提起SUV，爱车的你一定不会陌生。从进口到合资再到自主，SUV一直备受瞩目。当然，生产热度来源于消费者对SUV的偏爱。近年来，SUV销量持续增加，为车市带来缕缕春风。截止至2014年11月，全国SUV累计销量422,374辆，同比增长40.8%，占狭义乘用车比重24.8%。1-11月SUV累计销量3,601,532辆，同比增长34.1%，占狭义乘用车比重21.8%。这股SUV热，猫君都惊呆了！

 

　　猫君不禁想问， SUV相对于轿车究竟有什么优势呢？猫君问过身边很多喜欢SUV的朋友，他们都会说到SUV宽敞、舒适、大气，视线好、底盘高不容易被蹭刮到…….真的是这样的吗？就让猫君为大家找找SUV有哪些伪优势。

SUV 的空间真的大吗

 

　　既然一提到SUV，大多数人的脑海里都会有"空间大"的印象，那么事实真是如此吗？我们选取大众的帕萨特和途观来个空间比较吧。之所以选择这两款车，是因为两车同为大众旗下车型，而且两车的的价格区间也相近。

 

 

 

　　从车身尺寸上来看，帕萨特的长宽高分别为4870mm 、1834mm、1472mm，反观途观，长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm。看到两车的尺寸对比，途观只是在车身高度上有着一点的优势。这不就是坑爹吗，途观定位是一台SUV，在低配车型上途观的价格比帕萨特还要贵上几万块，车身尺寸却和帕萨特没有占什么优势，你还觉得SUV的空间一定比轿车大吗？

 

SUV的舒适性真的好吗

 

　　猫君的朋友都会认为SUV的舒适性会比轿车好。问其原因都说"坐得高、视野好、空间大"。想想也有道理，但是也不全对。对于城市SUV来说，大多数车型都是轿车平台加高的产物，对比同平台的轿车而言，因为加高的因素悬架的行程就会比较长，在高速上稳定性就有所欠缺了。

 

　　另外，由于SUV车身的造型的原因，相对于轿车在运动中的风阻系数会较大，风噪也会较大，这也是影响乘坐舒适性的因素之一。而采用非承载式车身结构的SUV车型，为了适应各种复杂路状，提高车辆越野性能，悬挂都会偏向于较硬的调教，通过一些沟沟坎坎的时候，乘客们就得咬紧牙关做好心理准备了。

 

 

 

　　而采用非承载式车身结构，悬挂却调教得较软的车型，如丰田FJ酷路泽，乘坐的时候让人感觉就像坐船一样，晃晃悠悠的，牺牲了路面对驾驶员的反馈，无论是乘坐者还是驾驶者的舒适性都没有照顾好。

SUV的安全性真的高吗

 

　　如果SUV发生碰撞的时候，SUV宽大的空间和较高的底盘，理论上能有更大的缓冲空间，并对车内人员起到更好的保护作用。一旦遇到重量更高的车辆，撞击时受到的伤害也会加剧。

 

　　SUV的底盘就安全而言是把双刃剑，在两车正面碰撞中，SUV可能占据优势，但对于高大的车身来说，发生侧翻事故的几率非常高。SUV较高的离地间隙，使得车辆重心偏高，高速行驶时的稳定性较差，在高速转向时很容易发生侧翻。

 

 

　　根据美国高速公路安全管理局公布的统计数据显示，SUV翻车的几率是轿车的9倍，而且翻车事故中的乘员死亡率也比轿车高。美国高速公路安全管理局已要求2012年前全部乘用车必须装备ESC电子防翻滚系统，以降低事故发生概率。 SUV高大的车身和高自重，无疑大幅度地增加了空气阻力和轮胎滚动阻力，发动机的负荷更高，燃油经济性自然大幅降低。同时，车辆的惯性也因重量而增加，所需制动的距离更长，这对车辆的制动系统提出了更高的要求。

SUV的通过性真的好吗

　　对SUV稍有了解的朋友可能知道，目前市面上的很多SUV实质上就是辆大空间轿车。这类型的SUV大多诞生自轿车平台，利用原有的轿车底盘稍加调教，而后加了个"SUV马甲"，并以"城市SUV"美名之。

 

 

 

　　但事实上，这些个"城市SUV"在SUV最重要的通过性表现上，仅仅依靠比同底盘轿车稍稍增高的离地间隙，和少部分略加强化的装置配备，显然无法与普通轿车有太大区别。因此，简单而言，除了外形更加"硬朗"，大多数所谓的"城市SUV"本质上依然是台轿车。不过，仅仅因为披了一副"SUV马甲"，这类"大型轿车"的价格却比普通轿车高出许多。

 

SUV的可靠性真的好吗

　　这点其实是一个被忽视的问题，很多车型似乎是赶工出的产品，在产品可靠性上真是有待验证，毕竟基本都是全新设计的车型，虽然基于轿车平台开发，可SUV的使用习惯与轿车还是有一定差别的，如果耐久性实验做的不够，那小型SUV的可靠性确实要掂量一番。

 

 

 

　　国内先上的福特翼搏那变速箱问题福特偷偷延保，国外本田缤智因为提速隐患、别克昂科拉安全带隐患都进行了召回、铃木锋驭低频共振，这还都是刚上的新车，未来更多的车型在成本压力下可靠性恐怕会成为小型SUV的一大问题。

SUV诚可贵，理性认知价更高

 

　　看到这里，你心里印象中SUV的伪优势，中了其中几条呢？SUV诚可贵，理性认知价更高。SUV车型虽有其独特魅力的一面，但是也不是"神"一样的存在。国内销售的绝大多数SUV都是"城市SUV"，跟轿车相比，它们除了在外观、空间、视野方面稍显不同外，在实质性功能上并无多少优势。不少品牌的SUV使用的还是跟轿车相同的底盘，例如速腾和途观都是共用大众的PQ35平台，而价格途观却比速腾高上一大截。因此，从某种意义上说，SUV出现热销，非胜在功能，而胜在风格，消费者之所以青睐SUV，只是汽车消费多元化、个性化的结果，随着SUV数量越来越多，车型风格越来越雷同，SUV的现有优势就可能丧失。