第三代飞度推出的时间在2013年9月，紧接着使用新平台的还有第六代锋范。这一代新加入SUV车型，而且还开发了两款，就是目前国内在售的缤智和XR-V。而另一款使用该平台的Fit Shuttle也在今年5月发布了换代车型，具体上市时间还未汽车。

　　新飞度的最大亮点是车身有27%采用了超高强度的钢材质，令整车重量在减少的同时，车身刚性也有明显的提高。动力配置方面，新飞度除了保留了上一代的动力总成外，还首次搭载本田1.5L“地球梦”发动机，能效表现为目前低排量自然吸气发动机中最佳。

　　由广汽本田国产的小型SUV缤智（Vezel），在部分海外市场又名HR-V，最早于2013年底在日本市场上推出，定位为全球车型。在这之前，本田曾经拥有一款小型SUV，名字也是叫HR-V，因此可以理解为现款缤智当属HR-V的第二代车型。这里可以顺带将东风本田的XR-V也作提及，这款“特供”的小型SUV与缤智为同级竞品，两者的动力总成相同，差异仅为外观的设计，以及XR-V车系中缺少配备四驱系统的车型。

　　全新锋范也是本年7月才正式在国内上市，至今已经是City家族的第六代车型。这一代的锋范在设计上又与飞度有交集，主要体现在内饰上。新车针对的市场将会更广泛，目前主要布局在国内、东南亚、南美以及台湾等地区，并且再次回归日本本土，名字由“City”改为“Grace”，主要销售搭载1.5L混合动力的版本。

　　按照官方公布的效果图来看，新一代Shuttle继续延续了现款车型的设计理念，车头部分与新飞度造型相近。动力总成方面，会搭载Hybrid和传统汽油动力。据称新一代Shuttle还肩负了接替已经停产的本田Insight重任，所以混合动力版本应该会成为市场主力，未来有可能走出日本定位全球。

　　以上就是历年来与本田飞度同平台的所有车型，当中就已经涵盖了小型车、MPV、SUV及旅行车四大类别，既有经典永恒，也有刹那光辉。显然这种平台化的造车理念已成为大势所趋，相信飞度这个平台，在本田以后的发展路上会担当更重要的角色，要说能撑起如今本田的半边天也不为过。（全文完）