近日，全国乘联会公布了6月份国内汽车销量数据，6月份狭义乘用车国内销售135.2万辆，环比下降9%，同比下降1%，是今年首次出现1%的负增长。在整体下滑的大环境下，SUV虽保持了41%的同比增长，但却是今年内的最低增幅，意味着SUV热有所降温。

　　从6月份SUV销量排行榜中可以看出，合资SUV持续在发力回暖，本土SUV的优势被削弱。前十名中仅有4款本土车型，且它们的排名或销量均有所下滑，尤其第一名的哈弗H6销量跌至2.3万辆，多出第二名途观不到1000辆。本土车型里表现亮眼的则是传祺GS4，是最快销量破万的SUV车型。而自4月份开始发力回暖的合资品牌占据6位，翼虎自上月跌出10名开外，销量突破1.6万，排名大幅提升至第3名，收获了它有史以来的最好成绩。另外，锐界也是销量排名齐飙升，赶超了对手新汉兰达。以下是6月份SUV销量具体排名分析情况。

本土SUV涨的少跌的多 哈弗H6销量跌破3万

　　日光之下，真的并未新鲜事可言，6月份SUV销量冠军依然是哈弗H6。不过，这次它不再是和以往拉开第二名过万辆那样的豪迈占据，销量由之前的超3万跌至2.3万辆，与第二名途观的销量差距还不到1000辆，值得注意的是，这一销量还是加入了H6 COUPE车型的销量。对哈弗H6来说，冠亚军之间的差距在缩小是危机之一，更大的“劫难”是今年以来它的销量正在逐月下滑，即使长城方面意识到危机，在6月中旬宣布进全系价格官降6000元以期挽救颓势，哈弗H6在6月份的环比降幅却还是高达21.9%！长此以往，随着合资SUV的力冲攀升，哈弗H6多年的冠军地位似乎难保。

　　哈弗H6外，长城的另一款销量支柱车型-哈弗H2销量和排量也在下滑。6月份，哈弗H2销量刚过1万辆，排名第15名，相比上月排名下滑了5个名次。去年哈弗H2上市之际，小型SUV正火爆，它也因此快速打开市场，最高月销量达到过1.6万辆。然而，和大哥哈弗H6一样，即使也官降了5000元，哈弗H2今年销量一直在下滑，颓势比哈弗H6更明显，这次排名跌出10名外也颇令人意外。

　　与哈弗H2情况相似的是，另一款火爆的本土小型SUV-幻速S3销量遭遇了阶梯式下滑，由去年末销量爆发式增长超过2万，逐级递减到6月份的10816辆，排名由5月份的第8名跌至第12名。

　　幻速S3是北京汽车推出的一款紧凑型SUV，虽然是紧凑型，但由于采用的是5门7座的车身结构，在同价位同级别SUV中采用7座设计还是首开先河，而且6.18-7.28万的报价的确让人心痒痒啊！但过山车式的销量状况，表明这款以“便宜的7座SUV”为卖点的SUV市场还是嫩了点，还有待建立好的口碑才能稳定销量。

　　长安CS75和CS35就是本土SUV里凭借良好口碑销量稳定的代表，6月销量分别很稳固地在1.5万和1.3万辆，这两款车足见市场对长安产品的认可。不过二者排名略有下滑，长安CS75排名比5月份下滑1名位于第4名，长安CS35则由5月份的第5名落至第9名，这对长安两款SUV来说实属常态。

　　另外，比亚迪S7也是榜单中稳定发挥的本土SUV，比亚迪S7外观比S6要时尚精致，配置也大有提升，而且7座空间更大更实用！上市之后销量一路上涨，6月份销量10865辆，排名第11名，而比亚迪S6却是被它挤压到不见名次。

　　值得特别提出的是，上市不过两个多月的传祺GS4表现很棒，6月销量突破万辆，给整个本土SUV带来了一抹亮色，它也成为了史上最快月销破万，堪称是目前十万级的最牛SUV。要知道，在热销的本土品牌SUV中，哈弗H6实现月销破万用时13个月，长安CS75用时7个月。与合资紧凑SUV相比，传祺GS4在动力与配置和价格方面很具竞争力；与本土SUV车型相比，传祺GS4的外观和品质都很有优势，这便是它能快速破万的原因所在。

合资SUV全面回暖 翼虎销量大涨65%

　　销量前20名中，本土SUV涨得少跌得多，合资SUV却几乎是全面回暖。虽然前段时候稍有滑坡，但自4月份以来，途观又占据了属于它的亚军位置。6月份，途观销量22473辆，比5月份上涨了10%。近期，途观终端让利加大，对它的销量起到一定的提升效果。

　　6月份合资SUV里表现最抢眼的便是翼虎，销量突破1.6万，排名由5月份的第15名大幅攀升至第3名，收获了它有史以来的最好成绩。翼虎最大的亮点在于配置，其中新车在安全性配置中标配有弯道智能扭矩分配、电子行车稳定系统、前排双安全气囊、膝部气囊、HSA坡道起步辅助等很多先进的主流配置。

　　长安福特另一款SUV-锐界也是迎来销量大涨，6月份销量达到8416辆，比5月份的3848辆暴增118%，排名也从5月份名不见经传的第45名跃至6月份的第17位，略胜其排在第19名的强力对手-新汉兰达，与新汉兰达相比，锐界配置很具有吸引力，有适应远近光大灯、前大灯随动转向和自动泊车等，而新汉兰达却在车内质感、空间和乘坐舒适方面更胜一筹。

　　销量前十名里的常客和新贵，奇骏和昂科威也有较好的表现，分别位居第5、6名，特别是昂科威，销量已经稳定在1.3万辆。它定位中型SUV，尺寸比紧凑级别的途观、翼虎大，却比中型的汉兰达等车要小一圈，拥有诸多如两片式全景天窗、弯道制动控制和发动机启停等“逆天”配置，引入1.5T后入门价又降低到了21.99万，颇受市场欢迎，目前终端一直没有现金优惠。

　　6月份的日系车普遍在逆势上涨，东风本田的CR-V和XR-V双双上榜。CR-V一直在稳步复苏，销量13317辆，环比5月份上涨了12.7%。XR-V是第一次闯入前十名，也是首次销量突破万辆—10956，环比大增了27%。有意思的是，这也是XR-V首次超过同门的缤智。这两款车最大的差别在外观，缤智更为个性运动，而XR-V则硬朗偏稳重写，配置方面，XR-V低配有全景天窗，而缤智则有倒车影像，差异并不大，另外二者在终端的优惠也相近。看样子，硬朗稳重的风格反而更经得起市场考验？