3月18日，上汽MG品牌旗下的首款SUV——MG GS名爵锐腾正式上市。通常来说（尽管是违反《价格法》的），消费者想要购买一款热门车型，都免不了会有“加价”或“加配”的不愉快经历。然而，肩负着拯救销量任务的锐腾甫一亮相，却传出了“降价促销”的消息——难道这款备受期待的新车就卖不动了吗？

       随着刚刚上市的MG GS名爵锐腾的展车/试驾车陆续到店，各地的MG 4S店也陆续推出了各式各样的促销活动。除了常规的“大礼包”、现金“红包”（多在一百元以内）之外，有经销商还给出了2000元的购车优惠（不论车型），而在此基础上，用MG本品牌车辆成功置换锐腾车型还可以享受最高3000元的补贴。另外，还有些4S店没有直接的折扣，而是给出了最高5000元的旧车置换补贴，并暗示会在区域性车展中给予“团购价”。

       在一猫汽车胖兔哥看来，这样的优惠信息无疑是令人疑虑的：作为集“全新动力总成、全新英伦设计、全新科技配置”（前期宣传语）于一身的重磅SUV车型（SUV在近几年车市中的热门程度已无需多言），按说经销商在销售锐腾时完全可以在“加价”、搭售各种配置方面（尽管是不合理的）更有底气。

       但现实情况是：一些到店看车、并遇到“加价”行为的消费者都作出了拒绝的回应、还透露“可以讨价还价”，包括导航在内的选装配置更遭到普遍的“吐槽”，全无某著名品牌新车不久前上市后、销售人员在要求车主加装配置时的“硬气”。上汽尽管为荣威与MG品牌定下了与合资车相当的官方指导价，却并没有完全取得消费者的信赖（有用户戏称自己订车就是“当小白鼠”），加上MG品牌在国内认知度的不足，难以坚定经销商的信心。

       其实，经销商如此心急地“打折促销”，恐怕也与日趋激烈的市场竞争、较高的销售指标不无关系。就说上周（2015年3月16日-23日），一个星期里有10款重量级新车扎堆上市，其中东风风度MX6（12.28-16.98万元）、北汽绅宝X65（9.88-14.98万元）还与MG GS名爵锐腾（11.97-17.97万元）形成了一定程度的竞争。胖兔哥猜测，正是由于少数经销商感到“压力山大”，为了多招徕客户，才祭出了“打折”的招数。

       胖兔哥了解到，尽管店里目前并无锐腾现车——2.0车型最快三周后会到店、1.5车型可能要等到五月底，但经销商普遍反映订车情况良好，消费者在普遍赞扬“动力十足”、“操控可靠”、“外观能接受”的同时，也指出仍存在“做工一般”、“空间不是很大”的不足。作为上汽首款SUV车型，这样的评价已属中肯。

       客观地说，MG GS锐腾与“官配”竞争对手——包括标致3008、现代ix35以及纳智捷优6 SUV等合资及自主车型——相比，优势并不明显（特别是溢价能力上仍难企及），因而在前期的宣传中，MG把主要“弹药”放在了“零到百公里加速不到8秒”、“时速100公里刹停距离38米内”等性能指标上。只是，这些“火力”能否对热衷于空间、外观、舒适度的中国消费者产生真正的影响？经销商为“冲量”提前做出的促销举动能否奏效？还是要等到真实的销售数据出炉之后，才能见到分晓。