交车的地方是在广州CBD的一个地下停车场，在坐下了三个体型彪悍的编辑以后，我发现缤智的车内空间可以用“夸张”来形容。坐下以后，我头顶居然还有一拳的高度，而后排的两个同事不管是头部空间还是腿部空间，都非常充裕，这是他们之前都没有想到的。

       1.8L两款顶配车型配置了Smart Entry智能无匙进入系统以及一键式启动系统，而在1.5L车型上，以上这两款配置就缺失了，但是机械式的点火，对于我来说，更有质感。

       启动发动机后，马上就要经过一个斜坡驶出停车场，而缤智全系车型均配置了HAS斜坡起步辅助系统，这个系统对于新手来说就显得非常重要了，因为现在的办公大楼一般把停车场建在地下，拥有了这个系统的缤智，就不用担心在斜坡起步的时候车辆出现后溜的尴尬情况。交还停车卡以后，缤智稳稳地停在斜坡上，让人感觉非常安稳。关掉ECO节能模式按钮以后，丰盈的动力在上坡的过程中毫不费劲，这当然跟变速箱的齿比有一定的关系，但是对这台1.5L缸内直喷发动机的赞美之词已经瞬间填满了车厢，在去年试驾缤智1.8L的时候，类似的赞美之词已不少听。

       驶出CBD停车场，随即进入了广州最为繁忙的黄埔大道，在以前，这样的车速缓慢会让我抓狂，但是今天，龟一样的速度，让我有心思去细细感受缤智1.5L的内饰。缤智1.5L整个内饰的风格跟1.8L车型没有根本性的差异，因为1.5L车型仅有两个版本，即手动舒适版以及自动舒适版，所以我还是很快的发现他与我之前试驾的1.8L旗舰版的部分差异。

       与1.8L车型的座椅不同，1.5L车型座椅变为全织物，乘坐的舒适感也很强，特别是座椅两边的护肩，非常厚实，包裹性非常强，我相信在激烈的驾驶情况下，这张座椅可以给我非常强的保护。