本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人刘学晓。转载请注明出处！

　　首届亚洲消费电子展似乎并没有得到太多消费类IT企业的关注，不过这并不妨碍这届展会依旧科技感十足——因为奔驰、奥迪、大众等汽车巨头所带来的先进汽车技术足够耀眼。如果我们说大众和奥迪是沿着传统汽车发展的路径进化的话，奔驰带来的F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车，则更像是完全跳脱出了汽车的思维，勾画出真正的未来。

　　实际上，F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车早在拉斯维加斯CES展会上就已经亮相，但是那时我们对它的概念还处于一种非常感性的外观层面。而这次奔驰给到一个更为接近的距离，来展示他们对未来汽车的构想，以及全面理解奔驰对未来15年的汽车科技趋势的探索和思考。

　　首先要说的是，尽管F 015 Luxury in Motion名为一款概念车，造型设计也非常科幻，但是其构想的自动驾驶功能和车内交互功能，是完全可以在现实世界中使用的——这和其他概念车只有一个外形或者内饰非常不同。

　　有意思的是，奔驰没有给这款车用“无人驾驶”的概念，而只是说“自动驾驶”，因为按照大多数国家的交通法规，车还是需要驾驶员才能上路的。当然，F 015 Luxury in Motion在目前情况下依然是作为纯电动为动力来行驶，而非概念车中的燃料电池动力。

　　那么，我们就来谈谈这款F 015 Luxury in Motion的自动驾驶功能。奔驰早在2013年就通过S 500智能驾驶研究车，在德国完成了近100公里的自主行驶，以此证明了自动驾驶并非是停留在概念中，随后奔驰一直在不断完善自己的自动驾驶技术。

　　F015 Luxury in Motion自动驾驶技术的核心是一套Extended sense系统，依靠顶尖的立体摄像头、雷达、超声波传感器及高精度GPS实现车身周围360度的监控，一方面保证车辆的正常行驶，另一方面则是对紧急状况下做出正确判断，以对车辆采取如施加制动等适当措施避免事故发生。

　　事实上，驾仕派最初理解这套系统实现的功能，是将其看做汽车主动安全系统的一个全面衍生，单纯从无人驾驶或者自动驾驶的功能而言，几乎所有一流汽车厂商都可以借助系统实现。不过奔驰方面认为，作为未来15年后的车型，F 015 Luxury in Motion更重要的是能够“思考”，并且在适当的行车环境中，和人产生交流。

　　不过，在驾仕派看来，奔驰对F 015 Luxury in Motion项目最大的突破并不是自动驾驶概念的实现，而是真正突破了传统汽车形态的思维定式，对加入自动驾驶技术后产生的汽车形态变化进行了深度思考和设计探索——这远比实现自动驾驶本身重要得多。

　　我们可以看看其他车厂推出的自动驾驶汽车是什么样子？比如，奥迪在此次CES上也推出了自动驾驶，但是在R8或者Q7上增加的功能；沃尔沃也在测试自动驾驶，同样是基于XC60的车体。这些车厂的一个共同特点就是，他们依然维持了现有汽车的产品形态，前排、后排、驾驶员、副驾驶，车在外观上没有任何变化。

　　但是奔驰却完全不同，F 015 Luxury in Motion的单体造型、内部可以对坐布局，以及车门上的控制器等等，如果不说这是一个“车”，我们也可以认为它是一个“移动盒子”。

　　是的，当我们都不需要驾驶这项操作功能的时候，为什么还要维持现有车辆的造型呢？我们需要的仅仅是一个从A点到B点的空间箱体，在这个空间中我们更为看重的，将是舒适性、保持和外界的互联等功能，而不再需要维持操控感、动力这类考量点。这时候的汽车，更应该被称为移动交通工具。按照奔驰的想法，它将成为家、办公室之后，每一个人的“第三私密空间”，你能在这里和外界持续互联，而不是像现在这类需要集中精力地坐着开车。

　　这样的变化我们其实已经在其他产品上经历过，最著名的则是第一代iPhone和当时的传统造型手机。在iPhone之前，虽然诺基亚们已经开始意识到智能手机和触控屏幕的关系，但是推出的产品依然是在全键盘上增加这些功能。但是iPhone却完全抛弃了实体键盘，变为了全屏幕触控，将我们思维中的按键手机完全颠覆成一款平板，并随后，成为所有手机的模板。

　　作为一家已经存在了129年的车厂，奔驰借助F 015 Luxury in Motion项目给我们展现的是一个触手可及，却又充满未知的创新未来。我们不敢说2030年的汽车真的会如同这款车一样，就是一个“移动盒子”，但毫无疑问，奔驰对未来汽车的想象是科幻思维符合推论的，至少做出了一个突破性的思考，而不仅仅是在现有的思维中演进。

　　当然，对于我们每一个人而言，我们终会见证汽车行业可能发生的巨大变革，再015年，就能够知道15年后的“移动交通工具”到底是什么形态——这无疑，是值得庆幸的。