对于车主而言，雨刮是我们再熟悉不过的配件了，现在市场上最流行的莫过于无骨雨刮，号称刮得干净又静音，据说寿命会比传统的有骨雨刮长一倍。但实情是否真如广告说的那么完美呢？

       事实上，不少换了无骨雨刮的朋友都会抱怨玻璃刮不干净，寿命也很短，远不如有骨雨刮好用，但这并非它的错，或许我们买了假冒的劣质产品，要么就是爱车并不适合使用无骨雨刮。因为无骨雨刮要求原车刮臂拥有足够的压力，而对于那些原厂设计为骨雨刮的车型来说，刮臂的压力通常都会偏弱。

       我们在更换雨刮时最好选择原车所配的类型，目前市面上大多数车型均使用有骨雨刮，它的优点在于稳定皮实，售价也较低，来自日本的电装有骨雨刮是目前市场占有率较大的产品，它由日本OEM占有率超过八成的雨刮专业厂商NWB（Nippon Wiper Blade CO.LTD）代工制造。

       今天我们测试的这款电装有骨雨刮采用了全新的外包装，同时对制造工艺也进行了升级，在胶条上添加了特殊的石墨钼涂层，让雨刮在不同种类的玻璃上都能流畅的滑动。在目前主流的外资有骨雨刮中，电装这款产品的做工明显会更为细腻一些，胶条柔软，模具也较精准。

       实际测试时，胶条压力平均，刮水效果也让人满意，在挡风玻璃没有过多油污或灰尘的情况下，单次刮扫就能让玻璃恢复清澈，没有留下任何刮痕。虽然电装这款雨刮只是定位在入门级别，不过它对噪音的控制还是非常突出的，即使是小雨时雨刮的滑动依然服帖，没有出现任何跳动，反观我们过去接触的一些欧洲品牌的有骨雨刮，在雨量过小或雨势不均时则或多或少会出现一些噪音。

       除了刮水效果外，耐用性也是车主们特别看重的环节，按照过往使用电装雨刮的经验，这方面一直是它的强项，即使在南方多雨地区使用，也能保持半年以上出色的刮水效果。只是电装雨刮产品目前仅支持主流的小U型卡扣，所以像大众帕萨特、宝来，标致206、207、日产新天籁，本田八代雅阁、思域这些使用大U型卡扣的车型便与它无缘了。