上海车展于今天进入了第4天。在经历过20日、21日两天紧锣密鼓的媒体日，车展于22日迎来了首个观众日。相比前两日，观众日少了很多节奏紧张的步伐，取而代之的则是更多熙熙攘攘的观展人群。猫哥在经历过媒体日的疯狂洗礼后，也终于在观众日浮生偷得半日闲，闲庭信步来到位于2H馆的奇瑞展区，来看看身为国产巨头的奇瑞在本届车展上的表现如何。

       经过连日的奔波，猫哥已经对“四叶草”的地域宽广深有体会。关于本届上海车展场馆的幅员辽阔与分布细节，已经有过铺天盖地的报道与解析。猫哥在这里只说一下奇瑞品牌所在的2H馆。该馆位于整个“四叶草”的东北角，距离北广场很近，普通观众可以选择将车停在北广场停车场，然后入场。

       猫哥一路漫步，不知不觉来到了奇瑞展区。总体而言，这里并没有什么十分亮眼的装饰物件，整体布置都是以规矩柔和为主，展区内的光线搭配也强弱得到，毫无违和感。看来在本届上海车展上，奇瑞走的是大气爽朗的路线。“新标准、新动力、新奇瑞”是奇瑞参加本次上海车展的口号，也将是奇瑞接下来发展的主要方向。

       展区内每隔一段时间就会为大家奉献精彩的节目表演，并派送各种小礼品。猫哥运气不错，刚到就欣赏到了一场精彩的舞蹈表演。为大家献上这道视觉大餐的是几位漂亮的舞蹈演员，十分吸睛。话不多说，直接上图。

       舞蹈表演刚刚偃旗息鼓，展厅另一头的礼品派送活动在此时拉开大幕。派送的小礼品受到了大家的关注，瞬间排起了长龙队。既能欣赏到养眼的舞蹈，又能得到精美的小礼物，可以说，这里是一个“既养眼又惠民”的展馆。

       言归正传，表演与礼品毕竟只是车展大餐的开胃菜，真正的主角则还是这些融合了技术与智慧的座驾。奇瑞为本届车展准备了丰富的产品，猫哥在这里只是对其中的精华进行一下盘点。

       说起奇瑞展区亮相的重点车型，首先要提的自然是基于“艾瑞泽标准”打造的MPV车型——艾瑞泽M7。这款车是奇瑞汽车旗下以艾瑞泽命名的首款MPV车型，也是奇瑞汽车运用正向体系打造的一款可以满足当今家庭用车需求日渐多元化的新产品。它的出现重新定义了中国品牌MPV的标准。

       外观方面，艾瑞泽M7沿用了艾瑞泽家族造型，整车造型带给人一种稳重且不失时尚的感觉。前脸轮廓分明，前脸格栅与前大灯呈现一体式设计，辨识度比较高。车身尺寸方面，艾瑞泽M7长宽高依次为4730/1823/1590mm，轴距达到了2800mm。

       内饰部分，艾瑞泽M7采用了T型环抱式分层中控台设计，并采用了黑色嵌米色搭配。操控台上的功能布局、空调出风口的设计，以及方向盘、排挡的样式，都与艾瑞泽系列家族的设计保持一致。

       动力方面，这款车将提供1.8L和2.0L两款发动机，其中1.8L车型匹配手动变速器，最大功率97kW、最大扭矩170Nm。而2.0L车型匹配CVT无级变速器，最大功率是102kW，最大扭矩182Nm。

       第二款要说的就是瑞虎5的1.5T车型。自2005年上市以来，“瑞虎”系列产品凭借超出用户期望的品质，已赢得80万用户口碑。如今，随着瑞虎5 1.5T和艾瑞泽M7等高品质新车型的上市，奇瑞转型后新体系产品的首轮布局已经完成。这款车在本届上海车展上正式上市。此次上市的瑞虎5年型车共有12款车型，售价为9.39万元~12.09万元。

       外观部分，瑞虎5的1.5T车型基本上保留了之前的设计，并增配了18英寸全新锋尚造型铝合金轮辋、加宽了轮距，使整车运动气息更浓，行驶性能也有所加强。此外，还可选装前后银色底盘防擦护板、电动天窗和全新样式的排气管。

       内饰方面，这款车同样保留了大部分家族式的设计风格。此外，手刹和迎宾踏板等部位的造型也得到重新设计，更注重硬朗气质的显现。

       瑞虎5 1.5T车型搭载奇瑞自主开发的1.5L涡轮增压汽油发动机，这款发动机应用双独立控制可变气门正时系统和增压中冷技术，拥有112kW的最高功率和205Nm的最大扭矩，与5挡手动变速器匹配，整车百公里加速时间仅为11.2秒。

       接下来要说的是一个神秘的主角，这就是奇瑞α5概念车。之所以称之为神秘，是因为它虽然来到上海车展，但由于厂家的保密安排，我们依旧不能一睹其动力系统的庐山真面目，继而没办法对其有一个深刻的认识。从这款艾瑞泽α5概念车的成品来看，已经非常接近于量产车型，整部车造型上源自奇瑞Concept α概念车的设计语言。

       奇瑞α5概念车采用传统三厢车设计，前进气中网采用点阵式造型，格栅采用镀铬处理，前大灯组与格栅相连，并融入了LED光源。此外，新车的前保险杠造型非常运动，两侧雾灯位置采用镀铬装饰处理。新车尾部设计与前脸造型相呼应，十分时尚。

       艾瑞泽7也推出了混动版车型。作为奇瑞旗下首款强混合动力车型，艾瑞泽7PHEV插电式混动版最低油耗仅为2.2L/100km，纯电动行驶续航里程超过50km，综合续航里程超过500km。而2.2L/100km的超低油耗也成为了这款车最引人瞩目的地方。

      外观方面，艾瑞泽7双擎混动造型与汽车版车型基本保持一致，仅表现在车身尾部的车型标识及新增的插电口。车头前脸依旧采用三辐镀铬前进气格栅设计，并辅以动感时尚大灯，呈现出X造型。尾部设计格局错落有致，宽大的尾灯与鸭尾舌扰流板巧妙相结合，过渡相当自然。车身尺寸方面，艾瑞泽7混动版长宽高为4652/1825/1483mm，轴距为2700mm。

       内饰方面，这款车秉承了家族式的设计特征，采用深浅双色搭配格调设计，充满家居风格，而全新的方向盘及炮筒式仪表盘也相当新颖独特。配置方面，新车配备了多功能方向盘、7寸彩色触摸显示屏、定速巡航、无匙启动等，其中超大液晶屏集成了GPS语音导航、倒车影像、影音娱乐及蓝牙通讯等功能。

       动力方面，艾瑞泽7混动版将搭载插电式混合动力系统，其百公里综合油耗仅为2.2L，纯电动驱动行驶情况下，可续航里程超50km。这是继1.6L自然吸气、1.5T涡轮增压发动机后的又一全新动力系统，为消费者提供更多的动力选择。

       最后，猫哥还要提醒各位前来参观的朋友：展览虽精彩，可不要忘了时间哦！如果可以，猫哥还是建议大家能够提前离开会展中心。因为闭馆时段的交通确实让人不堪回首。猫哥亲身经历，在观众日首日的闭关时分，返程的人流达到了前所未有的高峰。地铁口限流导致乘坐地铁需要大排长队；而场馆外的出租车也趁势坐地起价，令人难以承受。所以猫哥建议大家尽早离开，以免苦不堪言。