东风日产启辰品牌的产品有一个特点，虽然在底盘动力方面实行拿来主义，但对于整车而言一定会针对中国市场进行本土化改进。猫哥手中的这台T70长4542mm、宽1786mm、高1642mm，轴距2630mm。相比老款逍客，T70在外形尺寸上优势明显。

       从正面看，T70线条硬朗、棱角分明，似乎走的并不是所谓的“城市化”路线，相反倒有几分硬派车型的意思。三色搭配的车身配色显得很和谐，同时看起来还颇具运动范，猫哥觉得T70的车头部分并不输任何一个合资品牌的产品。

       猫哥觉得T70前脸最为出彩的部分，是上下分离式双梯形进气格栅以及大灯，非常符合目前的潮流，蜂窝式的进气格栅，其实从实用性角度而言与其他形式无异，但搭配在T70上显得非常和谐。

       前车灯方面，T70采用了远近光分体式设计，近光灯搭配了单光透镜，但在光源依然是卤素灯；同时转向灯也被集成在了大灯总成之内。猫哥觉得这样的设计谈不上优劣，实用至上一直是猫哥秉承的用车信条！

       T70的车侧部分，是整个车身中最为出彩的部分，给人的第一眼感觉就是“大”。相对逍客而言，T70车尾有所拉长，如果说逍客是一款两厢的CrossOver，T70则可以算是一款如假包换的旅行版CrossOver。这样的车身造型在国内最常见的就是斯巴鲁傲虎。从这个意义上看，T70比逍客更适合中国市场对空间的需求。而且T70的拉皮改动相当协调，以至于令人不敢相信其轴距仅有2630mm。

       因为车身四周分别都安装了摄像头，猫哥觉得T70非常适合新手驾驶，即便是在狭小空间，新手也不会顾忌T70硕大的车身东蹭西碰。这样的配置出现在这个价位的车型上相当难得。但这样的设计也有一个致命缺陷，一旦开惯了这类带有多个摄像头及雷达探头的车型，如果再驾驶其他没有安装此类设备车型，保险公司是不是又该急了？愚蠢的人类对于汽车科技的依赖越来越强，这已经成为一个趋势。

       车尾部分，T70仍然属于原创产品，但稍显平庸。或许这样的设计更符合三、四线城市的消费者审美标准，因此也很难对其诟病。4S店为T70试驾车加装了后保险杠镀铬饰条，整体看起来有些怪异，但原厂车并非如此。