七座车市场在最近两年获得了空前的发展，一个标准的中国式大家庭里会出现岳父岳母、父亲母亲、小两口和孩子七口人，这使更多人在购车时将七座车纳入了考虑范围。但是很多人在选择七座车时会面对这样一个问题：同样是七座，到底是选择S（SUV）还是M（MPV）？下面猫弟就用七座SUV中的“霸主”汉兰达与七座MPV中的“强者”奥德赛进行对比，看看到底该选谁？

       2015年3月20日，广汽丰田全新一代汉兰达（下文简称汉兰达）正式上市。汉兰达定位大空间公路SUV，实用、舒适和价格便宜是它最大的特点。自从2009年，第二代汉兰达国产上市之后，一直保持着极为火热的销售状况，在这个级别中很难寻觅到真正具有杀伤力的对手。全新汉兰达一改之前古板的设计，使用了全新的设计理念，猫弟相信能吸引更多年轻消费者。

       奥德赛在进入国内市场后一直保持着不错的销量，新奥德赛（下文简称奥德赛）相比之前的老款车型无论是定位、外形设计和车内空间都有了翻天覆地的变化，这也吸引了很多消费者的注意力。

      国内有网站做了一个调查，询问受访者是否会考虑购买奥德赛，受访的消费者在了解奥德赛的配置参数之后，超过半数表示会考虑购买新奥德赛，可见奥德赛获得了人们普遍的认可。而汉兰达作为七座车市场中的老牌强者，在上市后保持自己的霸主地位，首先就要过了奥德赛这一关。下面猫弟就先让这两款车PK一下售价：

       猫弟选取了汉兰达的2.0T两驱豪华导航版本来和奥德赛2.4L自动至尊版进行对比，至于汉兰达更贵的四驱版本以及3.5升车型因为和奥德赛差价太过悬殊，故不参与PK。猫弟就来分析一下这两款价格相仿、功能相似的大块头，该怎么选呢？

       汉兰达和奥德赛作为两款七座车，空间自然是重中之重，也是消费者们非常关心的地方，毕竟买七座车，除了车上能多带两个人之外，七座车更大的空间也是吸引消费者的地方之一。下面就让汉兰达和奥德赛PK一下它们的空间。

       通过车身尺寸的对比，汉兰达的“三围”要大于奥德赛，但是在轴距上，奥德赛却长于汉兰达。其实这样的结果也不难理解，毕竟汉兰达还是定位于SUV，过长的轴距会影响到车辆的通过性，而奥德赛定位于MPV，首要考虑的是空间而非通过性。

       从对比中我们可以看到奥德赛的第三排空间远优于汉兰达，但是汉兰达在七座状态下后备箱的容积又强于奥德赛。并且两车将车内空间都利用得淋漓尽致，使用了很多简单却十分贴心、实用的设计。在空间上，两车可以说是不相伯仲。

       在中国汽车市场，消费者差不多都是“外貌协会”的成员，外观对于中国消费者来说太重要了，一辆拥有车主心仪造型的汽车，往往比拥有强大动力更容易满足用户心理。而在七座车市场，除了空间要大之外，大气的外形也是消费者非常重视的地方。下面猫弟就带大家就看看究竟谁的外表更能俘获消费者的心。

       2.4L至尊版奥德赛带有MVC360°全景影像系统，四个摄像头分别布置与车头中网、两侧后视镜和车尾位置，并带有夜视功能。能为驾驶者清晰地显示车辆四周状况，哪怕是处于黑暗的环境，也能让做到“无死角”显示。

       从外观上来说，汉兰达采用了丰田“Keen Look”家族式设计，外形更加硬朗，前脸让人有种“怒目而视”的感觉，而奥德赛的设计师采用了“固态流线”的设计理念，商务气息更重，贯穿全车的镀铬装饰条使整车的档次感更高。而在各种外部配置上，奥德赛更是“秒杀”汉兰达。

       在中国汽车市场想要取得成功，除了有一副好“好皮囊”之外，内饰也是消费者非常重视的地方。毕竟买了车，外观是面子工程，是给别人看的，车厢内才是人与车相处的地方。下面我们就来比比两辆车的内饰，看看谁更能吸引乘客。

       在内饰上，两车的做工都比较精细，档次感也不低。内部配置上，两车都很丰富，不过主打舒适的奥德赛还是更胜一筹。后排液晶屏、航空座椅、电动侧滑门都是吸引消费者的地方，但是汉兰达作为SUV车型来说，配置也算是相当丰富了。

       在动力上，汉兰达搭载了2.0L涡轮增压发动机，动力方面也有不错的提升。而奥德赛采用了一款2.4L缸内直喷发动机，这款发动机曾在2013年获得沃德十佳发动机的荣誉。从数据上看，汉兰达的2.0T发动机要优于奥德赛的2.4L发动机。不过对于对于这样两款SUV与MPV来说，动力OK以及燃油经济性OK，那么就够了，毕竟如果追求动力性，那么就不会考虑选择这两台车了。

       汉兰达则是丰田首款搭载涡轮增压发动机的国产车型，采用了双涡管单涡轮增压器，并且具备了缸内直喷和进气歧管喷射的双喷射系统，带有双VVTi-iW智能广角可变气门正时系统，算得上是目前同级别中非常先进的一款发动机了。

       奥德赛所搭载的2.4L地球梦发动机采用了本田独创的VTEC+VTC技术与DI智能缸内直喷系统，燃油经济性提升更高达13%，最大扭矩提高8%，同时搭配新一代的CVT变速器，通过采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效率的传输。