基于EMP2打造的308S....等着等着，EMP2是啥？EMP2全称是Efficient Modular Platform 2，中文直译就是高效模块化平台。在具体方面，EMP2的底盘前半部分采用固定方式，发动机布局方式采用横置。此外EMP2平台的轴距、车长可以自由调整，可以变化为6种不同长度的轴距车型，后悬架也可根据需求变化为扭力梁或者是多连杆。不同的组合演变出了多变的选择，这也帮助这个平台更加顺利的制造出各种轿车、跑车、SUV、MPV等打下江山。车型的设计也由以前的“选择吃麦当劳还是肯德基”，变为了“中餐、西餐、日本菜、东南亚菜式"等多种选择。简单来说EMP2平台，在不同的产品设计需求下，可以对前后桥进行重新拆解组装，对车辆在适用不同状态下的调校可以自由处理。而目前已知的东风标致产品中，新一代408是首款来自EMP2平台的产品。

       308S在外貌方面几乎是属于秒杀型，而且是男女通吃，最典型的例子就是我姐，一位完全不懂车的女性，看到308S后也无法自拔，坚持要让我买车一定要选择它。其实同行的几十位媒体老师，无一不对308S的竖起手指头，这不仅仅是因为他的原汁原味，更重要的是他还有内涵。品车如同品酒，常言道，品红酒先观色， 再闻香，后品味，而308S就像法国波尔多红酒，色泽鲜艳，香气扑鼻。口感（外形）极其舒适，尤其是驾驶带来的那种甘醇实在的感觉，令人难忘。

       除了外观靓丽，油耗表现优异，底盘的调教适中外，我讲了好多308S的优势。人无完人，车无完车嘛，308S的后排空间其实做的不太好，对于我这样1.75米个子坐下去属于勉强够用，但是后排中部实在是没法放脚，由于纵向空间设计的问题，两只脚需要放在隔壁，对于坐在中间的乘客可以说是相当的不舒服。

       而且，我相当不满意的是1.6T顶配车型和1.2T车型的外表差异，1.2T顶配居然没有LED大灯、日间行车灯也是缩水版，后排气管装饰？想都别想了，当然不得不提的还有那个轮毂样式的变化，令我够痛心的了。我想，在外表上差异上这么大，是为了区别开1.6T和1.2T的市场吧。

          而在试驾的当天，东风标致也宣布308S预售价为11.5万元起，我绝对相信308S在这个级别车型中有很强的市场号召力，如果在1.2配置上，如果不是那么的吝啬，很可能能把高尔夫、福克斯等经典车型打下擂台，而1.6T的定价也是扑朔迷离。我觉得，如果308S的定价实实在在的话，争抢这个白热化的市场是不在话下。