写在对比之前
需要说明的是,我们非常想用两台同等售价的车型进行最直接的对比(指南者自动家享版和CR-V两驱舒适版),但由于条件所限,我们拿到的指南者是两驱顶配(自动臻享版)。二者在售价及配置存在着一定差距,所以我们会将同售价车型进行单独的配置对比。
外观:“小大切”更时尚
当它们停在一起时,就明显能够感觉到两车画风不同。如果两辆车你都是第一次见,那么我觉得你可能会先把目光聚焦在这辆指南者上,不光因为它鲜艳的红色车漆,小一号“大切”的外观也为它增色不少,相比CR-V,它看着更年轻、时尚。
本田新一代车型的设计也越来越激进,像思域以及刚发布不久的新一代雅阁,相比它们的前辈都要显得年轻不少,但CR-V毕竟是款SUV,在它的外观方面,本田并没有做大刀阔斧的改变,以至于它给人的感觉,更像是上一代车型的中期改款。它虽然没有指南者那么扎眼,但也算是老少咸宜,这也是CR-V这么多年都一直热度不减的一个重要原因。
在灯光配置方面两台车拉开了差距,这台指南者为氙灯,CR-V为卤素大灯,看似价格有差异对比不公平,实际上CR-V到了中配21万多的车型依旧是卤素大灯,显得有些吝啬。
另外还有一点,那就是当它俩背靠背停在一起的时候,你就会发现,虽然它们同为紧凑型SUV,但二者的身材却有着挺大差别,就好像两个人都说自己“一米八几”,但一个是181cm,一个是189cm,CR-V显然就是那个“189cm”的,它整体要比指南者大了一圈,对于大多数中国消费者来说,大就比小好,也盛传着买大不买小的观点。
不过,风格和情调上,小一号的指南者并不落下风,比如车顶的行李架,指南者全系标配,而国产的CR-V原厂则全系都没有这项配置,想要拿个样儿或者装个顶箱,必须要自己加装行李架。能看出这台车对于成本控制的相当严格,要知道其他日系竞品的高配车型,多数是会配有行李架的。另外,指南者车身上有很多诸如“COMPASS”等Jeep品牌元素。CR-V则很务实,尽量减少那些“华而不实”的东西。
此外CR-V的17英寸轮圈也要比指南者的小,而且直到售价21.38万元的四驱豪华型,用的也是这款17英寸轮圈。但要说明的是,我们拿到的指南者有无钥匙进入,但低配CR-V没有,不过再高一个配置,售价19.28万元的两驱都市版就已经有了这项配置。
跟车头一样,指南者的车尾看着还是像大切诺基的缩小版,造型比较传统,而CR-V的车尾相比之下要更前卫一点。原来的竖条状尾灯,变为了现在的“L”形,而且内部为全LED光源,夜晚点亮时会更显眼。
内饰:好看和实用需要兼顾
跟外观的情况类似,两车的内饰也是两种风格,指南者陡直的中控台还保留着一些Jeep家族的硬朗,而CR-V则是日式居家风格,上扬角度很大的中控台,以及标志性连接在中控台上的挡把,都更加人性化,操作起来得心应手,很舒服。这样的设计也为前排储物空间增加了更多的可能,咱们后面细说。
虽然现在的美系车,已经不再是原来我们印象中粗犷的V8自吸油老虎了,但这并不妨碍它们在某些方面依旧保持着一些美系车的特点,比如指南者的方向盘,握起来就相当的粗壮,真皮包裹的环身手感也不错。CR-V的方向盘就要细一些了,而且我们拿到的以及再高一个配置的车型,方向盘都是塑料的,握着也要稍微硬一些,档次感差一些。
配置差异对比 | ||||
项目/车型 |
指南者 自动家享版 |
本田CR-V 两驱舒适版 |
指南者 自动臻享版 |
本田CR-V 两驱风尚版 |
售价 | 17.98万元 | 17.98万元 | 19.98万元 | 20.38万元 |
差价 | 0 | 4000元 | ||
无钥匙进入系统 | ● | - | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - | ● | ● |
(注:标红的为本次对比的两款车)
指南者和CR-V的高配车型都带有无钥匙启动和无钥匙进入,这项上它们持平,但在两款低配车型中,就变成了指南者有,CR-V没有,如果考虑低配的话,那么指南者的配置要相对高一些。
在配置方面,我们拿到的这款指南者带有8.4英寸大屏,多媒体系统仍是Jeep的Uconnect Live系统,支持导航、人机交互等功能,但它并不支持目前比较流行的苹果CarPlay以及百度CarLife,实际的操作感受也一般,流畅度和画质都有待提升,可是聊胜于无,起码支持倒车影像。
CR-V上只有这块5英寸小屏,这块小屏没有人机交互、没有导航,甚至不支持触控,只是单纯的多媒体系统的显示屏而已,视觉感受还没有主流手机屏幕大,看着颇有些寒酸,而且即便再高一个配置的车型,使用的也是这款小屏幕,中低配车型的配置几乎没有亮点。
另外,这款两驱舒适版CR-V以及再高一个配置的两驱都市版,都只配备了单区手动空调,而指南者用的是更实用也更高级的双区自动空调。
两车都带有电子手刹,除此之外CR-V还有自动驻车功能,指南者没有,但它带有自动启停,我们这款两驱舒适版的CR-V没有这项配置,不过高一个配置就有了。根据现在人的用车习惯,上车就将自动启停功能关闭的人不在少数,其实这项功能的使用率并不能算高,但自动驻车却是一项很实用的配置,在走走停停的城市路况中,它能有效的解放右脚,假如您所在的城市拥堵的路况居多,那么驾驶CR-V在城市中会便利一些。
总的来说,在车内配置这方面,指南者是要更胜一筹的,不仅仅是跟这款低配的两驱舒适版对比,跟再高一个配置的两驱都市版比,它同样有着优势,后面我们会有详细的配置对比。
天窗对比
配置差异对比 | ||||
项目/车型 |
指南者 自动家享版 |
本田CR-V 两驱舒适版 |
指南者 自动臻享版 |
本田CR-V 两驱风尚版 |
售价 | 17.98万元 | 17.98万元 | 19.98万元 | 20.38万元 |
差价 | 0 | 4000元 | ||
天窗类型 | 全景 | 普通 | 全景 | 全景 |
在天窗这项上,高配的指南者臻享版和CR-V两驱风尚版都是有全景天窗的,但如果我们向下看,情况就会有所变化。低一个配置的指南者家享版仍带有全景天窗,但售价与之相同的CR-V两驱舒适版就变成了上图中的常规尺寸天窗。
指南者的真皮座椅比较软,座垫也比较长,坐上去挺舒服的,而且它是电动调节,但不足之处在于包裹性一般。CR-V用的是素雅的浅色织物座椅,相比真皮座椅,它的优点就是冬天不冷、夏天不热,而且包裹性要强于指南者,前排座椅的舒适度CR-V是稍好一些的,对于身体的贴合也是更到位。
配置差异对比 | ||||
项目/车型 |
指南者 自动家享版 |
本田CR-V 两驱舒适版 |
指南者 自动臻享版 |
本田CR-V 两驱风尚版 |
售价 | 17.98万元 | 17.98万元 | 19.98万元 | 20.38万元 |
差价 | 0 | 4000元 | ||
座椅材质 | 真皮 | 织物 | 真皮 | 真皮 |
腰部支撑调节 | - | - | ● | ● |
主/副驾驶座 电动调节 |
- | - | 主●/副- | 主●/副● |
(注:标红的为本次对比的两款车)
在座椅材质这一项上,指南者家享版采用的是真皮座椅,而相同价位的CR-V两驱舒适版是织物座椅,指南者有一定优势,但在高配车型的对比中,二者属于同一水平。
“空间魔术”一直是本田的拿手好戏,结果不用多说,CR-V无论前排还是后排,空间表现都要比指南者强不少,而且后排座椅靠背角度可调,这点比较人性化,作为一台为全家服务的车,这些都是大家喜闻乐见的。
指南者的后排也并非一无是处,虽然空间处于下风,但座椅还是有一些亮点的,首先是座垫的长度达到了540mm,这个长度甚至超过了不少中大型车,对于大腿的支撑明显好于CR-V;第二点是座垫高度比较高,有370mm,这两点结合起来,使得它的后排座垫对乘员大腿部分的承托很到位,坐时间长了,腿部也能很放松。作为对比,CR-V的后排座垫长度为500mm,高度是340mm,坐在后排腿的蜷缩感明显一些。
我们选择同样的物品进行储物空间的对比,以日常随身物品手机、钱包和水为例,本田CR-V在前排空间的便利性、容积和丰富程度上都是有优势的,尤其开放式的扶手箱很有特点。其实指南者日常使用便利性也基本够用,只是比过之后处于下风。
后备厢方面,通过数据来看,CR-V的几项数据均要大于指南者,结果已经很明显,而当我们把20、24、28三个不同尺寸的行李箱放入指南者的后备厢时,我一度担心它的尾门无法关闭,虽然结果是关上了,但也是可丁可卯。在CR-V上就不存在这个问题,三个箱子轻轻松松就能放进去,并且还有不少富余,对于家用SUV,尤其是有孩子的家庭,永远不会嫌后备厢大,因为会有太多的东西需要出门带着了。不过指南者的电动尾门,算是为它扳回了一点点分数。
配置对比:
我们发现指南者和CR-V有两组车型价位都非常接近,所以我们列举出两组车型的配置对比供大家参考,看看同等价格下谁的配置更高。
配置差异对比 | ||||
项目/车型 |
指南者 自动家享版 |
本田CR-V 两驱舒适版 |
指南者 自动臻享版 |
本田CR-V 两驱风尚版 |
售价 | 17.98万元 | 17.98万元 | 19.98万元 | 20.38万元 |
差价 | 0 | 4000元 | ||
轮圈尺寸 | 17英寸 | 17英寸 | 18英寸 | 17英寸 |
前/后排头部气囊 | 前●/后● | - | 前●/后● | 前●/后● |
前/后驻车雷达 | 前-/后● | - | 前-/后● | 前-/后● |
倒车影像 | ● | - | ● | ● |
定速巡航 | - | ● | - | ● |
发动机启停 | ● | - | ● | ● |
自动驻车 | - | ● | - | ● |
天窗类型 | 全景 | 普通 | 全景 | 全景 |
电动后备厢 | - | - | ● | - |
无钥匙启动/进入 | ● | - | ● | ● |
远程启动发动机 | - | - | - | ● |
真皮方向盘 | ● | - | ● | ● |
全液晶仪表 | - | - | - | ● |
座椅材质 | 真皮 | 织物 | 真皮 | 真皮 |
腰部支撑调节 | - | - | ● | ● |
主/副驾驶电动调节 | - | - | 主●/副- | 主●/副● |
GPS导航 | ● | - | ● | ● |
中控大屏 | 8.4英寸 | 5英寸 | 8.4英寸 | 7英寸 |
手机互联/映射 | ● | - | ● | ● |
扬声器数量 | 6-7 | 4-5 | 8-9 | 8-9 |
远/近光灯 | 卤素/卤素 | 卤素/卤素 | 氙气/氙气 | 卤素/卤素 |
自动大灯 | - | ● | ● | ● |
后视镜加热 | - | - | - | ● |
后视镜电动折叠 | - | - | - | ● |
后排隐私玻璃 | - | - | - | ● |
自动空调 | ● | - | ● | ● |
温度分区控制 | ● | - | ● | ● |
(注:标红的为本次对比的两款车)
最后我们汇总一下两车不同配置车型之间的配置差异。其实可以看出,如果是高配车型,两车相差4000元,CR-V比指南者多了后视镜加热、后视镜电动折叠、副驾驶座椅电动调节、定速巡航等一些比较实用的配置,结合它更出色的乘坐以及储物空间,这个价位区间还是CR-V更值。值得一说的是,指南者自动臻享版作为两驱的顶配车型,连定速巡航都没有,这确实有点不应该了。不过,如果是两款价格相同的中低配车型对比,指南者的配置无异要更丰富一些。
可能有些人会意外,静态部分的分数,CR-V竟然落了下风,但仔细看二者的得分情况,就能看出些端倪了。前排空间这一项上,虽然它们的前排头部空间同为4指,但指南者胜在它的前排座椅可调范围更广,后排空间则是CR-V毫无意外的得分更高。二者真正拉开差距的项目在于配置,指南者是两驱顶配,而CR-V是自动挡最低配,在配置上自然不能跟指南者比,仅这一项,指南者就领先了2.1分,所以最终的结果也在情理之中。不过别着急,这只是静态部分的得分,动态部分请翻页。
动力对比:体型不是问题
随着环保进程的推进,多数SUV也已经小排量增压化。指南者搭载1.4T发动机,CR-V搭载1.5T发动机,单纯从参数来看各有优势,不过指南者并没有采用直喷技术。变速箱方面,二者分别为双离合及CVT,这两种动力组合您更喜欢哪个?
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在成绩方面,本田CR-V表现突出,跑出了7.9秒的成绩,而指南者则落后,成绩为10秒。从速度曲线中不难看出,起步阶段CR-V的爆发力就明显更强势一些,后程持续发力。指南者的双离合变速箱起步时保护比较严重,限制了转速的提升,完成结合的速度也不够快,导致失利,不过每次换挡的加速势头都有明显提升,这种明确的加速感是比较让人喜欢的。CR-V后期加速的主观感觉是相对平淡的,但不管怎么说,各方面成绩都是很出色的。
在日常的驾驶感受上,指南者双离合变速箱的短板在于低速下的换挡品质,尤其是前两挡的切换有明显的感受,而且每次临近停车的那一刻,变速箱几乎都会有一下降挡闯动,这点是很影响心情的,尤其在走走停停的城市路况下,如此的感觉可并不舒服。好在正常行驶起来之后,变速箱的平顺性和逻辑都是完全没问题的,也有着不错的加速响应。
而CR-V得益于CVT变速箱的特性,全速段都是非常平顺的,转速也被压制在比较低的水平,而且日系车调校很适合城市驾驶,起步时的动力响应与指南者完全是两种性格。CR-V起步更积极,油门的设定甚至有点蹿,这点在两台车交替试驾时会非常明显的感觉到差异。两台车相比,CR-V给人较强的轻快感,如果是每天用车的情况下,CR-V会给人多些好感,起码在动力匹配上挑不出毛病,就像个懂持家且和蔼的男人。
油耗测试中两台车尽量保持在一起行驶,前后交替带路,采用正常的驾驶方式,全程打开空调,模拟完全正常的用车环境。最终两台车油耗CR-V获胜,平均油耗为7.9升/百公里,指南者为8.8升/百公里。
动态的分这项,CR-V扳回一城,加速、油耗等这几项硬指标中,它都战胜了指南者,而且CVT变速箱的表现也要明显好于指南者的双离合变速箱。
刹车及噪音对比
悬架感受上,两台车再次代表了各自的派别。指南者,车虽然不大,但是底盘的整体感非常强,很标准的美式风格,通过连续的颠簸路面时,几乎有所的振动都被隔离在地板之下。脚、座椅、方向盘都没有多余的振动和单薄的感觉,弹跳也是小于的CR-V的,这种厚重感是很多日系车上找不到的,换句话说悬架的整体性很能增加整台车的档次感。加上指南者的坐姿和视野偏高一些,这台车SUV的感觉更强一点,很有意思。
CR-V也并不是一无是处,悬架的设定相对软一些,在平路、起伏路上感受很好,这也是大多日系SUV的表现,很舒服,车身稍有余振,但整体表现都不错。只是在颠簸路面上,悬架的感受有些细碎,与指南者相比,冲击感略微明显一些,而且传递给地板的振动也是让车内的驾驶员和乘员能清晰感觉到的。CR-V给人的感觉更贴近轿车,坐姿低,悬架敏感,很明显定位在城市。
两台车同为电子转向助力,手感上的设定难分伯仲,基本上没有明显的差异,很容易适应,毕竟是两台家用SUV,不需要过分强调转向的动态响应。CR-V采用电控刹车,所以脚感上需要适应,刹车踏板前段阻尼比较轻,城里驾驶需要更精准的控制踏板深度,脚踝有点累,而且后段踏板的回馈不线性,很像在水里踩皮球的感觉。指南者在刹车脚感上的信心更好些。刹车成绩上两台车非常接近,CR-V胜出一点。
刹车成绩上,两台车差距不是很明显,最终相差1米的距离,不过由于指南者坐姿偏高,所以在车内前倾感会明显一些。刹车脚感上也有差别,在紧急制动的时候,CR-V刹车踏板阻尼很小,女性也能在紧急时候一脚跺到底。
前面说了,底盘的整体感关乎整车的档次感,另一个关于档次感的要素是噪音。这方面CR-V的表现可就不尽如人意了,这也是此次对比中,所有客观数据中唯一败下阵来的。怠速噪音表现还不错,车内比较静谧。一旦行驶起来,发动机就开始前奏,而且会循序渐进推向高潮,中间底盘噪音也会进来合奏,整车内动态噪音算是同级别当中比较糟糕的,即便发动机转速控制的比指南者要低一些,但车内的噪音还是难以令人满意。
最后的总分我们通常建议分两部分来看,一部分是抛开价格和售后的,完全产品的评分;另一部分是算上价格的能看出性价比。
不过由于这两台车并非价格完全相等,所以第一部分的得分值得深入分析,目前产品的总得分指南者为57.9分,CR-V为57.9分,竟然打平手,可能与预期和文章中所看到的评价有些不符。原因出在配置上,指南者价格比CR-V要高,所以导致配置得分部分明显高出。如果再次拨开干扰,我们把由于价格不对等造成的配置得分同样抹去(指南者的4.8分 CR-V的2.7分),那么纯粹的产品得分为指南者53.1分,CR-V得分55.2分,抛开配置,产品裸实力上CR-V更强一些。
通过得分表和上文中各种配置对比的表格也不难发现,指南者在17.98万元这款车上确实配置要比CR-V低配车型丰富不少,也表现出了“鸡头”应有的状态。
总结:
我们首先来总结下两台车对比的结论:
指南者:颜值高,与CR-V同价位车型相比配置更丰富,外观和内饰档次感强,底盘质感好,座椅高度以及座垫舒适性强于对手,行驶噪音控制的也比CR-V明显要出色,但是双离合变速箱低速换挡品质严重拖后腿,动力和油耗表现不尽如人意。
本田CR-V:各项操作顺手,储物空间奇大,空间和空间感好于指南者,动力匹配的平顺性和易上手性非常好,跑得快油耗低,但是行驶噪音太大,悬架厚重感稍逊,同价位车型相对配置较低。
从客观数据上来看,本田CR-V在多项上都表现出了明显的优势,对于大多数家庭用车的消费者来说CR-V很显然是更合适、更靠谱的。确实没什么特点,但让你每天用起来很舒服,这更像是一家子的生活,稍显平淡却又踏踏实实,很顺心。指南者在客观数据上几乎没有优势,只是噪音会好些,低配车型配置比CR-V要高,可能正如年轻人所说的,买车不要太感性,颜值是第一位的。
车型图片 | ||||
基本参数 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
厂商指导价 | 19.98万 | 17.98万 | 20.38万 | 17.98万 |
厂商 | 广汽菲克Jeep | 东风本田 | 东风本田 | 广汽菲克Jeep |
级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
上市时间 | 2016.12 | 2017.07 | 2017.07 | 2016.12 |
发动机 | 1.4T 165马力 L4 | 1.5T 193马力 L4 | 1.5T 193马力 L4 | 1.4T 165马力 L4 |
变速箱 | 7挡双离合 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 7挡双离合 |
长*宽*高(mm) | 4415*1819*1625 | 4585*1855*1679 | 4585*1855*1679 | 4415*1819*1625 |
车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 195 | - | - | 195 |
官方0-100km/h加速(s) | - | 9.5 | 9.6 | - |
实测0-100km/h加速(s) | 9.31 | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m) | 39.04 | - | - | - |
实测油耗(L/100km) | 9.9 | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 7.3 | 6.6 | 6.4 | 7.3 |
实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
长度(mm) | 4415 | 4585 | 4585 | 4415 |
宽度(mm) | 1819 | 1855 | 1855 | 1819 |
高度(mm) | 1625 | 1679 | 1679 | 1625 |
轴距(mm) | 2636 | 2660 | 2660 | 2636 |
前轮距(mm) | 1544 | - | - | 1544 |
后轮距(mm) | 1544 | - | - | 1544 |
最小离地间隙(mm) | 199 | - | - | 199 |
整备质量(kg) | 1530 | 1517 | 1556 | 1490 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 60 | 57 | 57 | 60 |
行李厢容积(L) | - | - | - | - |
发动机 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
发动机型号 | - | - | - | - |
排量(mL) | 1368 | 1498 | 1498 | 1368 |
排量(L) | 1.4 | 1.5 | 1.5 | 1.4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 10 | 10.3 | 10.3 | 10 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大马力(Ps) | 165 | 193 | 193 | 165 |
最大功率(kW) | 121 | 142 | 142 | 121 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5600 | 5600 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 243 | 243 | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 2500 | 2000-5000 | 2000-5000 | 2500 |
发动机特有技术 | MultiAir | - | - | MultiAir |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铁 | 铝 | 铝 | 铁 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
变速箱 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
简称 | 7挡双离合 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 7挡双离合 |
挡位个数 | 7 | 无级变速 | 无级变速 | 7 |
变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 双离合变速箱(DCT) |
底盘转向 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/55 R18 | 235/65 R17 | 235/65 R17 | 225/60 R17 |
后轮胎规格 | 225/55 R18 | 235/65 R17 | 235/65 R17 | 225/60 R17 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
主/被动安全装备 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部气囊 | - | - | - | - |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
并线辅助 | - | - | - | - |
车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
夜视系统 | - | - | - | - |
疲劳驾驶提示 | - | - | ● | - |
辅助/操控配置 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | - | 前- / 后● | 前- / 后● |
倒车视频影像 | ● | - | ● | ● |
全景摄像头 | - | - | - | - |
定速巡航 | - | ● | ● | - |
自适应巡航 | - | - | - | - |
自动泊车入位 | - | - | - | - |
发动机启停技术 | ● | - | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车 | - | ● | ● | - |
陡坡缓降 | - | - | - | - |
可变悬架 | - | - | - | - |
空气悬架 | - | - | - | - |
电磁感应悬架 | - | - | - | - |
可变转向比 | - | ● | ● | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
整体主动转向系统 | - | - | - | - |
外部/防盗配置 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | - | ● | ● |
运动外观套件 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - | - |
侧滑门 | - | - | - | - |
电动后备厢 | ● | - | - | - |
感应后备厢 | - | - | - | - |
车顶行李架 | ● | - | - | ● |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | - | ● | ● |
远程启动发动机 | - | - | ● | - |
内部配置 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
真皮方向盘 | ● | - | ● | ● |
方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - | - | - |
方向盘加热 | - | - | - | - |
方向盘记忆 | - | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘 | - | - | ● | - |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
内置行车记录仪 | - | - | - | - |
主动降噪 | - | ● | ● | - |
手机无线充电 | - | - | - | - |
座椅配置 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
座椅材质 | 真皮 | 织物 | 真皮 | 真皮 |
运动风格座椅 | - | - | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | - | ● | - |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | - | 主● / 副● | - |
第二排靠背角度调节 | - | ● | ● | - |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | - | - | - |
前/后排座椅加热 | - | - | - | - |
前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
第二排独立座椅 | - | - | - | - |
第三排座椅 | - | - | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
可加热/制冷杯架 | - | - | - | - |
多媒体配置 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
GPS导航系统 | ● | - | ● | ● |
定位互动服务 | - | - | ● | - |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 8.4英寸 | 5英寸 | 7英寸 | 8.4英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
手机互联/映射 | ● | - | ● | ● |
车联网 | - | - | ● | - |
车载电视 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
220V/230V电源 | - | - | - | - |
外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+HDMI | USB+AUX |
CD/DVD | - | - | - | - |
扬声器品牌 | ALPINE阿尔派 | - | - | - |
扬声器数量 | 8-9喇叭 | 4-5喇叭 | 8-9喇叭 | 6-7喇叭 |
灯光配置 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
近光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
远光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
LED日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
自适应远近光 | - | - | - | - |
自动头灯 | ● | ● | ● | - |
转向辅助灯 | - | - | - | - |
转向头灯 | - | - | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - | - | - |
车内氛围灯 | - | - | - | - |
玻璃/后视镜 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
车窗一键升降 | 前排 | 主驾驶位 | 主驾驶位 | 前排 |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | ● | ● | - |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | - | - | ● | - |
内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
流媒体车内后视镜 | - | - | - | - |
后视镜电动折叠 | - | - | ● | - |
后视镜记忆 | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
后排侧隐私玻璃 | - | - | ● | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | - | - | - | - |
空调/冰箱 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 |
空调控制方式 | 自动● | 手动● | 自动● | 自动● |
后排独立空调 | - | - | - | - |
后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | - | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
车载空气净化器 | - | - | - | - |
车载冰箱 | - | - | - | - |