在驾驶车辆时，车主可以使用Apple Watch中的地图APP进行路线导航。但由于很多人在开车时难免会与同伴聊天导致分心，偶尔错过了语音导航的提示，错过一个关键的路口而不得不绕个大远路。为了解决这个问题，在导航提示将要左转或者右转时，Apple Watch上的"i Remote"会联动名叫"TAPTIC引擎"的振动传导装置，给车主的手腕带来不同的振动触感来提示你将要左转或右转，让你再不错过每一个转弯路口。

       虽然Apple Watch中也有扬声器，但在导航的过程中只会发出效果音和振动。关键的车辆通过路段和指示地点的语音提示，依然是在iPhone上播放出来的。

根据不同的应用场景，使用不同的功能，可以带来不同的驾驶体验

       苹果公司将Apple Watch作为了iPhone平台的自然延伸。例如，当你收到了一条信息时，iPhone和Apple Watch会智能识别你当前使用的设备。如果你正在使用iPhone，那么该信息只会在iPhone上进行提示。相反，当你没有使用iPhone的时候，新信息会在你的Apple Watch中显示出来。

       如果你开启了静音模式（例如开会中）， iPhone和Apple Watch都会保持静音状态。当有电话或者信息进来时，静音状态下Apple Watch的振动只会让你一个人知道。不过由于电量的限制，以及手表屏幕大小的制约，Apple Watch并不适合长时间操作。如果要一边行走，一边进行长时间语音操控的话，还是用iPhone显得方便一些。

       不得不承认，iPhone和Apple Watch的结合，使的用户可以体验到智能体感设备带来的互动。如果再搭配上BMW i3的话，互动的乐趣会更加明显。

       最后，车主还能使用一种叫"Eyes Free"的功能。开启该功能后，驾驶者的视线可以不用离开前方，直接通过按下方向盘上的"Eyes Free"功能按钮，即可呼出iPhone上的Siri，从而通过语音实现控制音乐播放等功能。

       在驾驶期间，佐藤先生就试用了Eyes Free功能。他先按下Eyes Free按钮，唤醒Siri，然后向Siri说一声"编写信息"，在得到Siri的回应后他接着说："请告知妻子我现在在回家的路上”。说完后，Siri便成功地将信息发送给了佐藤先生的妻子。

       在这整个过程中，佐藤的手始终没有离开过方向盘。有了该功能，车主在驾驶车辆期间，不用操作手机即可完成信息发送等多种功能，确实既方便又安全。顺便说一句，在使用Eyes Free功能来操控iPhone时，iPhone自身的响应操作都是在Siri中进行的，并没有切换到"信息界面"。

       当你悠闲地坐在椅子上的时候，可以使用笔记本和iPhone进行办公。当你的双手握在BMW i3的方向盘的时候，你可以使用Eyes Free来进行信息的传递。而当在行走时，你可以使用Apple Watch来完成与iphone或者BMW i3的实时互动。虽然实际通信以及记录信息的终端还是iphone，但根据自己身处的环境，来更换我们交互的终端设备，这样的互动能够带给我们更多愉悦的感受。

       通过日本车主佐藤先生所带来的BMW i3、Apple Watch和iPhone的无缝交互体验，让我们更加相信，智能可穿戴设备和和汽车的互动，注定是未来汽车界的一种发展趋势。

       当然，要想体验到这种"车表互动"，首先你得有一辆BMW i3，其次还得抢到一款Apple Watch，不然也就只能洗洗睡了。