一直以来，广汽丰田经销商以盈利稳定著称。但为了帮助丰田今年完成在华百万辆目标，不得不想方设法去冲量。目前，丰田在华销量已经连续4个月攀升，销量提升的背后，个中辛酸只有经销商最能体会。一猫君近日走访广州广汽丰田4S店了解到，今年基本是亏本卖车，即使是最赚钱的汉兰达也亏着卖，整店较去年收益减1000万元，部分经销商甚至认为这种状况可能“持续2-3年”，未来的日子举步维艰。

（广州某经销商的停车场）

　　全系车型亏着卖 汉兰达亏一万

　　根据数据，广汽丰田今年1-11月累积销量为33.6万，同比增长22.92%，11月份单月销量为34797，同比增长13%，比10月略增2.37%。表面上看起来，广汽丰田销量回暖，厂家收成好过去年，经销商应该也不赖。

　　令人吃惊的是，一猫君走访的大部分广汽丰田4S店，都在喊着是亏本卖车，赔钱赚吆喝！有经销商内部人士透露，去年店内收益近1000万元，而今年起码要亏300万-400万，利润同比跌超过千万，这在广州广汽丰田4S店中并非个例。

　　据经销商反映，今年第一季度的利润还算不错，二季度后就开始出现主力车型亏本卖的情况。5月份是个拐点，像广汽丰田的两大主力：汉兰达和凯美瑞，一度优惠均走高在4万元左右，基本上是卖一辆亏一万。雷凌在第三季度上市，本被报以拉动利润希望，目前上市4个月就出现了1.8万元的优惠，每辆亏损7000元。

     从12月底开始，新凯美瑞将正式上市，明年全新一代汉兰达将推出，这给经销商带来很大的希望，“尤其是汉兰达2.0T，应该会有不错的表现。”

（经销商内部出现批发售车情况）

　　为何会出现亏本卖车的情况？经销商表示，面对层出不穷的同价位竞品，还有豪车价格的下探，久未换代推新的汉兰达、凯美瑞吸引力已逐步丧失，而为了完成厂家规定的任务量获得返点，大幅让利促销、走批量是不得已但却是最有效的办法。为了完成任务，有经销商甚至在内部打出了汉兰达、新凯美瑞的批发信息。甚至有总经理消极表示，这一局面起码要维持2-3年。

　　售后增长乏力 不敌亏损速度

　　大幅亏本卖车外，广汽丰田经销商还不得不面临另一个事实：售后的增长乏力。

　　有经销商透露，店内单月利润稳固在220万元左右，但增幅微弱，另外，今年6-9月间，广州广汽丰田4S店都按照厂家的全新规格要求，经历了一次翻新，也一定程度上影响了售后客流量。再加上，售后本就是长周期的收益，远远补不了今年新车过快亏损的洞缺。

　　事实上，经销商亏本卖车在几年前就开始出现，堪称顽疾，但彼时还有高额的售后利润做支撑，对4S店来说，还算无恙。随着传统行业被强大的互联网席卷，汽车售后也不免裹挟其中。淘宝、京东上的零配件网店涌现，下单后通过街边店安装维修，总体价格优惠过半，抢走了不少4S店的售后生意。

　　赖以生存的售后服务受到冲击，不少经销商都坦言，今年售后、客服人员以及管理层的收入都在减少，年终福利基本成了奢想，人员流动率也明显大过去年。

　　不过，销售顾问从队伍到收入到还算稳定，因为他们的收入与销量挂钩，而销量比去年提升，“只不过是亏本卖。”

　　厂家反常要求库存量 各经销商命运不一

　　之前提到过，亏本也要卖车是因为有厂家规定的销量任务。目前，一猫君了解到3家广汽丰田4S店均表示，完成年度销量没问题。但反常的是，厂家方面，却要求提早拿车、每店12月要压够库存。

　　销量方面，最猛烈的是广汽丰田第一店，11月份已经完成了年度的2331辆任务，今年突破3000台没问题。这与第一店建店年份久、占地优、厂家嫡亲等不无关系。与之形成鲜明对比的是，距广州市区偏远的南沙黄阁镇的大昌行喜龙店就显得惨淡：今年4月份才开业，月销量仅20-30台，据经销商内部人士透露，因为销量低迷原因，9月份店内还进行了“大换血”的人员调整，不过销量至今并没有大起色。

　　新店、偏远店存活艰难，其他店也是负压前行。有经销商透露，一向不打压库存的广汽丰田厂家，今年却在很反常地向经销商提出提早拿车的要求，规定12月底库存量，否则将罚款。至于要求库存量和具体处罚，该经销商表示不方便告知。

　　不言而喻，赔本的生意还要吆喝着做，这大概是经销商最苦不堪言的痛处。