今天为大家带来的是一部特别的GT-R改装版，车主是一位真正的爱车壕，法拉利F430、宝马M3、奔驰C63等车常年被车主“遗弃”在车库角落，唯独钟爱这辆TNP performance改装的“千匹马力战神”GT-R。它除了有着所有人都羡慕的强悍动力外，更有着目前改得最为漂亮的外观。将其称之为“最美东瀛战神”也丝毫不不过分！

       4月12日，《速度与激情7》正式上映，朋友圈铺天盖地地刷频以纪念保罗。但作为汽车发烧友的猫哥觉得除了纪念保罗的同时，还必须铭记一下保罗的最爱，曾经在片中的搭档GT-R。虽然日产GT-R在大洋彼岸动不动便改出超过1500匹马力，但是经过这样的改装过后，在实际操控中肯定非常难以让人驾驭。目前国内即可优雅的在街道巡航，又可上赛道剧烈驾驶的还属猫哥所拍摄的这台GT-R。

       此时的虹桥会展中心正在做车展前的搭建工作，路上灰尘特别多。GT-R到目的地时，车身上沾满了灰尘，小伙伴们正用纸巾努力的擦拭着车辆，以免影响车辆美观程度。

       这套宽体套件边缘采用铆钉固定，这种形式很少出现在民用车上，大都出现于军方Jeep及悍马车身上。铆钉的设计充满了运动元素和复古气息，当然这也是Liberty Walk的一贯风格。

       这辆GT-R的轮毂及轮胎都进行了相应的匹配和强化，其中前轮轮胎尺寸为285，这样的设定也为了让前轮拥有更大的转向空间。这套轮胎也经常被兰博基尼的车主所钟意，不仅可以在赛道上尽情撒野，又可在街道上轻松护航。

       有人说，日产GTR纯粹是性能的堆叠车。你尽可以和GT-R来跑钮北，也可以和GT-R来谈价格，甚至可以很轻松地去与911和小牛去撂挑子。但是，你没法跟它谈内饰与做工。同价位车型中，它的内饰做工只能算作为合格，这样催生了一批专为它做内饰改装的商家。

       Mr.KATO是日本LB performance品牌的创始人，也是改装界的大师级人物。其大胆的改装方式和对汽车竞技美学的评判标准，得到了业界高度认同和赞赏。一辆车如果有了它的亲笔签名，价值可想而知。单单就以这个签名来讲，车主的这辆GT-R便已经是绝无仅有了。

       当提及日产GT-R的动力部分，猫哥心里突然思绪涌现。首先，该车是一部不折不扣的CBAR35，也就是大家所熟悉的R35。它的发动机代号为VR38DETT，该发动机基于VQ37VHR引擎进化而来，原厂发动机在结构布局方面并未做过多改动，只是它的内部拥有了更精细化的制造工艺并在排量上扩大了100CC。

       日产VQ系列凭借着平顺性和高转数一直被列为全球最佳引擎，左右排气端各有一颗IHI涡轮为发动机榨取更加充沛的动力。相对于R32使用的直列6缸发动机，这一代V6发动机采用了双进气、双中冷器、双节气门的设计，有效地解决了RB26DETT上进气不均衡而引起的机体震动和水温飙高的问题。

       提及这台GT-R的发动机改装，猫个觉得很有必要为盲目崇拜GTR的人们提个醒。大家都非常清楚的是，GTR的赛道变现非常牛逼，什么保时捷911、法拉利430根本不是它对手，原车价格相对来说也特别便宜。但是当你入手后，它的保养费用已经够你喝几壶了。假设车辆在被你暴力试玩后发动机趴窝了，那就眼巴巴的看着它长青苔或者将其寄到国外维修和升级吧。因为，目前国内还真没人能够将其恢复原有青春。

       这里要重点提及的就是这颗VR引擎的油冷系统，它的油底壳设计非常的诡异，不同于普通汽车油底壳的地方是它居然有一个平衡装置。这也是区别真假GT-R车迷的最简单方法之一。

       日产的工程师为何要怎么做呢？因为它是一部高转数引擎，发动机运转期间，持续的机油供应比普通引擎重要得多。不然，一但拉高转数，没多久车辆便要罢工。车主在改装这里时非常担心，不过国外成熟的配套改装套件很好的解决了这个烦恼。

       未经过任何改装的原厂日产GT-R就可在纽北赛道跑出比较好的成绩。很多人会将其归功于它强劲的动力表现；这时又会有人说，比他动力强的机头多得是，不还是跑不过它！看到这里，相信懂点车辆基本常识的人就知道其中原理了，跑纽北，除了需要强劲的动力外，底盘设定却不能差。这也从另一方面说明了GT-R的底盘构造与设定相当强悍。

       车主认为原厂GT-R的底盘已经足够应付赛道和日常驾驶，所以这部GT-R在底盘方面并未做大幅度的改装。仅仅是换装了瑞典OHLINS的 Road & Track Automotive避震器，避震器内部的DFV双回路阀门系统可同时兼顾街道和赛道，质量上也比原厂更轻，进一步的提升了车辆操控性能。

       原车的发动机被送至美国强化和调校，在未送走之前，车辆本已有近800匹马力。车主的目标是将它便成为独具一格的跑车，即可上赛道撒野，又能在街道称雄。待升级强化过后的发动机重新装车后，它就是真正的王者，最美“东瀛战神”名号也就名副其实！

动力部分：

HKS GT800高性能油泵

HKS GT800高性能喷油嘴

AEM 水喷射

Greddy强化变速箱油冷

Greddy强化油底壳

Dodson 变速箱12片强化离合器片

QUAIFE限滑差速器

ARC后差速锁油冷

AMS泄压阀

AMS进气套件

HKS STEP1锻造活塞+连杆套件

涡轮叶片锻造强化

ECUTECH电脑调校

TURBOSMART 油压稳定器

OKD高性能点火线圈

ALCON刹车盘

ENDLESS刹车片

ARMYTRIX 全段钛合金排气

外观部分：

TOYO R888高性能热熔胎

Liberty walk宽体包围

HELIUM三片式锻造轻量化轮毂

内饰部分：

碳纤维方向盘+内饰