作为七座SUV，发动机能否带动这台整备质量1831kg的酷威旅行版是重中之重。这款车依然沿用了普通版车型上那台比较成熟的2.4L D-VVT直列四缸发动机，这台发动机由三菱、现代、克莱斯勒共同开发，目前还搭载在Jeep指南者上。最大功率125kW/6000rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm。与之匹配的还是之前那款6速手自一体变速箱。

　　由于动力方面没有变化，酷威旅行版的驾驶感受也基本跟现款车型一致，电子油门的调校很细腻，稍有些沉重的踏板力度，在你踩下油门时，发动机能很平顺地让你从静止起步，不急不躁的油门的响应很适合城市驾驶。

　　酷威旅行版的大车身让它注定无法为你提供加速的推背感。在行驶中，纵使你怎么蹂躏油门踏板和变速器，它实际的加速表现始终很平淡。整车实际非常沉稳，但却总让驾驶者感觉有些飘忽，典型的美式风格。

　　在行驶时，车内的静音效果上佳，配合宽大柔软的座椅，让乘客的舒适性得到了很大的保证。但由于2.4L发动机的动力局限，在超车时变速箱会非常积极的延迟升档，4000rpm以上的转速所带来的发动机噪音略大。可以说这款车的个性就是不急不躁，适合顾家的好男人。

　　酷威旅行版的路感虽然不算清晰，但转向灵敏，车头指向也并无迟滞感。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，经过了重新调校，整体感以及韧性都得到了加强，悬挂能提供良好的支撑表现，缓解车身在转向时的侧倾以及加速制动过程中的重心移动。更追求舒适的悬挂调校，对于路面细碎的颠簸，悬挂都能有效地过滤，不会让车内产生生硬的弹跳感。