最近大家可能经常听到一个概念：“平行进口车”。一些媒体以此概念为眼球，炒作“豪华进口车要暴降”的概念，真的如此吗？什么是平行进口车？它的到来会有哪些影响？目前国家对平行进口车的政策是怎样的？编辑近日走访了位于天津港保税区的国际汽车城，并采访了相关业内人士，以求深入了解平行进口车。

       平行进口车，实际上是“平行贸易进口车”的简称，是指那些未经品牌厂商授权，由经销商从海外市场购入并以进口车贸易的形式引进中国市场销售的汽车。它与传统“中规进口车”相比，进口汽车流程不走汽车整车厂商渠道，销售也不是在品牌厂商控制的4S店中进行销售。

       那么这里就涉及到另外两个概念：“中规进口车”和“汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案”。

       “中规进口车”也称为中规车，根据2005年颁布的《品牌管理办法》规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车须授权国内企业或者在我国设立企业负责销售。据此，就有了现行4S店的单一销售模式。这意味着国家将汽车经营权下放给各大汽车厂商、制造公司，而汽车厂商在进口时，一般都会针对中国道路情况、消费者与市场情况进行一定改装，成为“中规车”。但是，中规车从定价到销售，全部由汽车厂商和4S店一手牢牢掌控，这为进口车销售定价高、行业垄断的野蛮生长提供了土壤。

       能够打破这一状态的，就是省略了厂商授权、定价等步骤的平行进口车。

       今年8月1日，国家工商总局发布《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告 》，规定自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。

       这一规定，为平行进口汽车的全面合法化打开了政策之门。

       虽然国家对平行进口车的政策有一定调整，但这并不意味着国家对平行进口车的全面开放。

       有媒体指出，对平行进口车领域，政府的态度并未完全放开，而是在类似上海自贸区这些地点“适当放松”。知情人士对媒体透露，有可能于12月初在商务部上公示的修订后的《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《销售办法》）中，平行进口车设立的销售条件是，“没有在国内外办理过注册登记的机动车”。除中国的法律法规外，由于中国目前尚未加入“五八协议”（联合国于1958年做出的关于标准和法规互认的协议），所以中国汽车的检测标准和一些国家还不能互认，这使得平行进口车领域现在尚不具备规模放开的条件。

       背后涉及的利益关系也是阻碍平行进口车发展的桎梏。

       负责平行进口试点项目调研的中国汽车工业协会贸易协调部主任许海东向媒体表示，“除了地处上海的上汽集团由于与上海自贸区初步达成合作协议，对平行进口车明确表示赞成外，跨国公司则集体表示反对，大多数合资企业的态度也比较隐晦”。

       正是因为政策上的种种限制，导致平行进口车自出现以来始终处于“半地下”的状态，这一类车也有了“水货汽车”、“非中规车”、“小贸车”、“海淘车”等带有一定偏见的称号。

       中国汽车流通协会进口汽车工作委员会信息部主任胡丝羽在接受媒体采访时表示，从去年销售来看，我国平行进口车大致销量是8万多台，仅占到去年进口车总量7%的份额。从金额来看，初步估算基本能占到12%的份额。而今年以来平行进口车呈现明显增长态势，数据显示上半年已达5万多台。全年销量预计较去年有大约32%的增长。

       另据中国欧洲经济技术合作协会副秘书长陈璟玥表示，2013年平行进口汽车的进口量超过8万辆，年增速超过20%，远远高于进口汽车整体增长速度。

       暂且搁置这些争议、讨论与猜测，下面编辑将带大家走进平行进口车，去探讨在现有环境下，购买一辆平行进口车有哪些优势劣势呢？为此，编辑探访了位于天津保税区的国际汽车城。

       1、价格

       面我们已经提到，平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，直接由消费者向平行进口车经销商进行购买，省去了不少环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，一般而言，平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

       据天津开利星空汽车城运营管理有限公司张先生介绍，以在天津保税区国际汽车城一款售价为75万元左右的2014款加拿大版宝马X5为例，该车型的厂商指导价为87.7-177.3万。相较之下，这款车型明显要优惠不少。

       不过，业内也有人士不看好平行进口车的价格优惠。有报道援引业内人士的分析指出，平行进口确实为进口车销售开辟了新渠道，有助于打击渠道垄断带来的暴利。采用平行进口后，会产生“鲶鱼效应”，通过市场自我调节使进口汽车价格达到新的平衡，但到底能便宜多少还存在很多不确定因素。而在上海某汽车经销集团副总经理魏铭看来，平行进口是一个非常复杂的链条，便宜20%只是一个理论值。

       2、新款新车

      海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。

       3、款型配置更丰富

       能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。

       一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。

       4、特殊车型/豪华跑车

       此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

       5、原厂改装车型

       还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。

       这里需要特别提醒网友，在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装，具体原因我们会在下面提到。

       关于改装：需要注意的是，都是原厂改装，非自行改装。

       6、提车流程优化

       除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。

       张先生介绍，甚至目前在国内需要4-6个月才能提车的特斯拉，只要在国际汽车城内有现车，最多只要1个月就能提走。

       1、售后/保养

       与传统中规车不同，平行进口车没有厂商、4S店的售后力量支持，这也就没有了官方售后渠道，这也是很多人唱衰平行进口车的一个重要原因。

       同时，由于种种原因，在我国以“半地下”形式销售了近20年的平行进口车，其“三包”服务体系却仍然不完善。国家质检总局质量司质量处处长巫小波在接受媒体采访时透露：平行进口车在价格方面有着很大的优势，但劣势是售后服务体系的不健全。“目前针对这部分车投诉率居高不下。据不完全统计，对进口改装车投诉率是33%，但是这个投诉不是对产品质量本身，而是对售后投诉。”

       不过，这一状况正在逐步改善——近日，北京北辰亚运村汽车交易市场（简称亚市）与中国人保财险签订“推进汽车三包保险战略合作协议”，在亚市特色进口车销售专区试水三包责任险。

       而在即将公布的上海自贸区平行进口汽车方案中，“上牌、三包、售后”等一系列问题，都将找到规范。另据开利星空张先生介绍，只要是从开利星空汽车销售体系内的经销商处购买平行进口车，都可以享受由经销商提供的相应售后质保服务，“消费者购车后，我们会都为车辆上一份这样的‘三包险’，通过保险公司来实现符合国家规定的售后服务。”

       与此同时，传统4S店也在经营售后上转变思路。有媒体走访滨海国际汽车城后发现，愿意接单“海淘车”维修的，不仅有经销商，更不乏授权的4S店。某品牌售后服务部负责人刘先生告诉记者，送上来的客户，管你是“大贸”还是“小贸”，进店的都是“上帝”，做保养、换零件都按照市场价收费，售后服务的价格与市场价看齐。

       2、主要销售豪华、高端车型

       编辑在走访了滨海国际汽车城后发现，这里在售的车型主打豪华高端，如高档房车、皮卡、SUV和跑车等，编辑并未看到售价相对较低的海外轿车、跑车车型。如奔驰CLA、进口宝马3系、进口奥迪A5等车型，仅发现了几辆奥迪A8。

       销售人员向编辑介绍道，由于一些车型售价相对没那么高，经销商从海外进口到国内后成本也较高，利润也较低，因此很难成为平行进口车经销商的供货目标。

       3、配置主要针对海外

       既然是平行进口车，其相关配置主要是针对海外，其排量设计、车内细节都会根据海外市场需求进行调整，有些车辆的配置情况并非完全适合中国道路环境。这就需要消费者本身对车辆配置有一定了解，以免被经销商“忽悠”。

       同时，目前大多高端车型都配有车载互联系统，这部分配置也是完全的“海外版”，如美规车的内置导航都是美国地图，有些系统甚至还是英文、阿拉伯文界面。

       不过，也有一些经销商在不影响车辆性能、安全性的前提下，对部分车内配置进行修改，如将车载互联系统进行一定调整，通过厂家内置的系统语言包，将语言界面修改为中文。

       4、海外召回

       同样是由于身份特殊的问题，它的召回也引起了编辑的疑问。例如一辆美规车，消费者在购买后不久，该车型在美国进行了召回，消费者就很难得到相应召回服务——毕竟不可能将车再送回美国，由当地经销商提供召回服务。

       按理说，这方面服务应该由售卖平行进口车的经销商进行相应服务、补偿。据张先生介绍，如果出现了召回的情况，消费者可以通过经销商提供的售后商业保险进行维修、补偿。

       但是，由于目前这一块还存在一定法律空白，因此不太可能有相应监管机构对经销商的行为进行监管。

       总结：虽然平行进口车购买有这样那样的好处，但它与传统中规进口车相比并非具有绝对优势。同时它的购买虽然存在一定缺点，但平行进口车也绝非洪水猛兽。

       相对而言，平行进口车的到来有助于打破现有厂商、4S店垄断的局面，降低豪华进口车价格并最终让消费者得到实惠。尽管国家目前对于平行进口车的方向尚未完全明朗，相关政策尚在研究中，但这并不意味着平行进口车的发展就一定会受到限制，毕竟已经存在了20多年的平行进口车，已经从一定程度上得到了市场的认可。未来平行进口车将如何发展，让我们拭目以待。（文章来源：网易）