茶餐厅里的冬菇蒸鸡和黑椒鸡扒

      茶餐厅无疑给人更高的享受，然而到了茶餐厅我们应该吃冬菇蒸鸡还是黑椒鸡扒呢？这是一个让人纠结的地方。这就犹如雷克萨斯ES系列固然是好一样，然而混合动力的ES300h和汽油版的ES250究竟如何取舍呢？或者说，它们之间有什么值得我们去关注？

       从雷克萨斯ES300h转到ES250，一种前所未有的机械感会从脚板底涌至手心。这是给我们最大的感受。由于ES300h是油电混合车型，车辆启动乃至加速都有电机的参与。电机的大扭力推动使得驾驶员感觉相当舒适和轻松，甚至可以说有点不适（相对开惯汽油车的朋友而言）。

       对于ES250而言，更多的是一种实在感。我们驾驶这款车感觉特别有韧性。是的，这就像黑椒鸡扒和冬菇蒸鸡一样，鸡扒总给人一种实在感，而冬菇蒸鸡的鸡肉厚度始终没法满足口腔。

       其实对于雷克萨斯ES250和ES300h之间，最大的区别就是油耗。然而，它们之间的油耗究竟差别有多大？我们依然采用了“燃油量测量”的方式进行对比，行驶大约27公里的路程。

       从行车电脑上显示，车辆均行驶了26.9公里的距离，中途也交替更换了司机进行驾驶。最后回到加油站加油发现，两车所加燃油量差距达到一半。

       以雷克萨斯ES250精英版和雷克萨斯ES300h精英版来对比，两车价格差距达到4万元。按照一年车辆走2万公里计算（97号油6.28元/升），我们需要多少年或者行驶多少公里才把差价相抵？

       算一算手指，需要4年或者说7万公里。仅从汽油费用方面计算，我们需要驾驶车辆经过7万公里才把差价4万元相抵。不知道各位又是如何想的呢？

       总结，无论是凯美瑞尊瑞还是雷克萨斯ES300h这一类混合动力车型对于消费者而言似乎没有太大必要，因为混合动力车与汽油车差别并不是十分大，如果平时比较少开车的朋友似乎更不划算，因此雷克萨斯ES250会得到更多朋友的青睐。

       然而，作为需要不断创新而且有责任感的人，难道我们还需要纠结？混合动力车的诞生无疑就是新口味的选择，吃惯了黑椒鸡扒为什么不能换一下口味？