日前2015年现代汽车的销量预计也已经出炉：年销量116万辆。这个目标对北京现代来说略显保守，2014年，北京现代全年销量已达到112万辆，达到其预定计划101.82%的完成率，同比增长8.6%，累计产销突破600万辆，位列整个中国汽车行业第四位。

　　由此看来，北京现代的“D+S"战略还是颇有成效。根据其计划现代在2014年“D+S”车型占比销量42%的基础上，2015年北京现代还将持续强化D级车及SUV在产品阵容中的比重。在名图、全新胜达及第八代索纳塔等车型的陆续成功后，今年北京现代第九代索纳塔及全新SUV的推出也成为北京现代战略性的一步。当然，在新车型方面，除这两款全新车型，还将有现有车型的改款车推出。

　曾几何时加入“百万俱乐部”是国内车企争相追逐的梦想，目前国内车市年销超百万辆的乘用车企中，年销量在100万辆以上的上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽大众，一汽丰田是公认的第一阵营，而东风日产和北京现代，则被列为第二阵营的领跑者。现代怎样在第二阵营中打出一张“好牌”，就看今年推出的几款新车能带来怎样的反响。

　　第九代索纳塔：

　　朋友问过猫弟：索八怎么样？猫弟的回答是:快去买雅阁。但是如果现在有人问猫弟买不买第九代索纳塔，猫弟会说：优惠多少？，在中级车市场上，拼配置拼内功都是那么回事，看的就是终端售价，索八动辄优惠3W的幅度。没几家招架得住。"屌丝三宝“的出现就是说明了消费者对于中级车购买倾向的妥协，中国人买车最重要的因素是价格，其次是车对自己的”面子“ 能带来多大的影响。索八和索九的同台销售就很能说明问题。新一代索九在外观上和索八走的是不同的风格，但其内功则不可同日而语。

　　第九代索纳塔搭载现代全新“云”服务理念的车载信息系统使全车做到“有里又有面”。“四种动力”集一体弥补了韩系车一向发动机疲软的通病。如果说第八代索纳塔实现了从无到有的突破，奠定了北京现代在中高级车市场的行业基础和细分市场地位；名图完成了稳固市场地位的重任；第九代索纳塔的到来，将以新一代旗舰领军车型的身份，实现北京现代在中高级车市场从有到强的跨越。

　　 2015款朗动：

　　如果有人问猫弟：现代哪款车最好？猫弟无言以对。但要问现代哪款车最纠结，那绝对是朗动没跑。朗动的定位就像早期的名图，全是被自己人整死的。朗动上有名图堵截，下有小弟悦动叫板。车型定位有问题，简直没得救。

　　作为现代第600万辆下线的车型，不该这么挫啊。现代汽车想了想，朗动的问题不在“硬实力”，而是“软实力”有问题。于是，发动机没换，变速箱没换，脸上装个镀铬条，换个LED灯，内饰做个高科技升级。装个座椅加热。再来个“加量不加价”。一款车就这么盘活了。（吐槽一下，海外版搭载了2.0L GDI发动机。咱们又被减配了）

　　全新ix35：

　　作为现代”D+S“战略的一员老将，ix35立下了赫赫战功。但是现代ix35上市已有几年的时间，期间既要想着怎么与像CR-V，途观这些老对手争夺以巩固自己在“江湖上的地位”，又得时不时的想出应对像新RAV4、新奇骏、CX-5这样“新人”的策略。好在ix35凭借北京现代多年积攒的口碑以及它自身不错的性价比，一直还有着不错的销量。现在也到了出新款的时候了。都说车商出新车会延续家族风格，但现代这个有点······

　　但这回的2015年新款，怎么说呢······看官们自行评价吧。内饰方面，新款ix35进行了高科技升级，其根据车型不同增加了倒车影像、导航、胎压监测系统、车载空气净化器、外后视镜加热以及智能泊车辅助系统。动力方面继续沿用前款发动机搭配6挡手自一体变速箱。

　　2015款雅绅特：

　　这是现代旗下的一款经济型家轿，曾经在中国上市过，结果是给比亚迪之流的自主品牌给赶了出去，并且给后来者一个提醒：“中国的小车市场别乱来。”

　　这次2015款雅绅特杀回大陆，韩国车嘛，我们就不要提动力了，这个级别动力都是那么回事，但在外观方面，“流体雕塑”你怕不怕!根据现代全新理念所设计的中网，头灯与尾灯使整车更加动感。2015款现代雅绅特车型配备了16寸合金轮毂，并拥有三种全新的车身配色方案以及多种内饰织物材料。经过升级的多媒体信息系统拥有大尺寸显示屏幕，并匹配现代全新开发的互联系统。提升了整车的娱乐性。只要定价亲民，配合上现代的品牌影响力，还是有机会在经济型市场站住脚。

　　根据2014年底中央经济工作会议表明，2015年中国的经济增长速度将保持在7%左右，将是多年来最低的速度。且现在愈演愈烈的一线城市限牌政策在一定程度上也压缩了机动车增长速度，而现代在2015年推出的新车针对了全领域市场，在满足消费者个性化、多样化需求上提供了更多选择，这也是现代汽车能否在2015年继续保持销量增长的关键因素。但猫弟也希望现代汽车能在新的一年加强“内功”，摆脱“靠脸吃饭”的怪圈。