近日，乘联会公布了2015年第一季度新能源车销量数据，比亚迪以7418辆高居九大自主品牌新能源车销量榜首，占比38%，众泰汽车以3453辆排名第二，占比12.7%，奇瑞则以2490辆排名第三，占比10%。

       此外，吉利汽车与上汽乘用车在今年第一季度分别销售新能源车1728、1454辆，分别占比8.9%与7.4%，排名第5、第6名。

       与以上车型相比，江淮、腾势等品牌新能源车型销量排名则比较靠后，江淮汽车在2015年第一季度累计销售新能源汽车502辆，占比2.6%，腾势销量为267辆，广汽传祺为255辆。

       值得一提的是，得益于秦的热销，比亚迪第一季度销量表现抢眼。据统计，比亚迪2014年第一季度新能源汽车销量为3000辆左右，今年第一季度上升至7418辆，同比增长约150%。尤其在今年3月份，比亚迪新能源车型销量达3039辆，上升幅度明显，环比增长33.3%，其中秦的销量为2476辆，e6为400辆。

       实际上，比亚迪2014年新能源汽车销量为18307辆，较2013年同比增长了5.8倍。根据财报，比亚迪新能源汽车业务在2014年总收入73.28亿元，同比增长约6倍，已经占集团汽车业务收入的27.05%。

       2014年，我国的新能源汽车呈现爆发式增长，实现近8万辆的年产销量，各大车企纷纷布局，希望能在新能源领域掌握更多的主动权。值得一提的是，作为国家第一个获得纯电动乘用车国家生产许可的整车企业，众泰新能源汽车基地项目将落户襄阳市，并计划在今年7月正式开工，明年9月该基地产品将正式下线。

       在2014年，众泰云100于10月份才上市销售，11月的销量为69辆，但是到了12月，云100的销量便上升至2224辆。三四线城市的巨大市场潜力无疑拉动了众泰新能源车型销量的增长，而在2015年第一季度，众泰汽车也以3453辆的销量排名自主品牌销量第二。