在读这篇文章之前，我不会告诉你本田新奥德赛究竟值不值得买，但你念完这篇文章后一定能理解为什么一直以来卖不过老对手别克GL8的奥德赛却是MPV车型的代表。

　　自2002年奥德赛（ODYSSEY）进入中国市场以来，已经历两代的进化，而在全球市场，这款车型也经历五代更迭，可以说是一台久经市场考验的成熟车型。

　　我们先从价格层面分析，22.98-29.98万元的售价在目前主流的合资MPV车型中具有一定的竞争力，目前该车还有8000元左右的现金优惠，对于合资品牌竞品车型来说，售价除略高于马自达8外，新奥德赛要比GL8、艾力绅等车型便宜一些。

　　那作为7座MPV的代表，新奥德赛有什么样的优点呢？我认为有以下几点。

　　一、空间大，塞8个人也不成问题。

　　二、配置高，全系标配电动侧滑门。

　　三、乘坐舒适，特别是第二排的老板座，够软，够宽，功能强大。

　　四、搭载本田2.4L“地球梦”发动机，动力充沛，经济省油，保养也便宜。

　　那问题来了，新奥德赛有这么多优点，销量也有增幅，为什么还是卖不过别克GL8呢？

　　大家先看看奥德赛和GL8的销量对比，就拿最近的数据比，GL8月均卖了2万多奥德赛只有5000多，即便是在日系车为主导的华南地区，GL8在街上出现的频率是超高的，这也就直接说明了GL8更受人欢迎。

　　那导致销量差异如此之大的原因是什么？我认为是定位的差异导致的。

　　新奥德赛定位为宜商宜居的多功能MPV，而奥德赛直接定位为商务MPV。评判商务车的首要标准是尺寸，先拿两部车最直观的车身尺寸来说，GL8比新奥德赛还要大，塞满7个人后再塞进多个行李箱也不成问题。我过去参加媒体活动，抵达机场后，公关公司也多是派别克GL8接机，时候人多满载，有的媒体老师行李箱特别的大，往后备箱塞行李，幸好GL8的后备箱空间大，不然不可能放不进去。若换成新奥德赛，要是发生满载的情形，估计就得将行李箱搬到车顶用绳子绑稳了。

　　在座椅的布局上，GL8第三排乘客只需要经过第二排两排座椅的中间过道就可以下车了，而奥德赛第三排的乘客要先将第二排的座椅放倒，然后往前推才拥有间隙下车，在讲求用户体验的当今，奥德赛比GL8又差了一截。

　　我们说一下乘坐舒适感，奥德赛第二排的座椅确实是一流的，且带有多功能调节。不过对于一位第一次坐上奥德赛第二排的乘客来说，第二排的座椅按钮设置就比较复杂了，共有4个按钮，每个按钮负责座椅不同的功能，第一次操作起来难免容易混淆。此外，作为商务车，最重要的小桌板也没有，让商务人士怎么放笔记本电脑？

　　至于第三排有没有天窗，储物格是否充足还是次要问题。综上所述，新奥德赛要挑战GL8的商务车地位，光是这几点就已经注定不可能了。而且就商务车的口碑来说，一提到商务车别人最先就想到的是GL8而不是奥德赛。

　　那新奥德赛会说我在商务性上玩不过你，我的定位是宜商宜居，总不可能丢掉家用这块市场吧。据了解，从2002年奥德赛进入中国市场后，其私人用户占6成以上，家庭人口多在5人以上，大部分是三代同堂，实际上奥德赛确实赢得了私人消费者比较好的口碑。也正是基于最接地气的反馈，让奥德赛比GL8更深入民心。

　　但毕竟中国MPV市场不如SUV来得火热，新奥德赛在家用汽车市场除了同级别的MPV车型较量，还要与7座SUV车型竞争，由于潜在的消费者本身就小众化，也让奥德赛远不及五菱宏光、GL8等商业MPV车型卖的好。除此外，面对中国广大的三、四线城市道路建设并不完善，路面质量并不出色的背景下，底盘偏低的新奥德赛也受到影响。

　　可你也必须承认，新奥德赛的做工和造型比老款要好上不少，偏家用车的风格设计更能让人感到亲切。另外，新奥德赛增加了不少为乘客考虑的配置，比方说电动侧滑门，这点确实值得称赞。

　　最让我钦佩的是，新奥德赛还是很精准的抓住了大家庭用户用车的需求。因为用车是一笔经济账。从家用的角度出发，一台7座新奥德赛顶2台轿车，每年的停车费，保险费，保养费等等都能省下一笔。从油耗的角度考虑，别克GL8也是一台好车，但它在市区内的油耗对我而言实在是太高了，平均油耗近18L/100km，而奥德赛的油耗仅为GL8的一半。

　　此外，新奥德赛是一台久经考验的车型，质量不错，性能稳定，维修成本低，经久耐用，这些口碑都奠定了奥德赛口碑。

　　最后当你试驾过新奥德赛，你会发现从本质上，它还是一台”奥德赛“，没有丢掉原有的风格。若你从新奥德赛的配置、动力和空间等方面上看，它更明确了自己的态度，那就是为什么要人为在“商务”与“家用”中间划出一道分界线。

　　所谓多功能，本就应该理直气壮与大部分车型正面竞争，而不是在夹缝中艰难地存活。因此，全新奥德赛没有人云亦云，也没有概念偷换，而是切切实实地回到MPV原本该有的样子。除了家用功能得到强化以外，全新奥德赛解决了人们对上一代奥德赛油耗、静音、安全和第三排空间等方面的问题，使其使用价值和乘用价值达到平衡，更加贴近用户的需求，在这几点上新奥德赛确实将MPV车型又提升了一个高度。