马斯克的特斯拉，谷歌和沃尔沃的无人驾驶，苹果的Carplay，美国CES消费电子展的未来畅想……当大家的目光持续被海外层出不穷的汽车科技吸走时，国内的互联网和汽车企业终于也按捺不住了，纷纷举起手说：“中国也能领跑汽车科技！”一时间，乐视和北汽、百度和神秘的第三方车企、阿里巴巴和上汽接连宣布了自己在汽车领域的研发计划，这节奏就好像是“不做汽车的互联网公司不是好电商”。但是说到底，目前这几家公司还是没拿出什么干货来，不如还是关注下最贴近消费者现实生活的实际转变。

       众所周知，中国的市场和项目开发在很大程度上都受到政策的影响。从刚刚闭幕的两会及近半年来的主流新闻节目来看，政府正在空前地鼓励与移动互联及高新科技的各类项目，即便是名不见经传的相关创业项目也比以往任何时候都更容易获得融资。母庸置疑，中国正处在互联网项目发展的黄金时代，在这个背景下，自主品牌的汽车企业们，又如何实现转变呢？

       一向有“技术狂人”之称的王传福在去年已经提出了“以互联网的思维造汽车”，并推出了比亚迪第一款基于互联网思维，融合carpad智能车机的“互联网汽车”G5，在发布会现场，比亚迪总经理侯燕演示了只用手机便可启动汽车的“遥控驾驶技术”。此外，奇瑞也针对年轻人的喜好推出了“凯翼汽车”这一品牌，同样打出了“互联网汽车”的概念，并表示将积极探索互联网与实体店相配合的全新销售模式。另外，海马汽车近日也开始强调“人车互联生态系统”的概念，有点让人不明觉厉的感觉。

       前段时间，微信公共账号“海马圈子”发布了该品牌销售公司总经理刘海权的新年工作寄语：“如何构建在移动互联时代下新型的人、车、生活关系？这一思考，海马汽车郑州基地将在今年3月下旬给出初步答案。“根据刘海权透露的信息，海马即将创建全新的”移动互联人车生态系统“，并希望带来有车生活方式的全新主张，甚至藉此重新定义汽车价值。“我们希望海马汽车郑州基地，从一家单纯的汽车产品制造商，升级为汽车生活与服务的供应商。”

       这样的话已经放出来了，在吊起大家胃口的同时，自然也会招来极大的好奇。一向低调的海马突然也要做互联网了，能以什么优势突围呢？其实，海马在去年就已迎来了转型之年，在品牌形象塑造、互联网特点产品研发、流通领域变革以及电商融合等多方面，面向“泛90”消费主体，在电商、渠道及产品层面已经完成铺垫。

       今年上半年，对于海马具有重大意义的M6将正式上市。在此之前，海马汽车郑州基地将迎合互联网新生态环境催生新的消费习惯，数字营销、数据营销的进程将进一步加快，直指汽车流通领域的全生态颠覆。“不仅仅是网络数量，网络质量、和主机厂协同向新生态网络营销与电商转型，是2015海马汽车郑州基地网络建设工作的核心，也是所有目标达成的关键。” 刘海权表示。

       包括海马在内的本土车企这一系列动作，都让人想起了他们一直希望实现的目标——“弯道超车”。在移动互联的大潮下，汽车互联化的趋势将愈加明显，汽车行业也必将迎来又一次变革。这对国内品牌而言也意味着机遇，如果能够紧抓互联网思维，为用户打造更全面的互联生活服务体验，实现“弯道超车”也许并不是神话。