最近编辑在研究中国经济现象，说中国自从加入WTO以后，关税的减少使得我们的政府不得不考虑用其他的方式增加财政收入，收税会遭骂，那只能采用隐形的方式，通货膨胀。他们确实是这么做的，近几年，通胀猛如虎，快餐涨价了，洗发水涨价了，连水费也涨50％，去超市随便买点东西，就能轻易花去一张百元大钞，物价越来越高。而唯一让我们欣慰的是，汽车的价格和电子产品等少数产品，这些年价格是下降的。

　　汽车便宜了，是不争的事实，十万元左右的家轿已经成为我国汽车市场消费的主流车型，各厂商竞争纷纷上马，竞争激烈，在这个级别的车型中，你既能看见销售依旧火热的老三样，也能看见性价比颇高的自主品牌。那十万元究竟什么车好，哪款车实用?优惠多大?性价比高?预算十万元，真能买到如意的车吗?答案是当然可以，经编辑深思熟虑的思考后，最后决定推荐以下四款车，它们分别是：一汽大众捷达、广汽本田飞度、吉利新帝豪和长安逸动。

一汽大众捷达

亮点：

年轻时尚的外观设计

采用了经济省油的EA211发动机

售后保养方便

　　老捷达停留在上世纪80年代的外观虽然足够经典，但现在看来那个方方正正的盒子造型实在是谈不上多美观。经过二十多个年头的风风雨雨，大众捷达终于换代了。新捷达仍运用的是PQ25平台，虽说是新瓶装旧酒，但是你还是可以看出来换代推出的新捷达是相当不错的，新的外观与内饰造型，符合大众当下的家族式设计风格。而全新的动力总成则在动力方面和经济方面都达到了同级领先水平。

　　编辑认为让一款车长盛不衰的原因不仅仅是外形和配置，真正秘诀是皮实、耐用和经济性而攒下的扎实口碑。

　　除了皮实耐用，捷达在此基础上增加更多科技配置，提升安全和舒适性。全系配备了车身电子稳定系统（ESP）、定速巡航系统、防夹电动天窗、电加热外后视镜等。

　　新捷达的真皮坐椅采用人体工程学设计，坐椅包裹性与支撑性表现抢眼，并可进行手动多角度调节。

　　动力方面，相比老捷达有明显提升的。虽然用的都是1.6升的自然吸气发动机，但新捷达还是很幸运地享用到最新的EA211系列发动机。为什么说幸运呢？因为EA211本来是专供大众最新MQB横置发动机模块化平台的，目前PQ25平台用得最多的还是EA111系列引擎。它采用更轻的铝制缸体，集成度高，尺寸更小；先进的进气VVT技术，可大大提高进气效率，增加扭矩，释放强劲动力，并最大限度的降低油耗。

　　还有一点大家需要知道的，就是捷达的维修保养真的很方便，在路边随便找个修车铺都能给你解决问题，汽配件相当便宜。

　　当然了，大众捷达并不是每样都出色，它的后排空间就比部分同级车稍逊色一些，坐两个人还好，三个人就比较拥挤了。还有，作为一款上世纪80年代的老车，它的底盘技术其实早被几家自主品牌汽车厂商研究透彻，同平台造出的奇瑞旗云、一汽欧朗等车型也只是5万元起售，大众捷达的价格明显是贵了点。

推荐车型：捷达 2015款 1.6L 手动/自动舒适型

厂商指导价：9.83万 现金优惠10000元

　　一猫总结：就像文中所提到的，作为中国汽车市场的长青树，大众捷达之所以能在中国汽车市场生存二十余载，靠的就是其可靠的品质。而新捷达在延续了该车型原有优点的基础上，在设计以及技术上也完全赶上了这个时代的潮流。目前大众捷达市场优惠开始放宽，去经销商处砍价能有10000元左右的优惠，值得入手。

广汽本田飞度

亮点：

动力系统升级

车内空间的便利性依旧出色

前脸设计颇具个性

　　若你问我10万以内品牌不错，耐用可靠而且适合家用的两厢小车该买哪款，我都会毫不犹豫的给你推荐飞度。原因很简单，飞度拥有同级最宽敞灵活的空间表现、数一数二的高燃油效率、精良的做工、可靠的品质以及不错的驾控感，以及高保值的二手车折旧率，在这个级别车型中，我真想不出比飞度更适合的车型。

　　新飞度在2014年推出，是飞度第三代的车型，我个人认为新飞度的外观更阳刚，更加运动化，也更自信了。做个比喻吧，第一代飞度好像是一位初中学生，比较生涩；第二代飞度则变成了高中生，张扬个性；而第三代飞度则是变成了大学生，相对稳重。 

　　我觉得前两代飞度造型都偏女性化，在男性消费者中并不是那么受欢迎，而新飞度颠覆了飞度给人的传统印象，富有科技感且酷劲十足，整体的视觉效果相信会得到更多男性消费者的喜爱。

　　新飞度中控设计比较简洁，可是全部采用黑色的材质在视觉上会显得不够活泼，为解决这个问题，设计师使用了不少哑光银色塑料装饰条进行点缀，既解决了配色单调的问题，也使整体看起来更高档。不夸张的说，飞度的内饰水准已经完全可以媲美更高一级的主流紧凑型车。

　　空间是飞度最大的卖点，前两代车型在这方面的表现已经趋于完美，这一代车型依旧将小车大空间理念坚持不懈地贯彻下去。从官方资料上看，这一代飞度在车内乘坐空间上有了小幅提升。

　　在市区拥堵的路面走走停停，新飞度平均油耗为6.5L，有这成绩相当不错的，以不足10万元的家用车的标准衡量，飞度开起来的感觉我几乎挑不出什么毛病，轻便灵活，动力充沛，稍带瑕疵就是噪音和底盘偏轻了。

推荐车型：飞度 2014款 1.5L LX CVT舒适型

厂商指导价：8.18万 现金优惠5000元

　　一猫总结：相比老款飞度，新飞度的各方面性能都得到了全面进化，无论是动力、油耗、空间表现以及内饰豪华程度，新飞度都重新占领同级别的制高点，论综合产品竞争力，飞度毫无疑问是同级别车中最强的。

吉利新帝豪

亮点：

1.3T发动机，提速能力和节油效果还不错

装备了车载G-Netlink智能车载系统

　　中国汽车工业发展了六十多年，中国汽车经历从无到有，改革开放后虽走了市场换技术的弯路，遗憾至今还没能造出一台优秀的汽车。但你回看近几年，中国造车工艺是有了明显长进，像吉利这车企就经受住市场考验，开始走出国门，推往欧洲的第一款车型就是新帝豪。从市场反馈来看，新帝豪口碑确实是近来年最好的自主品牌车，没有之一。

　　外观方面，新帝豪的大灯以及进气格栅相比现款都进行了修改，线条更为锋利，尤其尾部的设计变化较多，宽幅镀铬条提升了视觉档次。另外还有新样式的双五辐轮圈。并且吉利新帝豪将提供云母红、墨玉黑、琥珀金、冰晶白、冰川蓝以及珊瑚红这六种车身颜色可选。

　　内饰方面，新帝豪中控台、方向盘都进行了重新设计，尤其方向盘的设计突破了现款车上中规中矩的造型，不过这种造型的接受程度要看每个人的审美了。

　　值得一说的是，新帝豪搭载 G-link手机交互系统和G-Netlink智能车载系统，这套系统包含了蓝牙电话、手机映射、倒车影像、导航等功能。

　　新帝豪配备的1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机是吉利自主研发的首款涡轮增压发动机，该发动机的动力接近于普通自然吸气发动机2.0L的动力。爆发力强劲，扭力丰沛，超乎想象。

推荐车型：帝豪 2014款 三厢 1.3T CVT精英型

厂商指导价：9.48万 暂无现金优惠

　　一猫总结：过去自主品牌轿车一直是廉价低端的代名词，直到近几年，几家自主品牌车企力求突破，先后通过换标等方式逐步将产品低端和高端化，帝豪品牌作为吉利的高端品牌，吉利自然是下了血本将其造好。通过多年的实践，每年的小换代，都能清晰的看见新帝豪的造工在不断的提升，2014年全年销售165238辆，这就不奇怪为什么新帝豪能获得国民的支持了。

长安逸致

亮点：

车身外形时尚亮丽动感

车宽1820mm，轴距长达2660mm

配置车身稳定ESP系统

　　近几年自主品牌开始加强原创设计，但却设计出了一些太过标新立异的作品，如何在简单中寻求变化是自主车型的一大难题，从这个角度上看，逸动的外观设计还是非常成功的。

　　前脸和中网上丰富的线条充满时尚气息，我个人尤其喜欢逸动修长的大灯，线条微微向后挑起，看上去非常灵动，很少能在自主车型上看到这么漂亮的大灯。

　　逸动的内饰采用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。

　　动力方面，逸动采用的1.5TGDI全铝发动机才是重点，这台发动机是长安汽车自主研发，采用了博格华纳全新一代废气涡轮增压系统和德尔福原装高压共轨直喷系统，动力相当于自然吸气2.3L排量发动机。与之匹配的是日本爱信原装进口F21-Ⅱ六速手自一体变速器，技术成熟且耐用。

　　长安逸动从外观到内饰，不管是设计、做工，以及安全性能，都完全不输同级别合资品牌车型。而倒车影像、自动启停功能和多媒体影音导航这些非常实用的配置的加入，更是让这款车具有更大竞争力。当然，人无完人，车也不例外。高配车型未能提供电动调节功能让人略感遗憾，若是能再加上定速巡航功能，让跑高速的车主放松自己右脚，必然能赢获更多消费者的掌声。最后不得不提长安逸动享受的是4年或10万公里的超长保养政策，可见长安对其产品质量拥有相当大的信心呢！

推荐车型：逸动 2014款 1.6L 自动精英型

厂商指导价：8.39万 现金优惠3000元

　　一猫总结：长安逸动的设计，无疑刮起了自主品牌外形设计的一阵狂潮，在之前，从来没有一家自主品牌的设计能将车型设计的如此动感时尚(虽说是外国人设计)。逸动的内饰简洁舒适，配置还不错，空间也宽裕。发动机噪音小，车内非常安静。可以这样说，自长安逸动上市之日起就是长安汽车转型成功之日，如今的长安汽车已今非昔比，除了轿车领域，在SUV领域，长安CS75也是大卖，难道最了解国民的车企就是长安吗？哥说的不是情怀，长安逸动2014年全年销量达154884辆，消费者不是傻子。