在全国两会还在热议发展新能源车以减少雾霾之际，2015年3月6日，长安汽车在重庆正式发布了面向未来10年的新能源汽车发展战略：以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，力争通过十年，推出34款电动车，累积销量达到200万辆，到2025年，纯电动车每公里的花费约为5分钱。

         当天，逸动平台首款高品质纯电动轿车——逸动纯电动同步上市，售价为23.49-24.99万元区间，目前国家和不同地区分别针对纯电动车给予不同额度的财政补贴，补贴后该车的车价在15万元左右。

       “有人说，长安是借油价上涨之时（2月27日上涨430元/吨）推出新能源车战略。”长安汽车新任总裁朱华荣解释称，这个战略主要是国家节能减排和公司发展需要。事实上，这次发布会本来要在春节前的2月初举办，彼时，油价还跌跌不休，因为特殊原因推迟到3月才举行。

纯电动27款 插电混动7款

        这么庞大的新能源车战略还只是限于长安品牌的，尚未包括合资公司以及混合动力。朱华荣还透露，到2020年，长安的纯电动产品每公里花费6分钱，插电式混合动力产品每公里花费9分钱；到2025年，长安纯电动产品每公里花费将实现5分钱，插电式混合动力产品每公里花费8分钱。

        目前的汽油车按百公里10升油来计算，结合6元/升的价格计算，每公里的开支约6毛钱。当天上市的纯电动逸动百公里耗电15度，约合电费10元，平均每公里约花费1毛钱。

        朱华荣透露，到2025年，公司将分三个阶段，向市场推出34款全新产品。其中，纯电动产品27款，插电式混合动力产品7款。纯电动产品中，商用车12款、MPV6款、SUV2款、轿车7款。

推行“518”战略

       在新能源车领域，比亚迪走在了前列。比亚迪曾发布了所谓的“542”战略（“5”代表百公里加速5秒以内，“4”代表全面极速电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内。）长安也承认，在新能源车上，与其它厂商的差别并不是很大。“与别的厂商相比，长安的最大特点就是稳健，看准了才行动。”朱华荣称，“先行者有可能成为先锋，也有可能变成先烈。”

        在新能源车性能指标上，长安汽车要推行“518”战略，朱华荣笑称是“我要发”。

       “5”是指，到2025年，长安的纯电动产品和插电式混合动力产品百公里加速都将达到5秒。

       “1”是指，到2025年，长安的插电式混合动力产品百公里综合油耗为1升，这一指标超过了比亚迪。

       “8”是指：到2025年，长安的纯电动产品单位质量每吨百公里耗电为8度。

        除此之外，在动力性能方面，到2020年，长安的纯电动产品续驶里程将达到350公里，插电混合动力产品纯电里程80公里；到2025年，长安的产品性能将得到进一步提升，纯电动产品续驶里程将达到400公里，插电式混合动力产品纯电里程达到100公里。