关于凌渡自燃的原因，网上也有几种说法和猜测：

说法一：后轴缺陷导致车祸，从而引发车辆自燃

       此种说法的依据是来自2015年1月16日14时57分某汽车网站凌渡论坛出现的一篇帖子：《我这算不算重大消息？凌渡后轴缺陷》，内容为：“现在基本全国凌渡无法出库”；上海大众对已经发往4S店的“凌渡”紧急排查，对问题车辆进行维修，厂家免费更换凌渡两后轮轴承壳体，在索赔手段上进行了技术处理，给了大额工时覆盖材料费等，使其维修车辆查不到维修记录。由于涉及的车辆多为4S店展车、试驾车，与消费者关系不大。

       对此，猫哥专门去该网站寻找此帖，但可惜该帖已经被删除找不到了。猫哥又电话联系了上海大众4S店，对方只是表示现在预订凌渡需要等至少两个月才能提到车，也不能证实是因为质量缺陷导致交车延期。

说法二：凌渡1.8T车型搭载的EA888发动机漏油导致车辆自燃

       该说法称自燃很有可能是因为发动机漏油引起的，右前轮附近刚好是涡轮增压进气口的位置，摩擦过程中的火星将漏油引燃。另有分析称凌渡上的第三代EA888发动机（对应为凌渡2015款330TSI DSG舒适版和豪华版两个版本）因为高压油管设计在发动机前方，是明显的设计缺陷，存在漏油和起火的重大隐患，已经在北美禁售，与凌渡自燃是否有关联，目前还不得知。

       对于此种说法，猫哥专门到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和大众北美官网上寻找了一番，虽然没有找到关于第三代EA888禁售的消息，但找到了大众在北美官网上发布的一条召回公告。

       主要内容就是因燃油管线存在泄漏风险，大众将召回搭载1.8T和2.0T发动机车型的高尔夫、高尔夫GTI、甲壳虫、捷达（国内为速腾）、帕萨特等车型。而就在去年底，国家质检总局网站也发布了一条大众召回的消息。

       但是国内的召回只涉及搭载2.0T发动机的部分甲壳虫车型，并不包括国内在售的搭载1.8TSI发动机的车型。至于是否是因为即将上市的凌渡搭载了同样的1.8T发动机才使得此次没有将其纳入召回范围我们不得而知。

       至于有网友称北美地区已经禁售1.8T的EA888发动机的说法，我们在大众北美官网上发现目前仍然有1.8T车型在售，故此说法并不成立。

       凌渡究竟有没有质量缺陷？如果有，是后轴质量问题还是发动机问题？还希望上海大众能根据事故调查结果尽快给广大消费者一个交代，而不是像自己的北方兄弟一样仅仅给了个“胶带”。

       大众进入中国30多年积累下的口碑有目共睹，甚至被冠以“神车”的称号。但是中国的消费环境在不断变化，消费者的理念也在渐趋成熟，如果自家的产品出了问题却迟迟不肯解决，甚至摆出店大欺客的架势，想让消费者买账会越来越难。说严重点，成为汽车品牌里的“三鹿”也并非不可能。