据南京媒体报道，南京宝马撞碎马自达2事件死者家属称，警方已向他们公布了石杨路肇事宝马车在肇事时的车速为195.2km/h。至于当时为何将车开到如此之快，尚无定论。家属表示，不准备协商解决，走法律程序解决此事。

       此前曾有消息称，宝马4S店通过技术手段，还原出宝马车当时的时速为167km/h，这个时速已经非常夸张，没想到警方测出的实际速度直逼200km/h。如果宝马车主没有令人信服的理由，猫哥只能认为他极端“丧心病狂”。

       这件事发生后，一猫汽车编辑部爆发了热烈的讨论，大家一致的观点认为：飙车必须入刑，现在之所以各地不断有飙车致死的案件发生（最近又有一起佛山兰博基尼撞燃，车主死亡），根本上还是在于罚得太轻。如果飙车和酒驾一样，超过规定限速的30%或者50%直接入刑，还有多少人敢于飙车？

       这件事发生后，一猫汽车编辑部爆发了热烈的讨论，大家一致的观点认为：飙车必须入刑，现在之所以各地不断有飙车致死的案件发生（最近又有一起佛山兰博基尼撞燃，车主死亡），根本上还是在于罚得太轻。如果飙车和酒驾一样，超过规定限速的30%或者50%直接入刑，还有多少人敢于飙车？

       就拿酒驾来说，“酒驾在中国一度屡禁不绝，是个老大难问题，现在为什么基本得到了治理?原因很简单，醉驾入刑了!而且不论后果，也不论你的酒量——也许你酒量惊人，喝两斤老白干都没事，但只要血液酒精含量达到20mg/L就拘留、达到80mg/L就拘役!正是因为这样明确而刚性的边界，才对司机形成了巨大的震慑。“（据《南京宝马车祸之思 飙车是否一律入刑》，作者青主）

       除了飙车入刑外，猫哥在编辑部里还抛出了一个观点：在中国道路上行驶的车，能不能按照中国法律的要求，在出厂时，通过技术手段把车辆最高时速限定为120km/h，超过这个速度，油门再怎么踩都没用。针对那些想要体验极限驾驶乐趣的车主，可以推出赛道版汽车，但这种汽车只能在赛道行驶，不能进入包括城市、郊县和高速公路在内的所有普通道路。

       这种设定或许降低了车主们的驾驶乐趣，但对于规范安全驾驶却是一剂良药。编辑部的同事还提出一种办法，不限定车辆的行驶速度，在车上安装一部GPS设备，跟警方的平台关联，每台车在任何情况下的超速或者其他违法行为，可以马上被监测到，并远程实施切断油路等办法来控制。

       猫哥认为这种办法也可以，方法可以有很多种，目的只有一个。

       也许很多人会认为这些方法都太僵硬、太“一刀切”，太不人性化，猫哥深表赞同。但现实的问题是人的变量太大，车好控制，人不好控制，不能让那些为了刺激而不顾一切的人，危及到其他无辜人的性命。

       乱世当用重典，猫哥深信这一点。