“5月中旬到北京。”电话那边的熊毅，目前的身份还是东风日产市场部部长，一周之后，他将接替今年一季度离任的陈玮，成为东风雷诺负责市场与销售板块的中方代表，为即将在明年年初国产的东风雷诺注入新的年轻力量。

       这是东风公司旗下高管今年4月份以来密集调动的又一个案例，2015年，无论是世界车坛还是中国车坛都经历了前所未有的人事巨变；4月底，执掌大众13年的皮耶希任性辞职，再到5月初，东风公司董事长徐平远赴长春，在一汽工作多年竺延风空降东风公司掌门人；昨天下午，郑州日产和上海通用高管人事变动正式对外宣布，这些变动，在汽车市场整体低迷的趋势下，备受瞩目。

东风高层继续换防

       “一发不可牵，牵之动全身。”就在东风集团频繁的人事变动期间，东风旗下合资企业传来消息称，东风日产市场部部长熊毅接替离职的陈玮调任东风雷诺营销总部长一职。

       近几天，东风日产和东风雷诺都向《汽车公社》确认了熊毅调任的消息，“熊部的调任在4月底公司人事委员会会议上已经通过，5月份报批集团审核通过之后，他的任命将正式生效。”4月底，接受本刊记者采访时，东风日产表示。

       “我们已经接到熊毅即将到北京的消息，不过我们不能确定他到岗的时间。”5月初，东风雷诺公关部对本刊记者表示，“我们非常期待他的早日到来。”

       在原雷诺中国销售市场高级总监、东风雷诺汽车有限公司销售市场部部长陈玮正式离职之后，已经空挂两个月的职位，随着熊毅的到任，尘埃落定。

       2014年日系品牌在中国汽车市场的形势越来越艰难的情况下，东风日产实现年销量约为94万辆，较2013年增长3%，并计划2015年销量目标达到100万辆。

       1975年出生的熊毅大学毕业之后，毕业之后加盟东风汽车公司，先后神龙公司和东风日产不同岗位锻炼。

       网上关于熊毅的简介很少，但是本刊记者从熟悉他的人身上获悉，熊毅为人低调、务实，他很早就升为东风日产市场营销体系内最年轻的部长之一，但是他行事稳重，有着与他年龄不相称的内敛。

       此番调任，熊毅是否能将他在东风日产精炼、沉稳风注入同是“鲜肉级”的东风雷诺有待观察。但毋庸置疑，作为东风汽车公司干部年轻化趋势的标杆，随着熊毅调任东风雷诺，他将成为东风汽车公司集团下属合资板块最年轻的高管，他的到任不仅是东风-日产-雷诺“金三角计划”的延续，也被认为是东风公司子版块干部年轻化的大趋势。

       在前任陈玮的基础之上，熊毅不光要构建一个在市场与销售板块适合东风雷诺的快速发展模式，而且要紧锣密鼓准备国产化车型的倒计时。雷诺的品牌影响力在中国，相对于日产、丰田等一些品牌还较弱，如何继续推广雷诺品牌其影响力也是摆在熊毅面前的一道难题。

迫在眉睫的国产化

       东风雷诺计划将于2016年在华推出首款国产车型。虽然目前中国车市增速放缓，不过雷诺-日产CEO卡洛斯.戈恩仍然看好中国市场的增长潜力。上海车展期间，接受本刊记者采访时，戈恩表示，相比止步不前的欧洲和美国，中国市场未来几年还会保持继续成长。

       随着东风雷诺国产化开始发力，雷诺在华销量将会迅速提升。根据雷诺和卡洛斯.戈恩计划，未来几年将雷诺在华销量从目前的3万多辆提升到60万辆，占据中国车市3%的市场份额。

       不过虽然雷诺的国产化已提上日程，对于国产后雷诺与日产汽车的产品在规划上是平行还是互补，两者之间的关系如何平衡，成为业界关心的话题。

       “首先雷诺和日产不是竞争关系，两个品牌不存在平衡的问题。”戈恩认为，雷诺在欧洲是第二大汽车品牌，有很高的市场份额，而日产在欧洲只有4%的市场份额；同样，日产在日本的市场份额比雷诺在日本要高得多，所以在其他市场也不存在所谓的平衡。没有必要二者一定要平衡，雷诺和日产是一个集团下面的两个团队，他们会在市场上互相帮助互为补充。

       从销量贡献来看，中国仍然是雷诺-日产最重要的市场。2014年，日产在其全球第二大市场中国销量达到122万辆，同比微增0.5%。而东风雷诺作为中国汽车市场上最年轻的合资公司，2014年东风雷诺进口车实现33,425辆的销量，同比增长26%。

       对于这一数字戈恩表示：“刚刚起步的雷诺在中国的发展的速度会超过日产的速度，原因是因为日产可以提供自己的工厂、供应商、客户关系等等这些优势给雷诺，通过平台共享、供应商共享等帮助雷诺在中国取得快速发展。”

       与此同时，雷诺全球对品牌标识和品牌口号进行了创新升级，升级后的全新品牌口号“Passion for life”，更融入了更多“激情”和“生活”的核心诉求。

       在本次上海车展上，作为雷诺精神在中国的最佳承载者，东风雷诺宣布欧洲小型SUV Captur正式进入中国进口销售，并宣布从4月20日起，该车型将以13.98万元-18万元的预售价格全面接受预订。

       东风雷诺执行副总裁胡信东表示，雷诺此时进入到中国SUV市场是一个最好的时机，明年将推出国产的C级SUV和D级SUV，覆盖SUV市场的所有细分市场。

       东风雷诺计划在 2015年底实现150家，2016年达到200家的经销商覆盖网络。将通过充分发挥东风-雷诺-日产“金三角”联盟的协同优势，通过人力资源的协同、管理模式和经验的借鉴、采购资源的协同、进口与国产网络一体化运作等，在最短的时间里获得快速形成团队的能力、快速形成高效的制造能力、快速形成成本和品质的市场竞争能力、快速形成在市场网络的战斗能力。

       东风雷诺国产化已经进入倒计时，随着熊毅的调任，之前因为陈玮离职而受到影响的市场与营销工作，将随之紧锣密鼓地展开。（来源：汽车公社 作者：曹旻希）