这几天北京兰博基尼，法拉利飙车事件闹得是沸沸扬扬，从一开始的危机公关称兰博基尼未超速，到现在警方初步认定其事发时车速超过160km/h。这剧情是不是有些眼熟？这不就是当年“杭州70码”的剧本重现，一开始也是宣称胡斌当时时速70km/h左右，到最后又认定其有超速和违法竞速行为。因为造成谭卓身亡，胡斌负全责，以交通肇事罪入狱三年。

       两起案件的相似处还不仅如此，据北京飙车现场处理人员介绍，事发后，兰博基尼司机21岁的唐某从事故车辆出来面后一直是嘻嘻哈哈满不在乎的态度。而当初胡斌在案发后，据现场目击者称现场有人安慰胡斌说不用担心，靠钱就能解决问题。而胡斌出狱后又发生超速翻车事故，想必大家也看到相关报道了。

       这些飙车人的共同点是什么？年轻？多金？这都不是猫弟关注的重点，重点是他们的飙车行为存在主观故意。这跟醉驾又有所不同，醉驾不少情况下驾车人已经失去了判断能力。但这些飙车人则是在完全清醒的情况下有意超速，在公共场合飙车，可以说性质更加恶劣，其可能带来的危害也更加严重。

       除了公路上斗气竞速行为应该定性为飙车，那时速超过多少定性为飙车也应该有个标准。超速还是要跟飙车区分开，比方说城市道路限速30km/h，你超速到40km/h，这样的行为危害不会扩大，只要按照超速处罚就可以。但是当你在限速120km/h的高速上车速达到了160km/h，如果发生事故，后果将是灾难性的。这个时候就要把违法行为定性为飙车，加大处罚，至少是醉驾标准的监禁。如果只是等飙车行为造成重大事故或者是人员伤亡才进行处罚，无疑，飙车行为将永远得不到控制，安全隐患将一直存在。

       时速160km/h意味着什么？中国高速公路最高限速是120km/h，也就是说1秒钟时间内，车辆前进33米。而当车速达到160km/h，车辆1秒钟前进44米，遇到突发情况，几秒钟的时间车辆就会窜出去几十上百米，很多时候这点距离就是阴阳相隔的距离。

       再有，除了反应时间反应距离的影响，超速同样会加重事故的严重程度。就像上面的北京飙车案，只看现场图片，大家都知道兰博基尼没超速是不可能的。因为60km/h的时速要对隧道和车辆造成这么大的伤害是不现实的。要知道绝大多数的车辆安全碰撞测试，就是以60km/h进行的，在这个速度下，车辆才能基本保障驾乘人员的生命安全。

       2011年，北京斗气车撞死环卫工；2012年深圳飙车案致3人死亡；2013年昆明市区飙车，司机死亡；2014年广东男子飙车撞上电动车致1人死亡；2015年3月通州飙车案，两人当场死亡。

       死亡案例比比皆是，飙车的危害一点也不亚于醉驾，然而在法律上却还没有对飙车的明确认定和处罚规范。

       现行《刑法》规定，“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚”。

       但再回到文章开头说到的，为什么飙车的人大都是惯犯累犯？为什么因飙车发生事故，这些人也大都满不在乎？因为处罚太轻了，飙车如果没造成交通事故，交警也就是罚款扣分，最多吊销驾驶执照。如果发生了致人伤亡的事故，又构成了妨害公共安全罪，违法竞速因为罪名较轻，两罪名取重罪，违法竞速又被忽略了。

       在醉驾入刑取得巨大成效的现在，认定难，判罚难，这就是飙车入刑的现状。但认定难，判罚难并不应该成为相关主管部门的借口，醉驾入刑不也是从无到有吗？为什么飙车入刑就不能量化并且切实执行呢？

       法国对飙车行为可以判处3个月监禁，美国华盛顿州更是可以判处入狱一年。中国不如就从这次的北京飙车案开始，就从160km/h的时速开始，认定高速公路时速达到160km/h即为飙车，飙车入刑。