挡。凌轩也触及不到合资MPV的蛋糕，但要从自主MPV的角度分析，凌轩在价格区间一致的情况下，做到了更多“家用范”。众所周知，自主MPV因经济的价格，很多在定位上强调“宜商宜家，多拉快跑”，在设计上强调空间，对质感的把控没有那么精细。10万内MPV让很多消费者认为：这就是面包车。

长安凌轩则想打破这一点，设计出自长安日本设计中心，更强调家用温馨，一些细节上的打磨更为精致，如：雾灯区的倒角设计，三横幅式镀铬中网，前大灯的灯眉等；长安希望拉开国内消费者对传统“面包车”的认识，在外观上加入更多话题点。尺寸方面，长安凌轩为：4730/1795/1730mm，轴距为2760mm。比起之前的欧尚已经大了一圈，对比自主神车宝骏730（4780/1820/1755，轴距2750）也在同一水平，足以满足家庭对一辆MPV的空间需求。

内饰采用棕黑拼色，比起同级广泛采用的米白配色，右侧盲区影像等主动安全的加入，更好应对各种复杂路况，全景天窗更是同级别罕见的配置。就像凌轩广告词说的那样“就享多一点”。

就目前上市的1.6L凌轩来说，它的主打就是“比宝骏多10%，就享多一点”，多出来的都是实用配置，更精致的外观设计更讨家庭用户欢心。目前长安官方对凌轩的期待是月销破万辆。凌轩想在目前的自主经济型SUV之上，再开辟一个新的细分市场。这次的1.6L只是试试水，还有个1.5T的大招在后头。

“合资之下，自主之上”——对MPV来说，这个市场大有可为，从宝骏730到GL8，这中间10万的差价基本就是白板。目前吉利，传祺都准备瞄准这个市场发力。看起来长安凌轩1.5T想要第一个吃螃蟹。

这款1.5T动力已经在长安多款产品上出现

1.5T+6MT，1.5T+爱信6AT。这是长安为凌轩准备的动力升级方案。同时全景天窗，全景影像，LED仪表盘，电子手刹等将成为1.5T车型的标配，科技感更上一个台阶。价格上，高配车型必然要突破10万大关。

全景天窗已经是提高乘车体验的重要一环

随着二胎的放开，七座MPV已经成为了部分家庭的刚需，这是SUV所替代不了的，同时很多消费者是需要“高配置+自动挡”的，有没有自动挡也是衡量是否为“面包车”的重要标准。在市场同级产品中，采用爱信6AT变速箱的自主MPV，仅长安一家。从成本来说，这已经是CVT，AMT之流不可比较的。

长安旗舰SUV-CS95同样采用爱信6AT变速箱

长安目前与爱信有深度合作，扎实的供应链体系保障了整车的品质。同时“一码归一码”，凌轩用1.6L车型完成了与宝骏的对抗，猫哥相信，接下来的1.5T，在各个方面都将表现“碾压之势”，同时这在自主MPV中都是“独一份”，相信能吸引不少升级型客户的目光。

猫哥总结：

就先期上市的1.6L车型来说，凌轩瞄准的就是目前自主品牌的主流走量MPV车型，动力够用，高配置高颜值，经济的售价。长安希望以自己完善且领先的自主研发体系。从车型平台、动力总成到整车调校，表现出略强于对手的实力。同时给大家留下了一个“1.5T大招”的悬念，猫哥等着看，长安凌轩是否能成为“MPV升级”第一个吃到螃蟹的人。