昨日，猫君驾驶着期待已久的性能标杆前去赴约,由于没有听妈妈“多喝开水”的叮嘱，口渴如期而至。打开红罐碳酸饮料，嗯~团圆年味。再用智能音乐手机来张美美的自拍，顺便刷下朋友圈。听说土豪屌丝2B青年都收到广告了？怎么猫君的朋友圈却是奥迪本田三菱菲亚特的最新动态：

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       溜背版的Q7，有人觉得还挺好看？奥迪设计师们该乐坏了。虽然这只是假想图，Q6车型也没有获得官方确认，但是奥迪主席鲁伯特·施塔德勒都说了：“我们能够想象到在Q5和Q7之间会有一款。。。四门的轿跑车型。”好吧，为了卖更多车，连奔驰都可以模仿宝马，可以搞AMG Sport，那奥迪推出一款Q6其实再正常不过了。猫君只是觉得，让那么多想象力十足的设计师创造这些毫无想象力的车，真太罪过了。

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       Q6你就造就造吧，Q4和Q2就别想了，因为这两个车型名称早就被菲亚特克莱斯勒注册过了！菲克旗下的阿尔法罗密欧在2004年和2007年有两款车型分别使用了Q4和Q2的铭牌，奥迪那时一定不会想到自己未来会造一款Q2或Q4的车型。尽管目前奥迪已经有了这两款车型的计划，但是以菲克和大众之间的竞争关系来看，恐怕不会轻易把这两个名字让给奥迪使用。

       果然，发稿前猫君获得最新消息，奥迪没能成功从菲克那里获得Q2和Q4的使用权，奥迪决定将计划命名Q2定位低于Q3的紧凑SUV命名为Q1，而Q4车型也会使用其它替代名称。

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       别的车厂都是赶着出新车，三菱却一副你们玩的态度。两个月前，三菱北美总裁Don Swearingen彻底浇灭了车迷们对11代EVO的幻想。今天，他又宣布与日产雷诺合作的一款三菱全新中型车计划将被推迟。自2009年的戈蓝之后，三菱已经6年没有推出过新的三厢轿车了。看看三菱近期的新车计划，今年7月更新Outlander（欧蓝德）和Outlander Sport，2016年推出插电混动版Outlander，再有就是中国市场没有引进的一款两厢车Mirage的更新了。三菱的所有重心似乎都放在了SUV和新能源车上了，你真的对造车没兴趣了吗？

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       今天的公车拍卖，2003年的七代雅阁还能拍出均价5万元人民币的价格，而上周本田正式宣布雅阁车型退出欧洲市场。尽管本田去年几乎就已经确认了雅阁将要退出欧洲市场，而当这一消息正式公布，一定还是让不少本田粉难以接受，因为其退出的主要原因就是完全卖不过大众帕萨特和福特蒙迪欧。2014年，雅阁在整个欧洲的销量仅有3453辆，其中荷兰全年只卖出17辆。对了，在欧洲销售的这款雅阁正是在中国市场创下连续3个月0销量的老款思铂睿。