35万平方米，全球五大车展（底特律、日内瓦、法兰克福、巴黎、东京）都给上海车展跪了。4月20日-29日，上海车展在虹桥国展中心举行，吸引了18个国家和地区近2000家国内外汽车企业参展，共展出整车1343辆。其中全球首发车109辆，新能源车103辆，概念车47辆，亚洲首发车44辆，近万名记者到达现场。作为媒体的一员，猫哥参与这场规模空前的车坛盛事，各种苦和累，一般人是难以想象的，如果没有经历以下10件事情，都不好意思说自己到过上海车展。

 1.参加一场“之夜”活动：

       大家不要想歪了，这可是正规的“之夜”活动，但数量也实在是太多了，分身乏术。从4月18日开始，车展前的预热活动便忙不迭地展开了，这个不知道从哪年车展由哪个品牌开创的传统，在今年达到了顶峰。据不完全统计，这18、19两个晚上，至少有广汽本田、福特、马自达、宝马、奔驰、丰田、大众等11个“……之夜”活动举行，仅19日一晚，在上海世博会，就有三个汽车品牌之夜同时上演，活动搞完回到酒店都10点多了，还要熬夜写稿。这夜那夜的，其实也没什么看头，搞得半死，拜托以后别搞什么之夜活动了。再说，之夜的车型第二天在车展上也看得见，这不是坑我们吗？

      “之夜”活动大众搞得风生水起，它搞搞之夜是有本钱的，旗下拥有12个品牌，从几万元的车到几千万都有，还有摩托车呢，12个CEO开着自己旗下的车出场，怎么也很壮观。别的品牌也没多车型，摆着都不好看，不搞也罢了。

2. 碰上车企CEO

      车企的CEO，这么高大上的人物，执掌的企业，每年销售汽车数十万，上百万辆，能见上一面，真是就像见到明星一样。但在车展上，这种现象真是司空见惯，据不完全统计，仅国际品牌CEO来了十几位，包括雷诺日产联盟的卡洛斯·戈恩、英菲尼迪汽全球总裁罗兰·克鲁格、奥迪汽车CEO鲁伯特·施泰德、斯柯达汽车CEO范安德、沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森、戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士、通用集团全球CEO玛丽博拉、凯迪拉克全球总裁约翰·德·尼琛以及标致雪铁龙集团(PSA)经营管理委员会主席唐唯实等，大众总裁文德恩没来，说是感冒了，其实更多是因为公司政治斗争。

       中国车企的CEO如果不来，都不好意思说自己在圈子里混了，中国有100多个汽车品牌，有多少个汽车企业，就有多少CEO到来，甚至更多，你在展馆一不经意就会碰到车坛大佬，不过你认识它，他不认识你而已。

3.参加一个论坛

        与层出不穷的新车相比， 论坛也泛滥成灾，有车展主办方举办的高峰论坛，还有行业的，无论是有关整车的，还是售后，电商的，各路人马你方唱罢我又登场。

      “互联网+汽车”是本届车展最时髦的概念，不知道车展期间总共举办了多少个论坛，但是我知道，每一个论坛上，“互联网+”都是主题——起码也是主题之一。 可是，我在展馆转了一圈，没发现一辆称得上是互联网汽车的，忽悠!尽情的忽悠吧！

4.来一猫喝杯咖啡

       体力不好，真的不要来上海车展了，35万平方米走下来，怎么走走都是腰酸背痛，还好有个地方可以歇歇脚—-位于8.1展馆的一猫汽车展厅，因为有可口的咖啡可喝。

      先别质疑，来一猫咖啡馆坐坐吧，现金红包垂手可得，喝杯咖啡都有性感猫女郎为您服务，还有一个长得像汤唯，如此惬意您还等什么？

       从４月２２日开始，一猫展台将对小伙伴们开放，请自备墨镜，小心亮瞎双眼！

       来一猫咖啡馆免费享用咖啡和猫女郎服务以外，只需扫描二维码，现金红包立刻飞进你口袋，真是“码”上有钱，此等好事只在一猫咖啡馆！
      不少媒体和厂家人员已经于20日来到展厅一猫展厅抢先品尝了一猫咖啡，说有星巴克的味道。

5.看豪车

      看来有人觉得猫弟又在说废话了，去车展不看车去干啥？但是，有那么一部分车，不是用来看的，是用来壕的。除了7.1馆、6.1的专门豪车馆，各大豪车品牌也分布在其它场馆，在这次的上海车展上，不仅仅是只有豪车馆才有豪车。只要你肯走，哪都能看见！

      几百万上千万的豪车，买不起，看看也过瘾，谁让很难见到车模来的。

　　有小伙伴会问了，车展上这些“只能远观，不可亵玩”的名贵车辆。为何每次车展都来一大把？要是不来的话。猫弟手头的相机存储卡怎么用得完？一次车展只盯着家用车拍。很容易审美疲劳的······

 　　很多的豪华车品牌会在展示现款车型的同时将自己对”未来“的展望车型拿出来透透风。外形上，怎么骚怎么来。性能上，怎么玄怎么来。要的就是这个效果，如果你都不敢肯定这到底是不是一台”车“的时候，这台车的”概念“才算得上深入人心。

6.看见车模

　　在本届车展开幕前，什么消息最有惊喜？是哈弗H8终于上市？还是一猫汽车开咖啡厅？也许这些消息都不算劲爆，那么，作为每次车展上的保留节目——车模。在这次上海车展上被全部取消。什么大长腿，事业线都不存在啦！老老实实的看车吧。总觉得，今年不用担心相机的内存卡不够用了······

　　没有车模？那车展是什么鬼？当然要有，只是这回换了个名字——顾问。俊男美女依旧在各家展台上穿行，只是换了一身职业套装罢了，猫弟在一家厂商的展台上逗留了一会，马上一个美女顾问向我涛涛不绝的介绍起他们品牌的百年设计，卓越品质······猫弟轻描淡写的一句：这车变速箱几速的？瞬间冷场。没错吧，车可能会变，车模还是那样，一直没变。

　　这回上海车展真的没”车模“了。但猫弟找个展台上去还能有位美女端个水。问一句：先生，有什么需要帮助的吗？这个感觉也挺不错的。比起大长腿，还是得要有内涵。指不定在一番吴侬软语中一台车就给卖了。咳，不说了，猫弟还得赶紧拍车交稿去。不是都说秀色可餐吗？对于在车展上忙的连饭都来不及吃的媒体老师来说，这次可真是饿着了。

7.走上5公里

　　一句话写在本段开头：向所有参加本次上海车展报道的媒体老师致敬！中国车展的”大“已经是举世闻名，去年的广州车展12万平方米已经是困难级副本。这一次上海车展36万平方米的展馆实在是炼狱级别的。此次上海车展首次启用了”四叶草“形状的新馆。整个展馆没啥可说的，就是大！

 　　场馆大就算了，还就怕某些厂家不按常理出牌，猫弟的一个同事，领到的任务是拍摄比亚迪和长城汽车。好嘛，这两家唱起了对头戏，一个在4.1馆，一个在7.2馆。两个本土品牌大佬怎么全和外资品牌混一起去了。在一起方便我们工作好不啦？

 　　每个媒体老师都希望能够安心看一次车展。背满摄影器材，各个场馆奔波抢镜头，回来赶紧出稿上内容。对待工作当然要拼。但希望也能够有机会安静下来，品味一下这个”巨大的“场馆，看一回纯粹的车展。

8.长安欧尚：一个展台一台车

　　在本次上海车展上有许多有特色的车型展出，长安汽车对其旗下首款商用MPV——欧尚的重视简直超乎想象。专门承包了一个展台就放这么一款车型。但猫弟认为，能去到车展的小伙伴们都应该去到8.2馆长安展台去看看这款车，这款车带来了一个不一样的长安，一个不断向上的本土品牌。

　　长安本次车展上推出的CS75四驱版，概念混动轿跑等车型表现都十分亮眼，但这一款欧尚的意义又有所不同，MPV车型在国内已经成为继SUV之后发展最快的市场。市场前景广阔，长安拿出这一款车型正式标志了其从微车市场向MPV的转型。猫弟的现场感觉，该车的外观线条绝不比合资品牌的MPV要差。根据官方说法，该车起售价不会超过10万。

　　一台车做的好会怎样？隔壁的宝骏730已经给了我们答案。长安想复制这一成功还是很有希望的。作为国内首家拥有国际化设计团队的车企。长安的车型设计已经走在国内前列。该车的内饰科技化程度也有不错的水平。此前长安大操大办的”in call 3.0“系统也将会在此车上出现。对于一个MPV车型来说。车辆的”软实力“就和”硬实力“一样重要。

　　猫弟觉得，这款车在上海车展本土品牌中就是一款必看车型，可能它没有”唐“那么高科技，没有”H8“对标卡宴的实力。但它很扎实，很饱满。是一台完完全全的中国车。这台车能够告诉我们的是——本土品牌已经做得很好了！

9.形形色色的”新能源“

　　你的车还烧油呢？你肯车企都不肯啦！到2020年，国家规定车辆油耗要降到5L以下。那还怎么玩？什么CVT，THP都已经不是节油的借口了。依靠现有技术，已经很难把油耗做低了。想找突破口？玩新能源吧！

　　其实猫弟真心不想吹纯电动车的喇叭，目前的现状就是，纯电动用起来还是纠结。也许等到现在市面上这一批电动车们开上20万公里。纯电动才能看出点效果来。这次，猫弟就提混动。

 　　阿特金森循环——这是在日系混动车上经常能看见的一个名词。它可以······总之，省油就对了。其不用带着接口充电，百公里5L左右的油耗已经达到标准。然后问题来了，太贵······

 　　排除掉纯电动不算，剩下的选择只有插电混动和油电混动。而在本次上海车展上，各家车企的处理方案也都有所不同，奥迪的e-torn，宝马的eDrive，丰田的Hybrid，奔驰的BlueTec。至少告诉我们一点，”新能源“车还是挺多的。虽然他们多少还是要烧上点油。

10.场馆中”X了狗“的WIFI！！

　　以下纯属猫弟一番口胡，没感觉的可直接跳过·····现在写文章用什么？用电脑啊！用电脑得有什么？要网啊！哪才有网呢？找WIFI啊！但这次的场馆内的WIFI实在是·········

　　啊，场馆人太多，用的人多网络自然卡啊，如果没那么多人的话······投资规模达到230亿元人民币的上海国家会展中心，就在一个车展的媒体日，网络就华丽丽的爆炸了？那要是公众日呢？还是在本届车展没车模导致大家上传图片数量锐减的情况下，网络都如此之慢。真是不可思议。

 　　作为一个国际性的车展，这些细节问题更应该被重视，猫弟在展馆中不止一次看见外国同行在拍摄车辆，其敬业精神猫弟是自叹不如。但我相信但他们遇上这种网络时，肯定也忍不住：WTF?一个成功的车展，我想不仅仅是车多场馆大就能解决的。