这是一篇购车推荐，但是猫哥想先给大家做个科普。说到6缸、8缸发动机，即使是小白用户，也能轻松说出它们的优点是“平顺”。至于为什么平顺，大多数消费者都说不出个所以然来。这里举一个简单的例子，咱们小时候都玩过那种老式缝纫机吧？脚踏板踩下去后会有一个反向回馈的力，这就类似单缸发动机的工作原理。而越多的气缸，就好像越多的缝纫机协同工作，互相之间将这种反作用力抵消，使得工作更为平顺。

       由于排放标准日益严苛，越来越多的厂商将自己的大排量发动机移出了产品线。确实小排量涡轮发动机效率更高，排放也更环保，但购车本就是一件任性的事，不然也不需要那么多品牌和车型了，今天咱们就来看几款采用6缸发动机中型车。

       技术本田的理念在这台顶配的雅阁上体现的淋漓尽致。指导价29.88万元的3.0L XLN旗舰版在市场上有3万元的优惠，成交价在26.88万元。而这台不足27万元的雅阁能给你的，绝对物超所值。

       外观方面，这台顶配的雅阁配备了LED日间行车灯、LED大灯、大面积的镀铬中网带V6徽标、轮胎尺寸为235/45 R18。不过由于雅阁全系的外观配置都很厚道，所以顶配车型在外形上并不显得特别突出。

        内部配置方面，雅阁3.0L XLN旗舰版带有ACC自适应定速巡航、HUD抬头显示、碰撞缓解系统、自动转向头灯等越级配置，同时还带有无钥匙进入、无钥匙启动、自动全LED头灯、自动雨刮、自动空调、7.5英寸屏幕导航系统、驾驶座10向电动调节加记忆、副驾驶8向调节等配置。这些配置出现在一款不足27万元的雅阁上，还是非常值得购买的。

       空间方面，身高174cm的猫哥在前排有1拳的头部空间，第二排头部空间为1拳，腿部空间也达到了1拳1掌，非常阔绰。不过后排地板中央的隆起略高，中间的乘客会有些不舒服。

       雅阁上装备的这台V6发动机代号J30A5，带有i-VTEC可变气门正时和VCM可变气缸技术，可以实现在3缸运行和6缸运行之间切换。这台发动机参数非常突出，最大功率192kW（261Ps）/6300rpm，最大扭矩297Nm/5500rpm。

       锐志是目前能买到最便宜的V6车，最低配的2.5S菁锐版成交价已经降到了17.7万元左右，今天介绍的3.0V 尊锐导航版是全系的顶配车型，优惠后大约27万元左右。没错，锐志的技术已经非常非常非常老旧了，那台5GR-FE发动机和6挡自动变速箱的组合从2005年上市到现在就没变过。十年前这套系统确实很先进，不过现在能把一套动力系统用十年的，恐怕也只有丰田了吧。

       但是老旧也有老旧的好处，首先配件和维修便宜，其次还能使用92号汽油，而且动力性能也尚能接受，没被主流市场拉开太大差距。

       外观方面，顶配的锐志配备了氙气大灯、大灯转向系统、235/45 R18的轮胎，双边共双出的排气，并且采用了运动包围套件，除此之外与低配车型差距不大。

       内部配置方面，顶配的尊锐版采用了AVS自适应电动调节悬挂，可以根据路况自动调节避震硬度，提升舒适性，同时按下车内的行驶模式控制按键到运动模式，还能提升运动性。除此之外还有预碰撞自动刹车系统、ACC自适应巡航系统、自动泊车、侧方位泊车摄像头、无钥匙进入、无钥匙启动、可变转向比、欧缔兰真皮面料座椅等配置。

       空间方面，身高174cm的猫哥在前排有4指的头部空间，后排头部空间为4指，腿部空间为1拳3指。由于是后轮驱动的车型，所以后排中间凸起较大，中间乘客不太舒服。

       锐志上的这台3.0L发动机代号3GR-FE，参数上是今天推荐的四款车中最低的，最大功率167kW（227Ps）/6200rpm，最大扭矩293Nm/4400rpm，对于一款大排量车型来说，这个参数多少有些拿不出手。不过数据并不能说明一切，相比另外几款车型，锐志在低转速时扭矩更大，这也使得锐志在日常驾驶中并不显得“肉”。