要不要写这篇文章，猫哥还是纠结了很久，知道这样会被别人喷死，但还是要把想法给吐出来，怕憋在心中憋出病来——威朗13.98万元的售价，从厂商指导价而言，其实并不是很贵。

      6月27日晚，上海通用在广州正式揭晓别克威朗的价格：13.59万－19.99万元，网上顿时炸开了，各种调侃其售价贵的段子层出不穷，恶评不断。“一年之内至少降2W，这是通用的一贯做法。”有网友就这么直接的说了。

       权衡价格贵不贵，主要是从自身和对手作对比，先别急，我们一一说来。

威朗的对手应该是大众凌渡？

       现在公布的售价都是厂家指导价，所以从上海通用的角度而言，这一价格并没有什么不妥。

      因为按照厂家定位，威朗是介于别克英朗和君威之间的一款车型，是一款A+或是B－的车型，价格自然要比英朗贵些，英朗目前的厂家指导价在10.99万元起。威朗采用的是通用全新平台技术，比英朗多出了2.6万元，这个步子扯得有点大。

       不少人认为，威朗的直接竞争对手为大众速腾，速腾的起步售价为13.18万起了，其高配的手舒是13.88万，而威朗起步就比13.88万的速腾多出了N多配置，包括日间行车灯、发动机启停、后视镜电加热，氛围灯、多功能方向盘、倒车雷达等，而且13.59万的起步价比速腾1.6手舒还便宜了近3000块。

      如果说别克威朗定价不厚道，那么大众速腾不是更不厚道？有人说，那是大众品牌牛，消费者愿意为此买单。不知大家注意到没有，在非豪华品牌中，别克的品牌是最接近大众的，一个最明显的案例是，在25万－30万元的非豪华品牌中，别克君越的份额超过5成，另外两个主要玩家就是大众帕萨特和迈腾。

      事实上，从定位而言，英朗才是速腾的竞争对手，英朗的尺寸为4587mm/1798mm/1463mm，轴距为2640mm，速腾的长宽高为4655mm/1780mm/1453mm，轴距为2651mm；而威朗的对手为上海大众的凌渡，不要忘了，凌渡的起步售价为14.59万元，当然，凌渡的尺寸稍大一些，达到4598mm/1826mm/1425mm，轴距为2656mm。

比名图、标致408要贵些

      从车身尺寸而言，别克威朗的长宽高分别为4718mm/1802mm/1471mm，轴距为2700mm，它更接近于北京现代名图和东风标致408，北京现代名图的厂家指导价在12.98万元起，标致408的厂家指导价在12.97万元起，在中国，别克的品牌还是要高于现代和标致，这一点大家都没有什么意见吧！威朗因此多出个几千元也情有可原。

      从厂家指导价而言，上海通用似乎没有什么不妥，但考虑到现在市面上各种车型的巨额优惠，威朗的定价还可以低点，以便一开局就取得巨大的市场反响，省得到时降价，但这一项巨大的工程，包括英朗、君威等车在内的整个别克品牌体系因此都得变动，这相当于动到了既得利益集团，改革难啊！

      另外，由于威朗和英朗的区隔不大，消费者老将英朗和威朗混淆，就觉得威朗贵了，怎么将两者区分开，这是研发制造部门的主要职责，而不上市后由市场销售部门来挨骂。