2015亚洲消费电子展（CES ASIA 2015）是CES首次在亚洲正式举办，作为主办地的上海，从昨天（5月25日）开始就迎来了众多对电子、汽车、高科技感兴趣的观众。在众多参展展台中，汽车展台成为观众驻足时间最长，最关心的展台。首届亚洲消费电子展总共来了6个汽车品牌，分别是：大众、福特、奥迪、奔驰、凯迪拉克、林肯，它们有些带来了旗下最前沿的汽车科技、技术，为消费者提供了饕餮盛宴，但也有些品牌却仿佛只是来“走个过场”。

       昨天，一猫编辑就已经给大家带来了大众展台的两款车型和多项技术：e-Golf、Golf R Touch、无线充电技术、记忆式无人泊车系统、智能充电功能、体感交互功能等技术。纵观6个品牌，大众是对此次展会最用心、最花精力，也是技术亮点最多的展台。那今天，我们便来看看其它5个品牌都给大家带来了哪些汽车前端技术及理念。

        首届亚洲消费电子展上，福特为大家带来了三款车型：新福克斯、福特GT、Fusion插电混动版，以及两项最新技术与理念：MOBILITY 移动计划、SYNC®3车载通讯娱乐系统。其中MOBILITY 移动计划是福特打造的车联网中的重要一环，包括车位信息共享实验和远程遥控定位实验。

MOBILITY 移动计划

       “福特智能移动计划” 旨在利用创新技术构筑未来交通生态系统。计划的第一步是推出25个试验项目，这25个项目关注人口爆炸性增长、不断增加的中产阶层、空气质量和公众健康问题等四大全球趋势，以及不断变化的消费者态度和偏好——尤其是当下严峻的交通模式限制了个人出行的城市地区。

       车位信息共享实验（PARKING SPOTTER），旨在为停车困难的车主提供云端停车位信息共享。具体内容为：通过多数福特车辆中已配备的驾驶辅助技术传感器（包括声纳和雷达），打造一种“人人为我，我为人人”的信息分享方式。当驾驶者驾车在城市各处行驶时，传感器会自动搜索可用停车位，并将相关信息上传到云端，与其他所有驾驶者共享。该分享应用程序还可以为其他驾驶者提供搜索区域的车位情况。

       远程遥控定位实验（REMOTE REPOSITIONING），这一技术可以允许车主在数千公里外远程控制车辆，类似于一款陆地版的“无人机”。该实验利用先进的技术手段，对车辆进行定位，并通过仪器将车辆在两地之间转移。这项技术可对优化用车共享项目提供帮助，也能够有助于优化代客泊车服务及汽车租赁业务。

SYNC®3车载通讯娱乐系统

       SYNC®3是福特下一代车载通讯娱乐系统，配备了新一代车载语音识别技术。相较于之前两代系统，SYNC®3反应更快，触控式操作更加简便，对驾驶者要求的响应更加迅速，还加入了更多的APP应用。

       据讲解员介绍，SYNC®3车载通讯娱乐系统最先会在欧美市场投入使用，因此如今语言系统只支持英语、德语和西班牙语。中文系统最快会在明年年初加入到国内车型中，但没透露具体哪款车型会最先搭载。

新福克斯/福特GT/Fusion插电混动版

       除最新的汽车前沿科技外，福特展台还展出了三款车型：国产新福克斯、福特GT跑车及Fusion插电混动版车型。新福克斯和福特GT已在上月举办的上海车展上亮相过，而福特Fusion插电混动版车型则是第一次在国内亮相，该车搭载一套由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混动系统。

       外观方面，福特Fusion插电混动版的造型与国产蒙迪欧保持高度一致，只在细节部分做了微调。新车采用家族式的六边形进气格栅造型，前大灯组采用多边形设计。新车与国产蒙迪欧最大的区别在于，左侧前翼子板上设计了插电接口。

       动力方面，新车的插电式混动系统由一台2.0L自然吸气发动机和电动组组成，综合最大功率达到145kW。传动方面，与发动机匹配的是一台E-CVT变速箱。官方给出的新车最大续航里程为35km，最高时速达可达到137km/h。

       在首届亚洲消费电子展上，奥迪向大家展示了全球首发的奥迪R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶超级跑车、最新的人车交互技术、无线充电技术等。在展会期间，奥迪还宣布将与百度、华为、中国移动开启合作。

奥迪R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶超级跑车

       新车多项技术傍身，最大的亮点便是拥有奥迪最先进的自动驾驶功能。据了解，车辆前后装备的新型激光扫描仪、多个视频摄像头、超声波传感器和雷达会共同搜集信息，并将这些信息转化为信号发送给中央控制器(zFAS) ，它会全面地计算出车辆周边的环境。

       外观方面，新车基于新一代奥迪R8而来，车身同样折线较多，造型激进犀利，但与奥迪R8蜂窝状中网不同的是，奥迪R8 e-tron自动驾驶车的中网采用了碳纤维遮板，并在前后雾灯处加入了精致的镀铬横条，另外，切削式的轮毂也让新车看起来更前卫科幻。

       新车多项技术傍身，最大的亮点便是拥有奥迪最先进的自动驾驶功能。据了解，车辆前后装备的新型激光扫描仪、多个视频摄像头、超声波传感器和雷达会共同搜集信息，并将这些信息转化为信号发送给中央控制器(zFAS) ，它会全面地计算出车辆周边的环境。

       奥迪R8 e-tron的动力系统是由锂离子电池组和两台独立电动机组成。两台电动机被安装在后轴上，分别驱动两边的后轮，这样布局的原因是，轮间的转速差、动力分配可以任意调节，能够对车辆的转向进行辅助调节，帮助车辆有更好的过弯速度和稳定表现。据奥迪公布的数据，两台电动机可输出170kW的最大功率和460Nm的最大扭矩，新车0-100km/h的加速时间为3.9秒，最高车速可达到250km/h。

人车交互技术

       在奥迪展台上，设置了可供消费者体验的奥迪“虚拟驾驶舱”。奥迪“虚拟驾驶舱”通过12.3寸的数字仪表板，可以由用户自由选择3D图形或动画效果两种显示方式。全新一代奥迪Q7除“虚拟驾驶舱”外，提供了可以用手势操作的后排平板电脑，可以单独使用也可以安装在前排头枕后部使用。

       奥迪平板电脑拥有10.1英寸的显示屏，它的分辨率为1920*1200像素，可以通过Wi-Fi网络与增强型MMI导航系统进行连接，从而实现操作广播、多媒体、导航和汽车菜单等功能。声音可通过车载音响或者耳机播放。奥迪平板电脑可以存储车载电脑上的数据，所以离开汽车时，奥迪平板电脑仍然可以使用之前的数据。但经过实验，此平板电脑手势操作时，反应不是特别灵敏，经常丢失控制命令。

奥迪无线充电技术/无线充电手机装置

       奥迪展台上还展出了无线充电技术（AWC）及无线充电手机装置。奥迪的无线充电技术本质上与大众的是同一种，只是称谓不同。

       感应式无线充电技术基于电感耦合原理，通过磁场产生电流充电。在车身下方和充电座中各有一个线圈，当车停入充电位置后，选择开始充电，充电座会自动升起靠 近车身下方的线圈，相比不会自动升起的充电座，由于两个线圈距离更近，能量效率更高，充电速度更快。据工程师介绍，这套无线充电系统的充电速度不逊色于普 通的线缆充电。

       而这种充电方式的劣势在于需要停车定位精准，前后误差不能超过5厘米，左右误差不能超过10厘米。虽然e-Golf配备了车头摄像头，并且充电座会发出指引光线，但对于大多数驾驶员来说，控制误差并不容易。因此，这项技术暂时还未正式运用，正在做进一步优化中。

       奥迪还展示了今后会用在车辆中央扶手箱下方的无线充电手机装置。手机无线充电原理与汽车相同，都采用了电感耦合技术。经过实验，貌似奥迪的无线充电手机装置，并不能让所有手机都能充电。图片中的三星手机属于一位外国友人，放入装置内时，周围光圈变成绿色，空置时则变为蓝色。猫哥的“粗粮”手机放进去后，周围那一圈灯带一直保持蓝色状态，手机也没有提示充电。

       虽然奔驰参加了首届亚洲消费电子展，但或许是不是特别重视，奔驰展台上展示的只有一台概念车，就是在2015上海车展上亮相的那辆——奔驰 F 105 Luxury in Motion 概念车。

奔驰 F 105 Luxury in Motion 概念车

       2015上海车展上，奔驰正式发布了F 015 Luxury in Motion概念车，其特点在于它是一款使用奔驰自动驾驶技术的车型并且采用了燃料电池技术的混合动力系统。

       外观方面，奔驰这款自动驾驶概念车的设计极具未来感和科技感。车身整体采用圆润的造型设计，车门采用对开式设计，最大开合角度可达90度。官方公布概念车的车身长宽高分别为5220/2018/1524mm，由于该车采用自动驾驶，前后轴设计比较靠近车头和车尾，因此其轴距达到了3610mm。

       动力方面，该车采用氢燃料电池技术，并由锂硫电池组带动两个后置电动机驱动后轴，综合最大功率200kW，峰值扭矩398Nm。0-100km/h加速时间为6.7秒，最高时速达到200km/h(电子限速)，此外该车的最大续航里程可达到1100公里。

       首届亚洲消费电子展上，凯迪拉克并非孤军奋战，而是携手安吉星，一同向大家展示了4G LTE服务和CarLife汽车互联应用。这些技术及服务将在凯迪拉克今后的车型中应用，让汽车互联进入消费者生活中。

       凯迪拉克携手安吉星通过深度集成于车辆电子通信总线的内置4G LTE模块，将数据传输速度提升至3G时代的10倍。集成的Wi-Fi热点由车辆直接供电，并支持多台设备连接，一定程度上提升了车内通信功能和娱乐体验。

       凯迪拉克还展示了未来凯迪拉克车型将装备的CarLife汽车互联应用，只需在车内连接手机，即可将CarLife汇集的车生活服务内容分享到车载屏幕上，享受驾驶中更安全便捷的车载体验。该系统支持包括安卓和苹果手机在内的多平台移动终端。

        展台上，凯迪拉克提供了装有MyCadillac App应用的智能手机和装有OnStar App应用的可穿戴设备Apple Watch，观众通过设备对车辆进行远程车门上锁/解锁、远程启动、闪灯/鸣号、查看车停位置及读取实时车况信息等操控。

       对于下决心重返中国市场的林肯来说，首届消费电子展是宣传品牌的方式之一。但林肯展台上却只提供了车型定制功能，这一勉强算是个性化定制的服务。没有其他先进的科技、技术或理念，在CES的6个汽车品牌中，显得颇为“另类”。

       林肯展台上唯一展出的车辆是还未正式上市的MKX，该车将于今年下半年正式上市，预售价在47.9-68.9万元。林肯新一代MKX与全新锐界同平台打造，动力上搭载2.7T和2.0T发动机。2.7L V6 EcoBoost涡轮增压发动机的最大输出功率为246kW，峰值扭矩为501Nm。与发动机相匹配的是6挡自动变速箱。

       除了展出的林肯MKX外，展台上还设置了一台提供个性化定制的触控屏幕。通过该屏幕，可对MKZ、MKC和MKX车型进行个性化定制，包括外观颜色、外观套件、内饰颜色、内饰配置等。除了此项服务之外，林肯展台并没有其他有关科技、技术、设计概念等方面的展示。