最近，要说哪款车几乎火得一塌糊涂，相信非凌渡莫属。借着“年度最火节目”《奔跑吧，兄弟》一路火遍了大江南北，估计上海大众领导看着节目都得没事偷着乐：这赞助费花得值啊！上海大众的执行副总经理贾鸣镝都高调的对媒体宣称：凌渡月销一万辆都不算成功！

       不过也许是前期发功发的太猛，这话说了还没两天，凌渡就用实际行动真的“火”了一把！这车会“火”的这么快，真是万万没想到～

       上海大众称凌渡车身80%以上采用了高强度、超高强度以及特高强度钢材，但是还是没有扛过这辆采用了“宇宙级强度”钢材的电动车。虽然在事故调查结果出来前我们还不能百分百确定这辆凌渡自燃和车辆本身质量有关，但截至目前上海大众也没有就这一事件作出官方声明。

       不过网上却已经是炸开了锅，论坛、微博、微信上各种讨论凌渡自燃的声音。强大的网友们甚至还翻出了上海大众的旧账：早在2010年途观上市后的7月17日，时任上海大众总经理刘坚、上海大众公关总监曾家麟、上海大众质保部长和上海蓝梦广告副总等共四人在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中就因与一辆当地土方车碰撞之后，所乘坐的途观突发自燃，不幸因一场车祸酿成了四人全部遇难的悲剧。

       再来看看网友们对此事是如何解读的：

       而在论坛里，神车党们和黑车党们更是展开了一场“一键自燃哪家强”的激烈讨论，猫哥就不在此罗列了，各位感兴趣可以去自行脑补一下。

       关于凌渡自燃的原因，网上也有几种说法和猜测：

说法一：后轴缺陷导致车祸，从而引发车辆自燃

       此种说法的依据是来自2015年1月16日14时57分某汽车网站凌渡论坛出现的一篇帖子：《我这算不算重大消息？凌渡后轴缺陷》，内容为：“现在基本全国凌渡无法出库”；上海大众对已经发往4S店的“凌渡”紧急排查，对问题车辆进行维修，厂家免费更换凌渡两后轮轴承壳体，在索赔手段上进行了技术处理，给了大额工时覆盖材料费等，使其维修车辆查不到维修记录。由于涉及的车辆多为4S店展车、试驾车，与消费者关系不大。

       对此，猫哥专门去该网站寻找此帖，但可惜该帖已经被删除找不到了。猫哥又电话联系了上海大众4S店，对方只是表示现在预订凌渡需要等至少两个月才能提到车，也不能证实是因为质量缺陷导致交车延期。

说法二：凌渡1.8T车型搭载的EA888发动机漏油导致车辆自燃

       该说法称自燃很有可能是因为发动机漏油引起的，右前轮附近刚好是涡轮增压进气口的位置，摩擦过程中的火星将漏油引燃。另有分析称凌渡上的第三代EA888发动机（对应为凌渡2015款330TSI DSG舒适版和豪华版两个版本）因为高压油管设计在发动机前方，是明显的设计缺陷，存在漏油和起火的重大隐患，已经在北美禁售，与凌渡自燃是否有关联，目前还不得知。

       对于此种说法，猫哥专门到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和大众北美官网上寻找了一番，虽然没有找到关于第三代EA888禁售的消息，但找到了大众在北美官网上发布的一条召回公告。

       主要内容就是因燃油管线存在泄漏风险，大众将召回搭载1.8T和2.0T发动机车型的高尔夫、高尔夫GTI、甲壳虫、捷达（国内为速腾）、帕萨特等车型。而就在去年底，国家质检总局网站也发布了一条大众召回的消息。

       但是国内的召回只涉及搭载2.0T发动机的部分甲壳虫车型，并不包括国内在售的搭载1.8TSI发动机的车型。至于是否是因为即将上市的凌渡搭载了同样的1.8T发动机才使得此次没有将其纳入召回范围我们不得而知。

       至于有网友称北美地区已经禁售1.8T的EA888发动机的说法，我们在大众北美官网上发现目前仍然有1.8T车型在售，故此说法并不成立。

       凌渡究竟有没有质量缺陷？如果有，是后轴质量问题还是发动机问题？还希望上海大众能根据事故调查结果尽快给广大消费者一个交代，而不是像自己的北方兄弟一样仅仅给了个“胶带”。

       大众进入中国30多年积累下的口碑有目共睹，甚至被冠以“神车”的称号。但是中国的消费环境在不断变化，消费者的理念也在渐趋成熟，如果自家的产品出了问题却迟迟不肯解决，甚至摆出店大欺客的架势，想让消费者买账会越来越难。说严重点，成为汽车品牌里的“三鹿”也并非不可能。