一网友在论坛里吐槽，为什么沃尔沃V40和奔驰A180都没有前雾灯，是因为不需要，还是因为级别不够？尤其是沃尔沃V40，嘴上把安全永远放在首位，为什么不配备前雾灯这个成本并不高的安全装置？

　　在解答这个问题之前，得了先解雾灯的用途。雾灯分前雾灯和后雾灯，作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，属于信号灯。因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。简而言之，就是刷自己的存在感，告知前后方的车辆“我在这里”！

　　国家法规对此也有规定，根据国标GB4660、GB4785规定，后雾灯是一定要安装的，能见度在100-200M内必须开雾灯，但仅限高速公路。在城区，违规使用雾灯，扣1分罚款50元。不过前雾灯的安装要求仅仅是“选装”，也就很好解释为啥有些车辆或车型没有配置前雾灯。

　　这样算回答完网友的问题了吗，当然不行，我们得继续深挖。其实在中国尤其在20万内的车型。很多车都是低配没雾灯，高配才有雾灯。

　　在这个观念下，我们很自然的会认为，没有前雾灯就是减配，就是缩水。尤其在“雾灯”这个词语下，一看到就会和安全联系到一起。

　　“这种缩水尤其遭恨。雾灯值几个钱？减配这些不顾生命。”这种观念相当的深！在这个层次看也不无道理。

　　但是我们反过头来看一些豪车，他们一样没有前雾灯啊。那我们是不是该换个角度想一想。为什么他们也没有前雾灯？这么贵的车也为了省这么几个钱？

　　而像美国和欧洲他们对行车安全那么严格立法的地区为什么也会出现没有前雾灯的车子？

　　尤其像沃尔沃这么标榜安全的品牌，也明目张胆的将前雾灯减配？

　　这个时候仔细了解一下背后的原因，为什么会造成这个现象。

　　笔者认为，原因不外乎两种，一种是就是没有安装；二是使用了其他灯源替代前雾灯。

　　原因一好理解，这里不过多阐述，说白了就是国家没强制规定，前雾灯使用频率也不高，干脆节省成本，赚取更多的利润。

　　原因二则是本文阐述的重点，部分车型配备了日间行车灯替代前雾灯，但并不是全部配备日间行车灯的车型都取消了雾灯，部分配备了日间行车灯车型还是保留了前雾灯，这里需要区别对待。

　　先说说日间行车灯吧，其实日间行车灯在国外已经非常普遍，而国内多见于进口车上，很多消费者并不了解其作用。那是由于一些国家（例如英国、加拿大）常年受到气候影响，白天多雾，城市里的能见度并不高，因此汽车厂商开发出日间行车灯这个配件，后来逐步被各个国家所效仿，以提高日间行车的安全性。

　　而在国内市场中，人们还没有意识到这个功能的实用性，以至于不少人误认为日间行车灯是一个美观的点缀或是车主个性的体现。

　　日间行车灯不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让车辆在白天行驶时能够让对方辨识，已达到警示作用，是属于信号灯的范畴。日间行车灯要满足基本的亮度要求，穿透性较强，但也不能太亮，以免干扰他人。从功能上来讲，日间行车灯与我们平常看到的车尾反光板作用非常类似。

　　在欧盟地区所有新产轿车和小型货车都必须安装日间行车灯，白天行驶也得亮灯，以提高道路安全。由此可见，日间行车灯与前雾灯在部分功能上是重叠的了。

　　但是我们也看到一部分车型，同样具备LED日间行车灯，但是一样也配备了雾灯。以奥迪家族的车型来说，作为低端产品的A1、A3、A4拥有日间行车灯的同时还装备了前雾灯，而作为中高端产品的A6、A7、A8已经没有前雾灯了。

　　该不会认为奥迪在A1、A3、A4上还保留雾灯更厚道，而在A6、A7、A8在配置上缩水减配吧。

　　到底是什么原因可以让工程师在这些高档车型可以取消雾灯呢？（想知答案请翻下一页）