本土品牌在SUV市场推出的车型少说也有几十款，无论是硬派的还是城市的，又或者是低价七座的等等需求，都能照顾得到。而最受消费者关注的紧凑型细分市场，更是烽烟四起。不单单新车型频发，借用原有车型再度回归的也“大有车在”。不管怎样，消费者看重的是预算下能够完成自己购车的想法。

       那么问题来了，13万可以买哪些本土品牌SUV？是要硬派越野还是都市SUV？从消费者的角度出发，这两个问题确实影响着最终会购买哪款车型。这次我们就拿了两款同为本土品牌的SUV进行对比，虽说都源于本土，但它们俩走的路却并不相同。一款是正向研发，而另一款则是从小伙伴手上拿来的。这两款车就是东风风度MX6和海马S5。

       其实还真不是傻，它们俩还是有很多共同点的。比如说同为本土品牌，同样定位紧凑型的SUV，同样搭载CVT无级变速箱；最重要的是价格上也有“鸡头凤尾”的关系，东风风度MX6入门12.28万，海马S5顶配售价12.28万。

       从风格上来说，两款车已经不在同一个方向。风度MX6沿用老款奇骏的外形，端庄方正的设计对于喜爱越野风格又或是对平直线条有好感的而言，吸引力绝对要比目前的SUV都要大。海马S5则是风格独特，自成一派。中网的视觉整体上勾勒出类似“大嘴”的风格。

       侧面的造型依旧大相径庭，MX6的硬朗始终如一，从前翼子板开始的腰线也说明了这点；有些人会觉得单调乏味，但不能否认这些线条所营造出来的硬派感是其他对手所做不到的。而海马S5运用时下流行的曲线以及仿生学元素，所营造的感觉已经没有多少“野”味。

      MX6的尾部硬朗刚毅，很受喜好硬派SUV人士的青睐。加上造型凹凸有致的立柱式尾灯，更显得有越野车的味道。而海马S5则是大量的曲线元素，层次感分明的尾部加上略带锐利感的尾灯，在同级中这样的设计并不陌生。

        同样定位为紧凑型SUV的风度MX6和海马S5，在尺寸上各有所长，但轴距长度同为2630mm；相比较而言，风度MX6有着明显的大车感，也符合消费者对SUV体形的要求。

       到了内饰部分，风度MX6硬朗的风格依然延续，多种棱线相互交错，勾勒出一副硬派SUV的氛围。三辐式的方向盘、仪表盘甚至是空调的旋钮，都是老款奇骏的设计。在摸得到和看得到的地方，都保留了原型车的质感。

       海马S5的中控台，设计有自己的独特之处。整体呈V形的布局在同级中很少见，和风度MX6一样采用搪塑材质作为面料，手感自然不在话下。但细致推敲一下，则感觉内饰每个部分独立看算是中规中矩，但整合后的视觉感受并不理想，没有统一的风格。

       作为家用的SUV车型，座椅的舒适程度也决定着家里的领导对这款车是否投赞成票。风度MX6前后排座椅宽大平坦，承托力充足，并且在后排中间位置配备独立头枕和三点式安全带。反观海马S5的座椅，诚然也是往舒适性方向靠拢，但后排中间缺少独立头枕，待遇上有所差别。

        车内空间是众多消费者关心的部分，风度MX6得益于适中的体形从而有较好的表现。体验者入座前排后，头部空间相当充裕，而腿部空间也很舒适。来到后排，头、腿部空间均为一拳的表现，考虑到较长的座垫有着足够的承托，乘坐舒适性依然得体。

       海马S5的空间感则没有风度MX6来得充裕，前排一掌的头部空间外加适量的腿部空间便已经是尽力而为所得到的；后排头部空间同为一拳，细心的朋友可能发现了顶部做了偷空间的处理，而腿部空间则有两拳的表现。

        空间感并不是需要车内要有多大的空间才能营造出来，有时候可以通过“Duang"来辅助一下。风度MX6的”特技“是大面积的电动天窗，从前排一直延伸至后排的尺寸，不仅提升空间感，也把逼格往上提升不少。海马S5同样配备电动天窗，小巧的尺寸配合同样小巧的体形。

       乘坐的空间足够宽敞了，那放东西的空间自然不能小气。风度MX6标准状态下就有603L的容积，加上可按比例折叠翻倒的后排座椅，形成如通道般的空间简直就是”湿湿碎“（小菜一碟）。海马S5也同样可以翻倒后排座椅形成全平的空间，可惜后备厢下沿的高度太高了点，对于搬运大件物体来说颇为不方便。

       风度MX6的储物空间较为充足，达到了“随手可得”的便捷度。车门内壁板、左右两侧出风口的杯座、中控顶部的大储物盒以及可以深度相当可观的手套箱，无论是女士手袋，还是男士香烟都能找到栖息地。

       海马S5的储物表现中规中矩，中控顶部液晶屏前挖出了一个小储物格；在挡把前方的储物格、方向盘左侧下方的小抽屉，用起来还算顺手。值得一说的是，独特的车窗按键放置在手刹旁，而门壁板上车窗开关位置则挖成小储物格，深度表现不足使得这个小格子食之无味。

       硬朗的形象让我认为风度MX6的动力也应该是硬桥硬马的，上手后才发现原来它内心很平和温顺。主要体现在NVH表现上，发动机工作时的动静很轻微。动力的输出很线性均衡，市区代步轻轻踩着油门，悠然自得的感觉让人放松不少。整套动力总成的工作表现基本上超越了其他本土品牌。

       从账面数据来看，海马S5的动力是略微优于风度MX6的。但实际体验下来，差距并不明显。原因在于发动机中低转的发力表现没有MX6来得线性，初段发力不明显、中段提速有明显快感。