虽然在之前的全球销量比拼上，丰田汽车公司以一万余辆的差距将冠军宝座让给了大众，但在利润上，丰田终究还是无人能敌。5月8日，丰田发布了2014年4月至2015年3月集团联合财务报表与2015财年联合财务预测报告，其中，集团纯利润为21,733亿日元（约合人民币1,113亿元），比大众的111亿欧元税后利润（约合人民币773亿元）要大约多出340亿元。

      根据丰田公布的财报，其财年销售额达到272,345亿日元（约合人民币13,949亿元），比去年同期增加15,426亿日元（约合人民币790亿元），同比增长6%。营业利润为27,506亿日元（约合人民币1,409亿元），比去年同期增加4,585亿日元（约合人民币235亿元），同比增长20%。纯利润为21,733亿日元（约合人民币1,113亿元），比去年同期增加3,502亿日元（约合人民币179亿元），同比增长19%。

       至于下个财年的预测，丰田表示，预计2015财年（即2015年4月至2016年3月）该集团的销售额将达到275,000亿日元（约合人民币14,085亿元）。营业利润预计将达到28,000亿日元（约合人民币1,434亿元）。至于大众的期望，则是想在本年度通过节约成本和优化工厂设备利用率增加超过10亿欧元的收益，也就是约合937亿元人民币。另外，大众预计今年营业销售回报率可提升至5.5%—6.5%。乘用车业务的经营回报率则预计在6.0%—7.0%之间，商用车/动力工程业务将介乎于2.0%—4.0%之间。

       另一厢，已然拥有“无敌利润”的丰田，虽然一直坚称“从未拿大众和自己比较”，但面对霸主地位争夺战的威胁，也宣布将大规模升级现有的生产平台，引进TNGA平台，初期可节省20%-30%的成本，零部件共享比例的终极目标为80%，这一点也分明有点和大众MQB叫板的意味。不过，要论起利润增长的速度，大众去年8.8%的增长率和丰田的19%比起来还是显得要吃力一些。